Oliver B.

Ich möchte mich wirklich bei euch allen bedanken!!! Es ist toll, wie die Resonanz auf neue Posts hier im Forum ist; das ist alles andere als selbstverständlich... Irgendwie ist das unter Saab Liebhabern anders, als in Foren anderer Fabrikate Viele Grüße, Oliver

Wie geil ist das denn Suoer, vielen Dank! Die Anleitung wird mir ungemein weiterhelfen

Die werde folgen

Der Bereich der seitlichen Verkleidungen hat was vom alten 190er Benz... Gefallt mir richtig gut.

Genau, es handelt sich um ein Aero-Kit. Hätte dazu ja gerne Carlsson Stoßfänger

Hi Hagman, Vielen Dank für Deine Antwort und die Bilder! Ich werde das wohl auch so machen. Es wirkt, als sei das Auto aus einem Guss. Die hinteren Türen fallen kaum auf!

Das Kit wird definitiv professionell zersägt und angeflickt. Ein toter, geschlachteter Aero haucht einem braven ambassadorblauen fünftürigen 900i, einen Touch sportiver Noblesse ein wenn das keine Chance für einen unauffälligen Hinterbänkler ist

Dankeschön, Möglicherweise kann man, wenn die Beplankungen, die dann für die hinteren Türen angepasst sind auch über den Radlauf drüber stehen lassen und mit der hinteren Radlaufleiste bündig schneiden. So wurde es beim gelben 900 anscheinend auch gemacht. Viele Grüße Oliver

Vielen Dank, Ja, es geht tatsächlich nur um den Bereich vom Kotflügel, bis zum hinteren Radlauf Oliver

Ich danke Euch Allen. Ich werde mal auf die Suche gehen, ob sich irgendwo noch Teile besagter Firmen auftreiben lassen. Natürlich sind alle weiteren Hinweise, Anregungen und Tipps von Euch jederzeit willkommen. Wenn es mit dem Projekt in die Praxisphase geht, werde ich meine Bilddoku natürlich hochladen...

Vielen Dank für dein Feedback Hagman, ich denke, dass die Teile die an den beiden längeren 3-Türer Paneelen abgeschnitten werden, an die Seitenwandpaneele angesetzt werden müssen, damit sie der Länge der hinteren Türen entsprechen. Der Teil für die hinteren Türen müsste nach hinten widerum abgeschnitten werden und an den Radlauf angesetzt werden, damit der Übergang zu den Hinterkotflügeln flüssig wirkt. Zudem, dann die Radlaufleisten anpassen So weit die Theorie Es gibt spezielle Kleber für solche Kunststoffe. Mit der richtigen Klebetechnik und Schraubverbindungen, in Kombination mit elastischem Kunststoffspachtel sollte das halten. Zumindest haben solche Teile in meiner Laufbahn als Lackierer immer gehalten. Bleibt nur noch die Frage der Montage. Denke, dass das eher problematisch wird, da sich ja die Haltepunkte verändern werden. Die Halteschienen an den Kunststoffteilen befestigen und dementsprechend die Löcher bohren. Und gut vor Rost schützen. Vielleicht wird sich noch jemand finden, der diesbezüglich Erfahrungswerte besitzt. Es helfen alle Tipps, wie es funktioniert oder auch nicht funktioniert. Vielen Dank an Alle! Oliver

Hallo zusammen, ich plane die Tür-und Kotflügeverkleidungen des 900er Aero Kits zur Montage an meinen Fünftürer anzupassen. Hat irgendjemand das schonmal gemacht oder kennt jemanden, der damit schon Erfahrung hat. Ein paar Verrückte haben das schn gemacht (s. Bilder). Ich möchte mich auch gerne dazuzählen Vielen Dank vorab! Oliver

Sollte sich da in punkto Qualität etwas verbessert haben... ...dann umso besser!

Die Qualität war in den 90ern schon bescheiden...

Gegen neue Kotflügel spricht eigentlich gar nichts. Ich bin gelernter Fahrzeuglackierer und habe in meinem Lehrbetrieb während der 90er schon gesehen welcher Schrott Zubehörteile sein können. Daher lieber Original

Wenn mal wieder welche da sein sollten , ware ich ein dankbarer Abnehmer. Oder ich suche mir selbst nen Schlachter

Day meine ich ja Das meine ich ja. Originales Blech ist immer am b Besten

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Endlich wieder was zum Basteln Ich habe in der Vergangenheit immer mal ausgetrennte Kotflügel gesehen, bei denen der Innenradlauf noch dran war. Dann muss man nicht mehrere Bleche aufeinandersetzen. Eben ein potentieller Rostherd weniger

So, ich das jetzt mal überprüft. Es sind wohl die LiMa-Lagerbuchsen. Ich musste noch nicht mal die Riemen locker um zu prüfen ob die Buchsen hinüber sind. Das Teil lässt sich auch so hin und her wackeln... Dann werde ic ich mal ein bissl Kleinkram bestellen. Ich bedanke mich für Eure Hinweise Oliver P. S.: gute gebrauchte Kotflügel hat nicht noch zufällig jemand zu viel, oder?

Hallo zusammen, der Keilriemen bei meinem 1990er 8v quietscht wie verrückt, wenn er kalt ist. Allerdingseerst, seit es morgens kühler und feuchter ist. Mit etwas Temperatur ist das Quietschen weg. Die Spannung der Riemen ist wohl ok (1 Finger). Alt und spröde sehen sie auch nicht aus. Fetten ist für die Füße. Meine Nachbarn und ich freuen sich über Tips. Viele Grüße Oliver

Guten Abend allerseits, ich sehe mich gerade nach einem versierten Karosseriebau-Betrieb im Rhein-Main-Gebiet um, um meinen 900 I 5-Türer zu schweißen. Hat irgendjemand schon Erfahrungen mit Oldtimer Karosseriebau Danne in Groß-Gerau gemacht? Oder vielleicht andere Tips? Vor allem sollte es jemand sein, der noch mit dem guten alten Zinn umgehen kann. Viele Grüße Oliver