dustbuster

Ich danke erstmal für die vielen informativen Antworten. Nein es ist kein Cabrio. Ist ein 2/3 Türer Coupe. Hat dann ja nur positive Auswirkungen auf den Preis wenn die nicht so gefragt sind ;) Muss ich mal genauer hinsehen. Habe von oben nichts erkennen können, die typische Stelle vorn links war trocken. Klimakompressor wurde noch nicht getauscht. Welchen finanziellen Rahmen sollte man da einplanen?

Hallo, ich habe mir heute einen 9-3 Aero 205 PS angesehen. 147tkm BJ1999 Optisch ist er von aussen nicht mehr der Schönste, Lack auf der Fahrerseite im hinteren Bereich stellenweise matt.. zudem ein Kratzer auf der Beifahrerseite über den Tankdeckel hinweg und Steinschläge auf der Motorhaube. Von innen sieht er besser aus, recht gepflegt. Die elektrischen Sitze funktionieren, Klima kühlt gut, Sitzheizung heizt auch. Das obere Display hat Pixelfehler, das untere ist einwandfrei. Außenspiegel funktionieren bis auf die hoch und runter Funktion am linken Spiegel. Tempomat und Fensterheber gehen auch, also eigentlich fast alles top. Habe ihn mir dann auch von unten angesehen und da gibt es ein paar Dinge bei denen ich mir nicht sicher bin. Zum einen Ölt das Getriebe und an der Ölwanne ist auch etwas Öl. Ist das bedenklich? [ATTACH]54706.vB[/ATTACH].......[ATTACH]54707.vB[/ATTACH] Zum anderen ist die Hinterachse und die vorderen Federbeine sehr rostig, aber nur oberflächlich - normal? Weiter gehts mit dem Motorraum. Dort ist die Dämmmatte zum Innenraum nicht mehr komplett. Habe das aber auch schonmal an einem anderen 9-3er gesehen, ist das auch "normal"? Und laut dem Ölwechselschildchen, wurde 5w30 eingefüllt, hatte hier mal gelesen, dass die Turbos unbedingt 0w40 brauchen, stimmt das so? Inwiefern ist dann das eingefüllte Öl schadhaft? An dem Fahrzeug wurden laut alter Rechnungen schon diverse Dichtungen erneuert. Kopfdichtung, KW-Simmering, das Getriebe wurde überholt... war eine Rechnung über mehrere Seiten. Lässt das auf einen anfälligen Motor schließen oder treten diese Reparaturen bei solchen Laufleistunen üblicherweise auf? Laufleistung bei Reparatur war 140tkm. Der Verkäufer geht auf 3800 runter, wie werden diese Fahrzeuge auf dem Markt gehandelt? Würde mich über Antworten sehr freuen. Gruß Jan

Gut erkannt, habe hier schon fleißig mitgelesen. Bilder kommen noch. Der Saab wird zur Zeit nur mit roter Nummer bewegt, aber bekommt dann irgendwann mal ein H-Kennzeichen Neben dem 900 hab ich noch zwei kleine Zitronen

Hallo, ich bin Jan komme aus Nordhessen und habe hier einen 84er Turbo in hellblau metallic stehen. Ein toller Wagen Mein Vater hat den Saab bis etwa 2000 gefahren, hatte 270000 runter. Als er das Auto dann mal in der Werkstatt hatte wurden durchgerostete Achswellentunnel festgestellt und noch ein paar andere Kleinigkeiten. Als dann auch noch die Wasserpumpe leckte wurde er stillgelegt und stand dann 8 Jahre in der Garage. Bis er dann im Winter letzten Jahres in meinen Besitz überging Ich hab dann erstmal die Wasserpumpe, Keilriemen, Zünkerzen, Luft-, Spritfilter, Kühlwasser, Öl und Ölfilter gewechselt und ihn wieder zum Leben erweckt. Läuft immer noch 1A der Motor. Die Achswellentunnel wurden mittlerweile auch geschweißt und er bekam durch einen Ünglücklichen Zufall auch neue Reifen. Zur Zeit wird die Hinterachse überholt, sprich neue Buchsen und neue Bremsen. In dem Zusammenhang werde ich auch mal im Suche Bereich was reinstellen, suche nämlich die Schutzbleche hinter der Bremsscheibe. Ich denke mal, dass in Zukunft noch die eine oder ander Frage haben werde. Gruß Jan