PeMa

So werde ich es machen

Mir macht jetzt nur noch eine "Wasserlache" auf dem Dach Sorgen, was die Dauerhaftigkeit der Imprägnierung betrifft. Da. hängt das Dach ein ganz klein wenig und es bildet sich Ruckzuck ne Pfütze in der das Wasser stehen bleibt. Dach Nachspannen scheint ja nicht zu gehen. Trotzdem nochmal VIELEN DANK !

Kurze Rückmeldung zu Impregno: Ich habe das Verdeck bis jetzt zweimal komplett und einmal an den neuralgischen Stellen bearbeitet. Was soll ich sagen, bis jetzt ist es dicht. Vielen Dank für diesen Tipp, insbesondere an Klawitter. Ich hoffe so noch ein zwei Jahre um ein neues Verdeck herum zu kommen. Morgen wird endlich eine Getriebeölspülung durchgeführt. Dann kommt noch ein Ölwechsel und ich habe fertig. Dann kann ich mich endlich auf die Suche nach einem 9-3 oder einem 9-5 begeben (Benziner). Bin gespannt was man (ich) für ein zuverlässiges Auto, ohne Wartungsstau ausgeben muss. Danke noch mal an alle.. Gruß Marc

Super, bestelle ich heute noch. Bin auf das Ergebnis gespannt. Werde es berichten. Hoffe so um ein neues Verdeck herum zu kommen. Dank dir

Na, vorher lief nichts rein

So, jetzt noch mal eine Frage vom Ahnungslosen. Es ist das Impregno speziell für Cabrio gemeint? Vor Anwendung nochmals mit Cabrioreiniger sauber. machen und gründlich mit Schwemm aufbringen?

Super, danke fürs "Verschieben". Witzig ist nur, dass ich am Wochenende mit dem Testsieger von Dr. Wack gereinigt und imprägniert habe. Hätte ich mir Geld und Zeit sparen können. Ich schau jetzt mal nach Imprego. Danke noch mal

Servus in die Runde, auf mein "neues" 900 II Cabrio bin ich echt stolz und nachdem 4 neue Reifen drauf sind, zittert auch kein Lenkrad mehr. Dachte also, jetzt ist doch alles super. Ja, ich dachte .... Zwangsweise musste ich jetzt drei Tage vor dem Haus parken. Hier hat es natürlich ausgerechnet in dieser Zeit wie aus Eimern geschüttet. Habe jetzt festgestellt, dass das Dach auf der Fahrerseite direkt an der A-Säule total undicht ist. Wenn ich einsteige ist kaum was zu sehen/zu fühlen. In dem Moment, indem ich losfahre läuft die ganze Brühe direkt aus der dicken Dichtung unter dem Dach raus. Ich kann das schlecht beschreiben und hab mal ein Foto beigefügt. Man sieht jetzt noch ein paar Tropfen. Was kann ich da machen? Wo muss ggfs. hin? Die Suche habe ich schon durchwühlt, aber dieses Phänomen nicht gefunden. Wenn es doch schon abgehandelt wurde, seid so nett und gebt einen Hinweis. Ich hoffe doch sehr, dass das nicht auf ein komplett neues Dach rausläuft. Erstmal vielen Dank und Gruß Marc

Danke für die schnelle Info. Aber mangels Platz, aber noch viel mehr mangels technischem Verständnis und können, wird selber machen nichts werden.

12,- €?, doch so günstig? Laut Betriebsanleitung Dexron II.

Mir wurde am Telefon immer wieder gesagt: Für dieses Modell haben wir keinen Adapter

Danke für die Info. Da bei der Tim Eckart Methode anscheinend das komplette Öl rauskommt und dann alles gespült wird würde ich gern diese machen lassen. Problem ist nur, dass ich im Umkreis von 100km von Gießen keinen Anbieter finde; zumindest keinen der dies bei einem 1996 Saab 900 II macht. Langsam zieht Ratlosigkeit heran...

Danke. Dann lag ich ja nicht ganz falsch, mit der Idee der Getriebeölspülung. Preise für Durchführung nach Tim Eckard kann ich leider noch nicht weitergeben. Es scheint in Mittelhessen etwas schwierig zu sein, eine Werkstat zu finden, die diese Arbeite an einem Saab ausführen kann. Sobald ich etwas erfahre, gebe ich gerne weiter.

Servus in die Runde. Ich hätte eine Frage zum Öl des Automatikgetriebes. Ich möchte den Füllstand meines Getriebeöls überprüfen lassen. Ist es richtig (habe ich beim gogglen gefunden), dass beim 900 II das Automatikgetrieböl nicht gewechselt, sondern nur aufgefüllt werden braucht. Grundsätzlich hatte ich eigentlich vor, eine Getriebeölspülung (nach Tim Echard?) durchführen zu lassen. Es handelt sich um ein 900 II Cabrio, Bj. 09/1996, 185PS. Sofern diese Frage schon beantwortet wurde, bitte ich um Hinweis. Ich hab im Forum nichts konkretes gefunden. Vielen Dank Marc PS Wie ändere ich meine Angaben in meinem Profil? Scheine dafür zu dumm zu sein.

Ich hoffe sehr, dass er auch wirklich rostfrei ist und auch sonst erstmal keine Probleme auftauchen. Gruß Marc

Hallo Zusammen, ich hatte mich ja im Mai bereits angemeldet. Damals ging es um mein Interesse an einem 9-3 Cabrio aus erster Hand. Der Kauf scheiterte aber an meinem mangelnden Mut in Verbindung mit meiner technischen Unwissenheit, ob er wirklich was taugt (die letzten Jahre keine Wartung). Aber wie das Leben so spielt. Wir haben unseren Saab nun doch gefunden. Und zwar einen 900 II SE in scarabäusgrün, Bj. 1996, mit 185 PS und noch nicht mal 130.000 km. Kein Rost. Ich muss sagen, uns gefällt er wesentlich besser als der nachfolgende 9-3 (ist natürlich Geschmackssache). Fahrzeug wurde super gewartet und jeder Beleg, auch jeder TÜV Bericht wurde mitgegeben. Aller Unterlagen vorhanden, sogar Originalprospekt nebst Preisliste. Ich setze mal zwei Bilder rein. Mehr Bilder kommen wenn ich ihn richtig aufpoliert habe. Naja, und dann hab ich sicher noch die eine oder andere Frage. Lasst es Euch gut gehen und genießt den Sonnenschein. Gruß aus dem Vogelsberg Marc

Danke erstmal. Verkäufer ruft morgen zurück und teilt mir mit, ob er noch verfügbar ist.

Das wäre eine Supersache. Problem ist nur, dass Auto steht irgendwo hinter Limburg. Ich weiß auch nicht, ob der Verkäufer mit so einer "langen" Probefahrt einverstanden ist.

Hallo Klawitter, bin im Vogelsbergkreis zuhause. Flüssigkeiten wären zu wechseln, das stimmt. Rost werde ich so genau als möglich untersuchen. Reifen natürlich auch, insbesondere weil HU in 10/2021 abläuft.

Danke für die ersten Reaktionen. Also zu den Daten: 154 PS, SE Ausstattung, Zustand innen und außen laut mir gezeigter Fotos ziemlich gut. Hat wohl ein paar Parkkratzer Stoßstange vorne/Hinten. Erstbester war ein alter Herr, der letztes Jahr verstorben ist. Verkauft wird er von einem entfernten Verwandten, der aber auch kein Saab-Experte ist. Wie sich die 20.000 km zusammen setzen, kann mir der Verkäufer nicht sagen.

Hallo Zusammen, ich habe mich gestern in dieser Gemeinschaft angemeldet und möchte mich kurz vorstellen. Ich, Marc, bin 55 Jahre und komme aus dem schönen Mittelhessen. Ich beabsichtige mir ein Saab Cabrio 9-3 zu kaufen. Ein Bekannter hat mich mit dem nachfolgend beschriebenen Modell "infiziert": Baujahr 11/1999, 1. Hand, Automatik, gute 80.000 km auf der Uhr. Zustand innen/außen laut den Fotos ordentlich. TÜV würde bei Kauf neugemacht. Verkauf durch Privat. Scheckheft wurde durchgängig beim Saab-Händler geführt, aber nur bis 60.000 km und der letzte Eintrag ist von 2011. Er wurde also in den letzen 10.000 km im Schnitt nur ca. 2.000 km p.a. bewegt aber nicht mehr gewartet. Mein Bekannter riet mir nun für den Fall des Kaufs auf jeden Fall die Steuerkette mit allem was dazu gehört zu wechseln. Er ist weiter der Ansicht, dass ich eine Getriebeölspülung vornehmen lassen sollte. Mir ist klar, dass hier keiner konkrete Aussagen zum Kauf +/- machen kann, da man das das Auto selbst vorher sehen/fahren muß. Ich bin aber technisch absolut ahnungslos und mir nicht sicher, ob sich diese Ausgaben rechnen bzw. ob sie nötig sind. Dies insbesondere weil eben in den letzten 10 Jahren nichts gemacht wurde (Folgeschäden). Im übrigen fallen ja hier schon ca. 2.000,- € Kosten an, bei einem Kaufpreis von ca. 7.500,- €. Würde mich freuen, wenn ich von echten Saabfreunden eine qualifizierte Einschätzung bekommen würde. Danke im voraus und schöne Tage, Marc P.S. In meinem Profil steht zwar Saab 9-3, dies war aber ein Fehler. Noch habe ich keinen...