HansGM

Vielen Dank für Eure Antworten! Viele Grüße, Hans

Hallo liebe Forumskollegen, mein treuer V6 bekommt nach 226tKm demnächst neue Stoßdämpfer und Domlager. Grund für die Aktion ist allgemein das Fahrverhalten (holprig, hüpft über jede Unebenheit, richtig unkomfortabel) sowie lautes Poltern (ein Domlager ist defekt). Daher meine Frage: welche Verschleißteile sollte man bei der Aktion mit Wechseln, bzw. welche Arbeiten gleich mit erledigen lassen? Vielen Dank und viele Grüße, Hans

Dankeschön, dass die Reifen platt werden ist kein Thema, die sind komplett runter und kommen weg. Im Frühjahr gibt's neue. Eine Frage noch: Ölwechsel jetzt oder bei Wiederinbetriebnahme? Ist sowieso fällig, bin damit bald 10TKM gefahren. Danke, Hans

Hallo liebe Saabfreunde, ich möchte Eure Meinung einholen, es geht darum wie ich den 9-5er (2,3, Kombi, BJ 2001, 150TKM) am besten über den Winter bringe: in einer (unbeheizten) Halle abstellen und bis zum Frühjahr nicht bewegen oder im Freien stehen lassen und ab und zu mal fahren. Grund für die Aktion: ich möchte dieses Jahr keine Winterreifen mehr für den 9-5er kaufen und über den Winter meinen 902-er (2,5 V6, BJ 1996, 210TKM und nur Winterreifen vorhanden) fahren. Was meint Ihr dazu? Vielen Dank und viele Grüße, Hans

@tom580: Schreibst Du uns danach bitte wie Dein Eindruck war?

Hallo nochmal, ohne mich in den fremden Thread drängen zu wollen, was haltet Ihr von dem aus 1998? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lhwswqadxrej Vielleicht kann mir jemand was dazu schreiben, ich wollte mit ihm morgen eine Runde drehen, brauche dringend was mit Automatik. Vielen Dank und viele Grüße, Hans

Hallo der Runde, so ein Zufall, ich habe mir den Silbernen gerade heute angeschaut. Stinkt innen erbärmlich, dazu noch Brandloch im Stoffteil des Fahrersitzes. Evtl. stört es andere nicht so arg, als Exraucher ist für mich ein k.o.-Kriterium. Habe danach auch keine Fragen mehr gestellt. Viele Grüße, Hans

Hallo liebe Forumskollegen, ich möchte an Stelle des Originalradios in meinem 902 ein Standard-ISO Radio einbauen. Das zusätzliche Ablagefach samt Halteblech habe ich schon. Leider bekomme ich den ISO-Einbaurahmen (mit den Umbiegeecken zum Fixieren) nicht ganz fest, speziell auf der linken Seite gibt es keine Aussparung im Radioschacht des Saab. Jemand eine Idee, wie ich das ganze fest bekomme? Vielen Dank und viele Grüße, Hans

Hallo liebe Saabfreunde, nachdem ich mich zwei Tage geärgert und durch Zufall die Lösung des Fehlers gefunden habe möchte ich sie weitergeben, die Suche ergab dass auch andere davon betroffen waren. Evtl. ist's auch ein Thema für die KB. Ich musste meinem 902 eine neue Batterie verpassen, anschliessend wollte das Radio wie erwartet den Code. Die Zahlen eingegeben und nichts tat sich, der Code bleibt im Display und kein Mucks aus den Lautsprechern. Das Problem bereitet der angeschlossene Wechsler (Clarion CDC 635)! Sobald man den abzieht nimmt das Radio den Code an und spielt wieder. Danach wieder Wechsler anschliessen. Übrigens, um in diesem Fall erneut an die Aufforderung zur Codeeingabe zu kommen muss man nicht wie beschrieben eine Stunde die Zündung einschalten, es reicht wenn man ein paar Minuten die Sicherungen 11 und 13 zieht. Viele Grüße, Hans

Besten dank! Ich mische das Konzentrat eh nach dem Verhältnis "viel-hilft-viel", brauchte aber eine Hausnummer für die Menge.

Habe nichts dazu gefunden ...

Hallo Saabfreunde, weiss jemand wieviel Liter der Behälter fasst? Ich möchte das Wasser mit nem Reinigerkonzentrat anrühren, weiss nur nicht wieviel ich benötige um den Behälter vollzukriegen. Vielen Dank und viele Grüße, Hans PS: Ich weiss, die Frage ist dämlich, aber als 902-er Neuling stehe ich das erste Mal vor dem Problem Wischerwasser nachzufüllen.

Yep, volle Zustimmung! (-: Bin nach vielen Jahren Automatik (u.a. Opel Vectra A) in einem Schaltgetriebe-V6 gelandet. Wobei der, wenn man nicht zu viel Leistung abverlangt, auch schon als "Halbautomatik" gelten darf, so schaltfaul wie der sich fahren lässt. Nach dem Motto: ab in den 4. Gang und jut ist ... (-: Ach ja, und beim V6-902er bin ich gelandet weil ich den Motor aus dem Vectra kennen und schätzen gelernt habe. Und jetzt steinigt mich, ich habe Jehova gesagt ... (: Viele Grüße, Hans

Hallo Saabfreunde, das mit dem Minderverbrauch durch Tempomatbetrieb kann ich bestätigen, wichtig ist auch eine vorausschauende Fahrweise. Bin mit dem 902-V6 bei etwa 80% (110-120kmh) AB und 20% Stadtverkehr mit 8,2l laut SID unterwegs Da ich den Wagen aber erst seit 3 Tankfüllungen habe *g* stellt sich die Frage wie genau die Anzeige ist? Schätzeisen oder schon genauer? Je nach dem wan man resetet schwankt die Anzeige erheblich. Viele Grüße, Hans

Hallo liebe Saabfreunde, ich habe mir ein PNA (Becker Traffic Assist II mit TMC) für Fahrten in unbekanntes Gelände *gg* bestellt, und stehe nun vor dem Problem des idealen Einbauortes. Mit Saugnapf an der Scheibe gefällt mir persönlich nicht, und Armaturenbrett/Ablage möchte ich nicht anbohren/kleben/sonstwie beschädigen. Was bliebe da noch übrig? Vielen Dank und viele Grüße, Hans

Hi all, @chridue auf einen Versuch kannst Du es noch ankommen lassen: Batterien raus, die FB über nacht in destilliertem Wasser "einweichen" und anschliessend wieder gründlich trocknen lassen. Hat bei mir geholfen als ich mein Handy aus einer ziemlich trüben Brühe (unter Protest der anwesenden Frösche *g*) aus ner Regentonne fischen musste. Ich habe es mir damals so erklärt dass irgendwelche Schmutzteilchen dem HF-Teil (Spulen, Trimmer, etc.) zugesetzt haben, die anschliessend rausgespült wurden. Viel Glück und Grüsse, Hans

Auch wenn's offtopic ist, welcher Batterietyp gehört in die FB des 900 II? Sie funktioniert gut, ich möchte nur eine Batterie zur Reserve ins Handschuhfach legen (mit dem Schlüssel aufschliessen soll ja noch gehen)? Vielen Dank und viele Grüße, Hans

Hi, das war u.a. der Opel Vectra A. Da lief der Motor unter der Bezeichnung C25XE. Viele Grüße, Hans

Hallo Leute, danke für Eure Antworten. Hui, hätte nicht gedacht dass es so teuer ist. Wenn's nur nerven soll, dann ist's soweit okay, ich kann die Anzeige ignorieren. Was ich eher überlege: statt auf die festgeschriebene Reparatur des TCS zu bestehen lieber vom Händler das eine oder andere goodie herauszuschlagen. Z.B. ein neues SID. *gg* Nee, das SID war nur Spass, auf ein paar Pixel mehr oder weniger kommt's auch nicht an. Viele Grüße und gute Fahrt, Hans

Uhm, das hat keine Wirkung. Das TCS fällt von alleine aus, da hilft auch der Schalter nicht.

Hallo liebe Saabfreunde, ich habe letzte Woche nach langer Suche meinen ersten Saab gekauft. Ist ein schöner 900 II in bordeauxrot mit (nicht schlagen!) dem 2,5l V6 aus dem Jahr 1996. Während der Fahrt leuchtet nach einiger Zeit jedesmal TCS OFF auf. Stört mich nicht weiter, da ich die Funktion eh nicht brauche, bei meinem Fahrstil käme die nie zum Einsatz. (-: Frage mich nur, ob es negative Folgen haben kann, wenn ich damit so weiterfahre? Der Wagen ist vom Saab-Händler, und da das TCS bereits bei der Probefahrt leuchtete sollte die Werkstatt es reparieren (steht sogar im Kaufvertrag). Entweder haben die nichts gemacht, oder die Reparatur war erfolglos. Vielen Dank und viele Grüße, Hans