MadAss-Jan

Japp, plug & play, ohne programmieren. Gleiche Welle, gleiche Stelle

Um dem Ganzen hier einen Abschluss zu geben: Es war das Relais! - Getauscht = Alles wieder gut Danke für die Hilfe!

Och, auf dem Schrottplatz sieht man die recht häufig - Mal Spaß bei Seite: Scheint wirklich die Zeit zu sein, wo sich viele Besitzer von ihren 9000er und 900IIern trennen - und zwar entgültig. Vom wirtschaftlichen Aspekt klar: Beim Verkauf kommt nix rum und Herrichten kann teuer werden...

Gestern in Friedberg (west): dunkler 900I aus dem Kreisel kommend. Ich erntete auf meine Lichthupe nur einen verdutzten Blick der Fahrerin. Naja, mein zugeschneites 9-3 Cab war bestimmt auch nur schwer als Saab zu identifizieren.

Schwergängiger Fensterheber ist es nicht - wiegesagt, ich hatte bereits einen anderen Fensterhebermotor angeschlossen... Mein Cab steht ja derzeit zum Verkauf, wodurch sich die Anschaffung eines Tech2 für mich auch nicht lohnen würde (sonst hätte ich mir das mal überlegt). Klebendes Relais war ja auch mein erster Verdacht, weil der Motor ja offensichtlich "angesteuert" wird.

Vielen Dank erst mal für eure Mühe!!! Nein hilft nicht, hatte die Batterie letztens grad draußen, um meinen alten 900er zu starten ... Ui, da wäre ja alles dabei - und der Preis ist wirklich gut :) Was wäre da noch zu programmieren, wenn ich die Relais + Steuergerät tauschen würde? @Flemming: Baujahr 1998

Okay, werde mir mal ein Multimeter leihen. Aber, da ja bereits schon früher die Funktion "Alle Fenster runter" nicht ging und nun das rechte Fenster, spricht schon einiges dafür, dass es wohl dieses TSAS ist. (?) Wie ist denn die offizielle Bezeichnung von diesem TSAS? - Wo bekomme ich sowas? - Was wird es kosten? Wo sitzt es im Saab? Viele Fragen Danke schon mal Achso: Der isses nicht: hatte wie gesagt schonmal einen anderen angeschlossen.

Hallo, der vordere rechte Fensterheber meines 9-3I Cab funktioniert nicht. Folgendes schließe ich (teilweise) aus: - Motor: habe bereits mit einem anderen getestet. - Bedienelement/Schalter: bereits mehrfach geöffnet, sowie die "Wippen" getauscht usw. ABER: Funktion "alle Fenster öffnen/schließen" geht nicht ... also doch was am Bedienelement? Interessant ist, dass aus der Tür (vom E-Motor?) ab und an ein "Schaltgeräusch" zu hören ist: "KNICK- kurze Pause- KNACK- lange Pause- ..." Kann nicht mehr genau sagen, ob es vom E-Motor ist, da es schon eine weile her ist, dass ich den anderen Motor drangeschlossen hatte. Außerdem: - Motor wird heiß - Beim Öffnen/Schließen des Verdeckes fahren die Fenster ja ein Stück herunter, das defeckte jedoch nicht. Habe schonmal gehört, dass Relais quasi "festbrennen" können, wenn sie zu lang betätigt werden - bspw. wenn der Bedienschalter mal hängt - könnte es sowas sein? Wo sitzt das Relais für die Fensterheber? Was könnte es sonst noch sein? Bedieneinheit für´s Cab ist ja nicht so einfach und günstig zu bekommen, als dass ich es einfach mal ausprobieren könnte, ob es daran liegt. Gleich vorweg: Habe keine Möglichkeit durchzumessen.

Ich habe noch einen neuen Satz Scheinwerferblenden (Böser Blick) im Keller liegen. GFK unlackiert für 900II und 9-3I. Wenn jemand Interesse hat

Üblicherweise eher eine Lackierung für tiefergelegte B-Corsa das Braun ist ja ganz schön, aber Flip-Flop? Naja, dem Besitzer muss es gefallen

Stützlast 75kg!? - - - Aktualisiert - - - [ATTACH]68368.vB[/ATTACH][ATTACH]68369.vB[/ATTACH][ATTACH]68370.vB[/ATTACH] Nachtrag vom 2. Advent. In Bad Homburg bei der Taunus-Therme. Der erste 9-5 II, den ich in freier Wildbahn gesehen habe! Zuletzt hatte ich ihn auf der IAA (2009?) bestaunt.

Finde, dass der heldenhafte Einsatz des Polizisten, der unter Verlust seines Schuhes und mit beherztem Sprung den Saab vor´m Weggrollen und etwaigem Schaden bewahrt hat, noch gewürdigt werden sollte! Das entlarvt im Übrigen den "Schwarzfahrer" als "unechten Saabfahrer". Weil jeder echte Saabfahrer das Einlegen des Rückwärtsganges doch derart verinnerlicht hat, dass so ein "Missgeschick" doch im Grunde garnicht erst passieren kann!?

Vorgestern (Freitag) auf dem Parkplatz vom Eisstadion in Bad Nauheim: Weißes 900II Cabrio mit Gießener Kennzeichen. Schönes Fahrzeug!

Letztes Jahr hatten wir am südlichsten Zipfel ein schwarzes 9-3 (glaube II) Cabrio gesichtet. Wir waren leider nur im Miet-Fiat-Panda unterwegs. (aber nix gegen den Panda: hat echt überrascht das Auto - vor allem die Geländegängigkeit )

ATU-Scheibenreiniger? - der soll ja heftigst Kunststoffe angreifen... aber direkt blind!?