MaxPumpeCC

Upps, das hätte ich nicht gedacht. Austausch am Wochenende. Freut mich, wie schnell ich hier Hilfe angeboten bekomme. D A N K E dafür!

Die Lichtmaschine meines 99 CC Automatic mit 2 Stromberg-Vergasern Bj 77 beginnt mit der Ladung erst nach einem Gasstoß. Ich schätze, der Motor muss erst ca. 2500 U/min machen, dann erlischt die Kontrollleuchte und und der Keilriemen beginnt zu singen. Danach lädt die LiMa in jeder Drehzahllage. Aufgrund meiner Erfahrungen in Autoelektrik, ich habe vor einem halben Jahrhundert für 3 Jahre in der Autoelektrik gearbeitet, ersetzte ich den Regler. Aber das brachte gar nichts. Es ist ja kein Weltuntergang, aber ich darf einfach vergessen, nach dem Losfahren einmal Gas zu geben, Sonst kann es sein, dass bei meiner gemächlichen Fahrweise bis zum Ziel die Batterie nicht geladen wird. Das Problem trat auf, nachdem ich die 6 Kontrollleuchten gegen LEDs ausgetauscht hatte. Ob das in Zusammenhang mit dem Phänomen steht, oder einfach nur zur selben Zeit auftrat, weiß ich natürlich nicht. Kennt jemand das kleine Problem?

Danke für die Tipps! Ich hatte eigentlich keine Probleme mit dem Motor. Der ist so tolerant, der läuft mit jeder Einstellung. Aber natürlich soll er verschleißarm laufen. Daher meine Frage nach den richtigen Werten. Dass er mit der alten Einstellung wohl zu früh zündete, meinte ich daran gespürt zu haben, dass der Anlasser beim Starten ganz kurz überlastet zu sein scheint. Wenn die erste Gemischzündung erfolgt, und die ist viel zu früh, dann wird der Kolben vorm OT wieder abgebremst. Aber jetzt ist ja wieder alles in Ordnung. Der Verteiler ist noch nicht verschlissen, sonst würde beim Anblitzen der Einstellpunkt viel mehr unruhig hin und herwandern. Jungs, toll dass ihr so schnell reagiert habt. Ich mach gleich noch ein Fass auf wegen meiner Lichtmaschine.

vielen Dank! Ich probiere deine Empfehlung gerne. Am Schließwinkel habe ich nicht gezweifelt, aber den muss ich dann auch etwas zurücknehmen. Aktuell steht er bei 50 wegen der vermeintlichen Vorgabe 47 - 53. Ich gebe demnächst Rückmeldung, wenn ich neu eingestellt habe.

Mein 99 CC Automatik Bj. 77 mit 2 Stromberg-Vergasern 107 PS benötigt eine neue Zündeinstellung. In der blauen Reparaturanleitung steht 23° bei 2000 U/min und abgezogenem Unterdruckschlauch. Ist dieser Wert richtig? Kann von euch mal jemand ins Werkstatthandbuch schauen? Ich finde 23° sehr früh.