ballyhoo62

Danke für die Hilfe. Jetzt habe ich wieder Druck auf der Kupplung. Hatte nur gerade Schwierigkeiten den Sitz wieder so reinzubringen, dass er hinten in die untere Position kommt. Ich bin 1,95, da ist das schon wichtig. Ging aber immer nur auf der einen Seite runter. Irgendwie ging es dann zum Schluss doch noch.

Danke, dann werde ich mich mal an die Arbeit machen.

Jetzt ist endlich die Stahlflex-Leitung von Spiegler gekommen. Man sollte auf die Angabe "3 Tage Lieferzeit" nicht vertrauen, das verdoppelt sich gerne. Rein von der Geometrie würde ich ja den gebogenen Teil an die Nehmer-Seite montieren und den Winkel nach unten gehen lassen. Ich habe aber irgendwo hier im Forum auch schon gelesen, dass der gebogene Teil an den Geber montiert wurde, so dass die Biegung noch oben weist. Ich finde es aber nicht mehr. Wie habt ihr das gemacht? Danke für Hinweise.

Ja, hatte ich gelesen. Habe momentan nur die Spritze zur Hand, das Druckgerät/Bremsenentlüfter ist bestellt. Wie jemand hier schon schrieb, kann man das ja auch von der Nehmerseite befüllen, könnte ich heute Abend mal probieren. Denn noch bekomme ich auf den Behälter ja keinen Druck. Muss erst der Bremsenentlüfter kommen, der hat einen E20 Deckel, der sollte hoffentlich passen.

Dann werde ich das also lieber mit Bremsflüssigkeit über den Entlüfternippel am Nehmer versuchen bis keine Blasen mehr am Vorratsbehälter zu sehen sind. Drückt mir die Daumen, dass der Nehmer in Ordnung ist, denn den auszutauschen ist ja eine größere Operation.

Und ich hatte mit einer 300ml Kunststoffspritze am Entlüftungsnippel des Nehmers angesetzt und gesogen. Vorher aus dem Behälter die alte Bremsflüssigkeit abgesogen und mit neuer aufgefüllt. Dachte auch ich ziehe so lange bis keine Blasen mehr kommen und frische Bremsflüssigkeit zu sehen ist. Aber die Blasen nahmen kein Ende. Also vermute ich, dass der Nehmer jetzt gewechselt werden muss.

Dann drückst du von da frische Flüssigkeit Richtung Vorratsbehälter? Interessant.

Habe heute den neuen Geber eingebaut, noch ohne Stahlflex, die kommt erst noch. Beim Versuch die Kupplung zu entlüften, bin ich aber nicht erfolgreich gewesen. Habe es mit Unterdruck am Nehmer gemacht, aber es kamen ohne Ende Luftblasen, als wäre noch irgendwo eine undichte Stelle. War aber nichts zu sehen. Habe dann irgendwann aufgegeben. Wie macht ihr das? Immer mit Druck auf den Bremsflüssigkeitsbehälter?

Also nicht Spiegler? Habe das Teil bei eBay bestellt und der Verkäufer ist: LOTHAR SPIEGLER KFZ-LEITUNGEN GmbH Markgrafenstraße 125/7 79211 Denzlingen

Ungefähr 6,- Euro teurer also etwa 10% und man kauft beim gleichen Anbieter das gleiche Produkt. Aber das soll jeder für sich entscheiden.

Genau, die Leitung ist von Spiegler und der eBay-Shop ist auch von Spiegler. Ist übrigens beim Kauf des Geber-Zylinders bei Autodoc auch so gewesen. Über ihren eBay-Shop kann man die Versandkosten sparen.

Weil es dann 7,95 mehr kostet?

Ist von Spiegler https://www.ebay.de/itm/333667588196?srsltid=AfmBOopKy5_FvdkK4S0cAWReB0ENKG8crzjL4onkQ8CarfTMoqE5EGJV

Stimmt, habe jetzt auch gesehen, dass es die Bremsleitungen waren. Für die Kupplung 59,90 inkl. Versand bei eBay.

Dann habe ich da wohl vorhin einen falschen Preis ermittelt.

Ging auch so, Zylinder ist ab, Spezialschlüssel aus 13er Ringschlüssel aufgeflext. Geht morgen weiter, die Familie ruft. Stahlflex hatte ich auch schon gelesen, aber 150,- sind mir zu sportlich.

Ich habe sie gefunden ... Habe es aber auch ohne Ausbau hinbekommen, danke an René

Ich schau gleich mal.

Genau die habe ich noch nicht gefunden.

Hatte ich auch schon überlegt. Dachte aber, es gäbe eine "elegantere" Lösung. ;-)

Ich bin gerade dabei den Geberzylinder an meinem Saab 900 Cabrio Modell 90 zu tauschen. Wie auf dem Foto zu erkennen, ist er undicht. Um an das Kupplungspedal zu kommen wollte ich die untere Lüftungsverkleidung abbauen. Habe schon den Fahrersitz und die Mittelkonsole entfernt, ganz rechts und links Schrauben gefunden und entfernt, aber das Ding sitzt mittig immer noch fest. Muss man dafür etwa das ganze Kniepolster entfernen (mit den Schrauben aus dem Motorraum)? Hat da jemand Erfahrung und kann mir einen Tipp geben?

Wie ich in #25 schrieb, verliert er an der Nahtstelle der ZKD außen vorne rechts Kühlwasser. Auf dem Foto von Klaus habe ich die Stelle in #31 markiert. Von Öl hatte ich nichts geschrieben. Wenn die ZKD nach innen noch dicht ist, kann er ja auch noch gut laufen. Wo ist das Problem?

Habe ich mir auch so gedacht. Die Undichtigkeit ist in diesem Bereich, scheinbar aber "nur" nach außen. Laufen tut er gut.

Ich schätze 20-25 Jahre.

Also alle Schrauben raus, durch neue ersetzen und nach Reihenfolge und Drehmoment-Plan wieder festziehen? Wäre vielleicht einen Versuch wert. Habe die neuen Schrauben da. Schade, dass Du weggezogen bist ;-)