Holgersson

Ich konkretisiere noch einmal: Passen die Sachs 313 316 an einen AERO?

Moin, für meinen 2003er Aero bräuchte ich neue Dämpfer. EPC spuckt mir dazu 4 TN aus zu verschiedensten Dämpfern. Welche sind die Richtigen, die ich mit den Originalfedern nutzen kann? Momentan sind wohl Kohni Gelb 87-2636 verbaut mit originalen Federn. Würde aber auch zu den Sachs-Dämpfern wechseln. Passen z.B. diese: https://www.teilehaber.de/itm/stossdaempfer-vorderachse-sachs-313-316-src442418.html?srsltid=AfmBOoqa3VBS_jZjvYSq_foXfKVYvh7bGEwkZeDZeZXEs3rBJ-9yrlam ? Grüße

Moin, auch hier meine Frage nochmal zu den Antriebswellen. Beim 2003er Aero B235R passen da auch die Wellen vom 2004er 9-5er drauf?

Zu den Antriebswellen noch die Frage: Passen alle Wellen für den 9-5er an den Aero oder gibt es da Unterschiede?

Danke dir Jörg. Werde den Dicken mal heute auf die Bühne fahren. Sind auch noch die ersten AT-Wellen drin bei knapp 400tkm dürfen die auch mal kaputt gehen :D

Sind fest

Guten Morgen, seit gestern Abend habe ich ein merkwürdiges Verhalten bei meinem Dicken. Nach Kurvenfahrt, während Kurvenfahrt und teilweise gerader Strecke kommt es jetzt zu einem Rumpeln/Ruckeln an der VA. Es macht den Anschein als würde es auf der rechten Seite sein. Fühlt sich wie eine Unwucht an. Koppelstangen und Traggelenke sind gerade mal 2 Jahre alt. Antriebswelle oder Radlager als Fehlerquelle? VG

Moin, [mention=3089]saabca[/mention] gibt es hierzu Erfahrungen ob die Schlauchkonstruktion gehalten hat? Habe jetzt selbiges Problem und würde gerne das Rohr-/Schlauchkonstrukt gegen einen Schlauch tauschen.

Das meine ich, hier scheiden sich wieder die Geister. DexCool alles schön und gut. Aber es muss doch eine Alternative a la G30 geben.

Danke dir !

Moin in die Runde, Mir ist gestern ein Kühlerschlauch geplatzt und leichte leckage am Kühler selbst. Jetzt die (wahrscheinlich X-te) Frage: Ist ein G12+/AF12+ Mittel für den 9-5er Aero B235R von 2003 machbar?

Und genau da scheint wirklich das Problem zu liegen. Der Vorbesitzer musste die auch häufiger tauschen. Der Turbo ist gerade mal 2 Jahre alt, denke dann dürfte der Krümmer die Unebenheit haben.

Wäre eine Variante. Könnte es auch an der Bewegung liegen? Dass sich ein minimales Spiel im Dichtungsbereich aufbaut?

Super danke euch. Da in der Vergangenheit diese Dichtung sehr häufig getauscht werden musste würde ich gerne etwas Haltbareres haben wollen. Habt ihr da Erfahrungen oder Tips?

Moin in die Runde, Gibt es hier Tips wie ich am Besten die Krümmerdichtung zum Turbo austauschen kann? Krümmer am Besten ab oder gibt es da eine bessere Herangehensweise?