Thomas 93

Wir haben den 2004 gekauft. 120.000 km um EUR 5.500,--

Das ist er......

Danke, werden wir probieren.

Tankinhalt wurde abgesaugt, Sprit ist frisch. Regelventil... Danke, lasse ich anschauen. Das Fahrzeug war/ist unser eigenes, der ist bis zum Schluss gut gefahren..... Meine Frau hat ihn durch einen XC60 ersetzt, das Fahrzeug wurde nie abgemeldet, lediglich trocken eingestellt.....

Diese Woche besorgt mein Mechaniker ein Auslesegerät. Kerzen, Zündkabel, Verteiler sind neu. Alle Flüssigkeiten neu + Filter. Benzinpumpe neu + Filter Auspuff ist dicht, die Gewebeverbinder sind neu, Lambasonde ist neu. Luftfilter ist auch neu. Mit zunehmender Durchwärmung des Motors wird die Leerlaufdrehzahl instabil bzw. stirbt er bei langsamer Fahrt ab.

Vielleicht kann mir jemand einen Tip geben. Saab 9-3,Bj 1998, 2.0 131ps, Automatik. Nach 7 Jahren wieder in Betrieb genommen. Beim plötzlichen Gasgeben, auch beim wegfahren, scheint der Motor fast"abzusaufen, bei etwas mehr Drehzahl stellt sich ein Rütteln ein, Check engine geht an. Bei Ortstempo dahingleiten geht Check engine aus. Fährt bei sachtem gas geben normal, bei stärkerem startet das Spiel von neuem. Lambda Sonde ist neu, Luftmassenmesser evt? Fehlluft? Benzinpumpe ist neu. Leerlaufdrehzahl beim stehenbleiben schwankt stark, stabilisiert sich aber und bleibt dann stabil. Lg und besten Dank für Infos, Thomas

9-3, Bj. 1998, 304.000 km Langstrecke Alles Original, keine Reparaturen angefallen. 2015 ist meine Frau auf einen XC60 umgestiegen, sorry, Gelegenheitskauf (5 Jahre, 53.000 km) 7 Jahre trockene Standzeit im Carport folgten. Jetzt wird grad das Pickerl gemacht, keine gröberen Sachen, nur 2 Einschweisstellen, Unterboden ist rostfrei. Nach dem Winter wird die Karosserie generalsaniert und das Auto neu lackiert.