Joshi91

Problem war schnell gefunden... ich hab das Thermostat des falschen Motors zu Hause im Topf getestet.... habe das vom defekten Motor getestet & NICHT den vom "neuen" Motor. Gott bin ich dämlich! Problem ist also gelöst, neues Thermostat ist eingebaut & der Wagen läuft super sauber *grins Sorry für das Theater...

[mention=15277]W-immer[/mention] Das die beiden nichts miteinander zu tun haben dachte ich mir, danke für die Bestätigung :) Über die Anzeige im Cockpit. Die Nadel wandert dann Richtung roten Bereich, ich mach die Heizung auf max & die Nadel geht in die Mitte. Ich hab das augebaute Thermostat zu Hause in einen Topf mit Wasser getan, auf den Herd gestellt & das Wasser kochen lassen. Es ging auf & wieder zu. Wie das Kühlwasser aussieht schau ich gleich... kann auch gerne ein Foto machen. Denke du willst wissen, ob es ölig aussieht, oder? 1:1 mit G48 Mischverhältnis. Die Temperatur bleibt konstant. Habe dann aber die Heizung auf max, weil mir das zu heiß ist wenn die Nadel Richtung roten Bereich geht. Hatte ich am Samstag ausgelesen. Zeigt mir nur die Fehler P1312, P1334 & P0340 [mention=4314]joerg augustin[/mention] Wurde mir auch schon empfohlen. Wollte den gleich mal ausbauen & dann schauen, was passiert.

Sobald ich die Lüftung auf max habe geht die Temperatur sofort runter. Wie merke ich, dass der Kühler zu ist, oder die Wasserpumpe ein weg hat? Lüfter läuft nach ein paar Minuten ab ca 90grad... Inwiefern dich Kopfdichtung?

War stressig die letzten Monate... Ich meinte den Klimakompressor im Motorraum. Hab einen Saab 93 Bj 2002, der 2015 mit Motorschaden liegen geblieben ist & nun einen "neuen" Motor drin. Der Kompressor konnte ohne Probleme drin bleiben, aber ich hab nun ein anderes Problem... Der Motor wird warm...richtig warm bei einer Geschwindigkeit über 100km/h bergauf. Sobald ich auf der Bahn bin muss ich die Lüftung auf Max stellen. Thermostat ging im Topf ohne probleme auf... gibt es dazu schon einen Threat? Jemand einen Tipp?

Morgen. Hab einen Saab 93 Bj 2002 der einen neuen Motor bekommt & wollte mal fragen, ob mir wer sagen kann, ob ich den Klimakompressor einfach aus dem Motorraum ausbaue kann? Motor ist keiner drin weshalbt die demontage einfacher ist. Könnte mir auch jemand sagen, wie das ganze Dingen (Klima) funst? Entlüften, anschließen, Öl? Gruß Josh