Mc900well

Vielen Dank für die Infos! Nunja, ich habe den Wagen seit 4 Jahren und er war auch regelmäßig in der Werkstatt (also, Kontrollen ), beim Rost habe ich bisher in der Tat nicht viel gemacht, und er beginnt halt sichtbar an einem Radlauf zu rosten, der TÜV hat Anfang des Jahres über "beginnende Korrision an Rahmen und Aufbau" informiert. Kupplung wurde vom Vorbesitzer bei 150tkm erneuert, und auch das Getriebe überholt. Da dürfte also nichts kommen...? Die Steuerkette habe ich bereits erneuern lassen, allerdings gegen eine "offene" ohne Motorausbau, und ich glaube, die Führungsschienen müssen auch irgendwann mal neu (und dazu der Motor raus?) Na leider werde ich weder die Zeit noch das Geld haben, mich intensiv dem Rostproblem zu widmen. Für mich ist im Moment die prgmatische Frage: welcher Wagen wird im Dauereinsatz weniger Probleme machen: mein alter Saab, oder ein nagelneuer, ähem, Fiat Panda Diesel By the way: Hat jemand Interesse an dem Wagen für 2.000 EUR?

Naja, "verheizen" ist natürlich schade,andererseits: so allmählich beginnt er schon zu rosten, und auf seine letzten Jahre könnte man ihn wenigstens noch KM-mäßig voll ausnutzen Also grundsätzlich wäre erst mal interessant: - Welche Laufleistung hält so eine Maschine eigentlich wirklich aus? Laufleistungen von 300tkm und mehr werden ja immer wieder genannt, aber sind das wirklich Durchschnittswerte, die ohne teure Revisionen erreicht werden?? - Und vor allem: welche Auswirkung mag eine Gas-Umrüstung auf die Motor-Lebensdauer haben?

Hallo liebes Forum, ich fahre einen 17 Jahre alten 900i 16V, 200tkm gelaufen, und werde beruflich zukünftig jährlich rd. 40tkm zurücklegen. Mal abgesehen davon, dass ich mir nicht sicher bin, ob ich meinen alten 900er damit nicht doch etwas überfordere - die Benzinpreise würden jeden Rahmen sprengen. Ich denke daher noch über die Option nach, auf Autogas umzurüsten. Weiß jemand, ob das geht mit einem 2,0 16V Motor? Wer hat da schon Erfahrungen gesammelt? Ich freue mich auf Eure Tipps ;-)