JPK

... beim Zappen bin ich zufällig auf diese Sendung gestoßen und konnte gar nicht schnell genug die WEITER-Taste finden! Gestern Abend hatte ich wirklich keine Muße mir diesen Schwachsinn anzusehen, vielleicht schaff ich es ja tagsüber - dann sind die Gruselbilder nicht so schlimm und ist hell drum herum, sodass ich mich nicht fürchten muß:biggrin:

Habe Interesse - mal sehen, wieviele Fischköppe noch Interesse haben:biggrin:

Diese Abschweifung hat sicherlich nichts mehr mit der DB zu tun - evtl. will sie die LH übernehmen, nur davon war bisher noch nichts zu lesen. Zum abschweifenden Thema LH / Technik: habe jahrelang bei einem Konkurrenzunternehmen der LH in einer ehem. Hamburgischen Regionalfluggesellschaft gearbeitet! Ich kann nur soviel dazu sagen, sämtliche Deutschland an- und abfliegende Kisten (egal welchen Alters und äußerlichen Zustands) sind sicher! Sie werden entsprechend der Herstellervorgaben gewartet. Sollte sich mal der Teppichboden ablösen, die Verkleidung der Sauerstoffmaske oberhalb des Sitzes lösen, die Sitze verschlissen, das Rollo sich nicht mehr bedienen lassen, der Ofen bei den Mädels hinten bzw. vorne ausgefallen sein, die Borddurchsage nur mittels Kehlkopf-Mikrophon vermittelbar, die Garderobenhaken der 1. Klasse oder auch gar der Vorhang zwischen der Holz- u. Buiseness-Class löchrig sein - es ist nur der äußere Anschein! Schaut Euch mal die fliegenden Kisten, so weit es geht, beim letzten Fenster des Einstiegs-Gate an, sollte auf der Außenhülle am Triebwerk High-Speed-Alu-Tape angebracht sein (immer noch im Bereich der Genehmigung), auch hier sind alle Flugzeuge noch sicher! Nur bitte hier aufgepasst: im Urlaub in Fernost, Afrika, Südamerika wird keiner mehr drauf achten, ob der C-Check ordentlich in der Werft oder in einem lizenshaltenden Unternehmen durch geführt worden ist - wie soll man es auch dort in der fernen Welt am "Flughafen von Timbuktu" feststellen? Fazit: auch bei der so wohl gelobten LH gibt es Vorfälle, die erst gar nicht an die Öffentlichkeit kommen. Die letzte Teppichlandung (Schaumteppich) wurde am Flughafen Stuttgart vollzogen - alle Achtung für das Können des Fachpersonals im Cockpit und für die Vorbereitung am Boden! Nur muss ich hier kritisieren, es ist doch äußerst komisch, dass hier zwei redundante Sicherheitssysteme versagt haben - sie sind immer so gut wie die Wartung (wer die Musik bestellt hat, darf sie auch bezahlen). So Leute, steigt mal weiter in den ehemaligen Staatscarrier ein und lasst die anderen Privatlinien bitte rechts liegen! (musste mir das mal von der Seele schreiben!!!)

Was ich nicht ganz verstehe ist folgendes: die Werkstätten / TÜV / DEKRA usw. können die Bremsflüssigkeit überprüfen, halten den Fühler ins den Behälter vor der Spritzwand und wollen die Qualität prüfen. So weit so gut! Nur was ist mit der besagten Flüssigkeit in den Leitungen bzw. im jeweiligen Bremszylinder? Diese kann durch einen Spülvorgang genau so alt sein wie die Flüssigkeit im Ausgleichbehälter oder in den Werkstätten wird dieses ignoriert und nur mittels eines Hebers wird der Behälter entleert und wieder mit neuer Bremsflüssigkeit gefüllt. Ich habe dann auch ggf. einen Aufkleber - nur wer sagt mir, ob der Geselle denn auch die gesamte Anlage entlüftet, bzw. hier die Flüssigkeit durch einen Spülvorgang gewechselt hat?

Sehe ich das richtig, dass man sich hier ein Wunschauto zusammen stellt? Nun die Frage: es ist doch bisher auch gegangen, mit div. Klicks von dem Autotyp abwärts?:confused:

... musstes Du uns den schon wieder so schnell auf den Boden der Tatsachen zurück holen - lass' uns doch ein wenig Träumen - unsere Marke ist halt etwas ausgefallener als die der Massenhersteller (mal gucken, wie es denn dann mit den neuen Besitzern weitergeht!):mad:

ok, ok, ok, habe es ja nunmehr dieses System verstanden - wir Kunden sind an der Welten Unglück Schuld - was erdreisten wir uns, hier einen Service zu fordern der "jehnseits des Brötchentresens" schon mit einkalkuliert ist. >>> das mit dem Verpflegungsservice kenn ich bisher nur von Ryan Air - was sind die pappigen englischen / irischen Brötchen preiswert!! <<<:biggrin:

... warst schneller als ich - musste mich erstmal durchs Fred schlagen - konnte einen Link aus dem Jahr 2004 verfolgen. Bin ja echt gespannt, ob das Teil überhaupt lieferbar ist. Teilte ja schon einmal mit, dass bei der Telefonrecherche die meistens Händler abgewunken haben - werde Euch auf den aktuellen Stand halten. Bis dahin steht mein 9k herum und guckt sich seine neueren Schwestern an!

... echt Spitze - hier auch ein Buch: Zen-Kampfkunst im täglichen Leben (nix mit Kämpfen, sondern phychischer Angang von Problemen - sehr interessant)

Pkt. 7 der Anleitung: Commence scrubbing using warm water and a sponge, cloth or bristle brush until the cleaner begins to lather and dirt is being removed easily. Finish by rinsing off with water. Repeat the whole process if necessary. Ein wenig mehr Muskelschmalz:smile:

... wisst Ihr, ich mitlerweile soweit, dass ich für alle erdenklichen Fälle in meinem Mobil-Tel. die entsprechenden Telefonnummern hinterlegt habe. Sollte mir so etwas passieren gibt es ZWEI Möglichkeiten 1. Möglichkeit: Freundlichkeit, nochmals Freundlichkeit und nochmals Freundlichkeit (meinen Wunsch wie eine tibetanische Gebetsmühle wiederholen (natürlich damit den Schalter blockieren) 2. Möglichkeit: ihr meine richtige Meinung (wenn kein Zuschauer dabei - wegen Zeugen!) sagen und weiter die Dame ggf. den Herrn am Schalter belatschern und letztendlichüber die Service-Hotline z.B. den Abteilungsleiter verlangen. Bei meiner KFZ-Zulassungstelle funktioniert eines dieses Verfahren hervorragend:biggrin:

) ... bitte nichts gegen Küchenbrett-Design / über'n Geschmack lässt sich vortrefflich streiten (immerhin noch besser als das mausgraue Plaste-Design!)

... übrigends Service am Kunden durch die DB: Bin gestern zufällig in NMS am Bahnhof gestrandet (mein Händler hatte leider keinen Ersatzwagen) und musste somit mit dem Bus vorlieb nehmen! So weit so gut - das ehem. Verkaufsbüro (hier eine Halle) für Fahrkarten steht zur Vermietung an, die Fahrkarten für die DB entweder am Automaten bzw. zw. Wurststullen und belegten Brötchen im Backshop! Sagt mal bitte: was ist hier denn noch Service? Soll so etwas auch in S aufgebaut bzw. abgebaut werden? Dann mal Prost Mahlzeit:cool:

konnte hier einen Fachhandel finden, welcher ihn mir in 2 Werktagen liefert! Bin ja dann mal gespannt, ob auch der bestellte Ölkühler ankommt!

Danke!!!! By the way / aktueller Stand: das größte Problem ist jetzt diesen Ölkühler EPC 7598311 außerhalb der Saapotheke zu besorgen, sehr viele Kühlerbauer haben das Ding zwar im Online-Katalog, wegen Nicht-Gängigkeit auch wieder heraus genommen. Zwei bleiben übrig: Skandix und OEM-Teil von Saabo.

... tousende tak - tak skål du hav / ja er ist es - vielen Dank:smile:

sorry, habe den Zusatzkühler nebst Hydraulikanschlüssen für die Automatik heute auf der Bühne gesehen. Er ist mit zwei Winkelsätzen unter den Wasserkühler angeflanscht und hat halt seine Verbindung zum Gehäuse des Getriebes. Anschlussart: Fahrtrichtung links Einlass von vorne (hier kommt die Hydraulikleitung von hinten und wird um 180 Grad nach vorne mit Aug-Anschluss gelegt - vermutlich Zufluss) und Fahrtrichung rechts (hier erfolgt der Abgang direkt mit Aug-Anschluss zum Getriebegehäuse - vermutlich Abfluß). Ihr könnt generell richtig liegen, dass es sich hier um einen Zusatzölkühler für den AHK handelt (wobei ich das Ding erst nach 11 Jahren nach dem Baujahr angebaut habe). Sollte mich stark wundern, dass hier ein Autobauer still und leise ein Zusatzaggregat anbaut welches erst mit einer Nachrüstung in Aktion tritt!:smile: Übringends: obwohls mir auf den Magen geschlagen ist, kann ich jetzt wieder lachen und freue mich darauf, den 9k bald wieder in Aktion zu sehen (hatte mal einen Audi 80, BJ 89 - was war die Bremsanlage u. die Elektrik ein Groschengrab:biggrin: Fazit: wenn ich mir das Forum ansehe, welche Probleme der unterschiedlichsten Art hier in den einzelnen Baureihen mit gleichem Jahrgang geschildert werden, komme ich mir vor, dass bei Saab durchaus mal eben ins Regal gegriffen worden ist - Tenor: schaden kann es ja nicht, hauptsache es funktioniert und wir müssen kein Neuteil beim Lieferanten in großer Charge bestellen!

wie bitte??? Dein 9-7 hat die gleichen ZV-Probleme wie meine altersschwache Kiste:biggrin:

Vielen Dank - wisst Ihr, bin ja gerne bereit zum Überleben meiner Lieblingsmarke beizutragen, aber für solch einen lüdden piffeligen Kühler diese Summe zu veranschlagen (mein Kopf schwirrt immer noch:mad:

Hi Folks, sorry über meine kurze Anrede - bin nur baff / geplättet und habe gerade mein Riechsalzfläschen wieder aktivieren müssen! Mein Problem: 9kII, Automatik, Motorbuchstabe V *** Oelkühler für die Automatik ** ist defekt, sprich ist enorm inkontinent (unterm Wagen sieht es aus wie geölt:cool: Hat jemand von Euch eine Idee, wo ich solch ein seltenes Teil her bekomme! Beim Saab-Händler soll das Teil ohne Einbau (inkl. MwSt) ca. Mitte € 600 kosten + Einbau u. Betriebsflüssigkeiten (hier Getriebeöl). Wäre Euch dankbar, einen Tipp zu bekommen - wollte eigentlich den Abend bei einer Flasche Roten Portugieser verbringen - bis jetzt ist mir aller der Durst auf solch edles Tröpfen vergangen!

... ich glaube, dass wir dieses Thema vor kurzer Zeit schon einmal hatten. Du hast Ware bestellt die die angepriesenen Angaben nicht erfüllen - wende Dich an den Verkäufer des Autos - kannst froh sein, dass Dir Hirsch direkt geantwortet hat und nicht eine Mitteilung über den Händler / Verkäufer hat zukommen lassen. Dein Vertragspartner für die beworbene und gekaufte Sache ist der Autoverkäufer! By the way: verrat mir mal bitte, wo Du auf der A27 diese Endgeschwindigkeit fährst - meistens ist die Strecke so ausgefahren bzw. wellig, dass ich mit meinem älteren Fahrzeug schon kurz vorm abheben bin! :biggrin:

... ich weiß gar nicht was Du willst: Du hast 'nen Wagen in Wunschausstattung - von der Zulassung war im Kaufvertrag wahrscheinlich nichts angegeben. Von so einem Malheur habe ich allerdings auch noch nicht gehört. Vom Werdegang des Fahrzeugs hast Du uns nur den 1. Teil erzählt - wie geht es weiter, nunmehr sind 5 Tage rum:smile:

... na gut, Allzeit eine gute Fahrt und sollte Dir (er fuhr Ford und kam nicht wieder) der MONDEO auf den Senkel gehen, hier werden noch wirkliche Autos gebaut (demnächst in China):biggrin:

Habe gerade meinen 9K abgeholt (durfte ausnahmsweise mal eine professionelle Werktstatt in NMS belegen) und der dortige Saab-Händler hat 'nen 9-5 im Angebot VIN: YS3EF4500W3060522 Manufacturer: Saab Automobile AB Product line: SAAB 9-5 Body type: 4-door Sedan Gear box: 5-Speed Manual Engine type: VIN incorrect! Model year: 1998 Assembly plant: Trollhattan line B or Arlov, Sweden Serial number: 060522 Control symbol: VIN incorrect! SRS: Dual Airbags, 9-5 SE Zum Wagen: M+S auf Stahl, Kappe, Alarmanlage, Klimaautomatic, Alu-Frontpanel, Leder, ca. 155 k gelaufen: Zustand sehr gut (aber halt kein 9k - musst Du wissen). Wenn Interesse, gib mir eine PN und ich übersende Dir die Telefonnummer (er möchte verkaufen und Du möchtest kaufen - der ideale Zustand win/win)!

... geh' mal bitte davon aus, das die Halbwehrzeit der Keilriemenanlage erreicht ist. Ist immer ein untrügliches Zeichen für den zu erwartenden GAU (hier für die Kunststoffteile im Antrieb)