900

tja, dass kann natürlich auch sein.

Zum Thema "Lackieren nachdem der Kotflügel eingebaut ist"! Wenn ich mir den Kotflügel in original montieren Zustand ansehe, würde ich aber fast meinen, dass der ab Werk aus zuerst lackiert wurde und dann angeschweisst.

Leider nicht detailliert. Also den Ausbau stelle ich mir recht einfach vor. Habe aber überhaupt keinen Plan wie ich den Kotflügel da gerade ran krieg (Augenmass?). Gibt es einen Stelle an dem der neue Kotflügel aufgesetzt wird und um von dort aus zu schweißen?

klingt einfach aber hat jemand damit Erfahrung, wie es sich mit dem anbauen/anpunkten verhält (Feste Montagepunkte) (Ich sehe schon schiefe Kotflügel!)

Wo, an welchen Punkten muss getrennt werden? Was muss zuvor noch demontiert werden um an alle Punkte gut ranzukommen?

Hallo, habe über die Suche nichts passendes zum Thema gefunden. Ich möchte gerne die Kotflügel austauschen. An den Kotflügeln sieht man von oben, auf den ersten Blick, mind. 2 Punktschweißnähte. Ist der komplett verschweisst, was ich annehme oder gibt es da auch irgendwo, irgendwelche Schrauben zu lösen? Hat jemand, sowas wie eine Anleitung zur Demontage eines 900 Kotflügel, bzw. Montage? Über hilfreiche Infos würde ich mich freuen.

Nachtrag: Ausserdem ist das Sitzpolster vom 9000 auch noch etwas höher.

Nein. Die vom 9000 waren immer noch etwas breiter. *Heute aus zuverlässiger und erfahrener Quelle mitbekommen.

zwar ein älteres Thema aber muss kurz korrigieren. Das Sitzpolster bei den 9000ern war 4-5cm breiter als das Sitzpolster vom 900. Was mich aber dennoch interessieren würde, wie haste den Bezug da rübergebracht (das spannt doch ohne Ende) aber vor allem, wie das Sitzpolster ins Gestell gepresst?

Heisst das, dass ein alter Sitzbezug zwar auf einen neuen Schaumstoffkern passt aber dann nicht in das alte Gestell?

Hallo, kann mir jemand sagen, ob damals (Mj. 91) auch die Sitzflächen modifiziert wurden? Konkret würde ich gerne erfahren wollen, ob die neuen Ledersitzflächen auf das alte Schaumstoffteil drauf passen und umgekehrt, das neue Schaumstoffteil mit einer alten Ledersitzfläche kompatibel ist. Leder wurde ja ausschließlich mit der Contour-Form (Bezug/Schaumstoffteil) angeboten. Die Schaumstoffteile und Bezüge (Alt/Neu) sehen ziemlich gleich aus oder täusche ich mich?

Beim Verteiler irgendwo. und so siehts aus

Ich persönlich finde das diese Vent Covers die Eleganz des Wagens versauen. Wie gesagt, ist mein persönliches Empfinden, bitte verhaut mich nicht gleich deswegen. Merci.

was muss ausgebaut werden um an bebilderte Stelle (Siehe Anlage) ranzukommen? Ist das über die Lautsprecherabdeckung erreichbar oder muss das Kniebrett weg? Danke für Antworten. Massepunkt 3.pdf

ich hab mal meinen Schaltknauf abgedreht inklusive der Plastikkugel unten drin :)

ja, funktioniert perfekt. War eigentlich eine leichte Übung. Dank dem Foto von Hansp. Rückfahrsignal habe ich nicht angeschlossen. Halte ich auch nich unbedingt für notwendig. Ist ja praktisch so, dass bei einer Fahrt im Rückwärtsgang das GPS denkt, man fährt vorwärts! 1.) So oft kommt das nicht vor und 2.) das GPS korrigiert in diesem Fall die zu bestimmenden Koordinaten nach einer Rückwärtsfahrt entsprechend wieder. Mich würde dennoch interessieren, welche Farbe das Käbelchen des Rückfahrsignals hat? Wenn es irgendwo vorne im Schacht (leicht zugänglich) ist, würde ich es abzweigen und anschließen um die Satelliten zu entlasten :) Edit: Wieviel GPS-Satelliten gibt es eigentlich? (12?)

Hab die falsche Sicherung kontrolliert (Pos. 20). Die Pos. 28 (15er Sicherung) ist durch. Boa, ich dachte schon an einen Kabelbruch irgendwo.... Thema-Ende.

ja, hab im Sicherungskasten vorne nachgesehen, die sieht ganz aus.

nachdem ich heute Radio ausgebaut habe und wieder einbauen wollte, stelle ich plötzlich fest, dass mein Dauerplus weg ist. An der Steckerbelegung habe ich am roten Kabel geschaltetes Plus, am blau/weissen auch und am grauen ist gar nichts. Weiter ist kein Dauerplus mehr zu finden? Bitte helft mir. Gutes neues 2008 noch.

Der Vollständigkeit halber. Evtl. für andere auch interessant, die ein Tachosignal suchen. Mitte = Tachosignal Oben = Masse Unten = Plus (geschaltetes Plus) Masse und Plus vom Radio holen.

ja, habs gerade selbst gesehen. Sind drei Stecker. Hab kein Tempomat (wäre dann das einfachste mit einem Abzweigverbinder). Das geschaltene Plus und die Masse kann ich vom Radio holen - Oder? Wo wäre Plus und wo Masse? Das in der Mitte denke ich, ist das Signal.

Zwar kein aktuelles Thema mehr aber habe dennoch eine Frage und zwar zum oberen Tacho. Werden an den Steckern zwei Flachstecker rangemacht und zum Radio geführt?

Werde es versuchen. Nur wenn ich dann von der Konsole das Rohr wegdrehe, dann sieht das hinten (Ovales Endrohr) bestimmt etwas seltsam aus. Es sei denn, es sind nur ein paar Millimeter. @Klaus. Klar, sobald ich da rum probiert habe, berichte ich das Ergebnis.

das mach ich morgen. Meinst Du, die sind bei solchen Sachen kulant? Denn das "richtige" Teil ist es ja eigtl. schon, da kann Flenner bestimmt auch nichts für.

doch das Teil ist original von Saab (GM). Bestellt bei Skanimport. Das mit abtrennen ist zu abenteuerlich für mich.