Roqqli

Alles funktioniert, Danke für die rasche antwort. Beim zusammenbauen alles mit balistolöl oder etwas anderes?

Bin nun am ausbau von dem SLS nach anleitung, haben jedoch problem mit der mittleren achse bzw dem gestänge darüber Wie bekommt man die messinglasche weg so das mann die mutter darunter lösen kann? Mutter ist locker kann man aber nicht entfernen weil die messinglasche keinen wank macht

Danke für die hilfe! eIch bin jedoch erst 20 und noch in ausbildung, ich lieb mein Saab und versuch alles gibt aber sicher günstigere Autos. Fand ich ein wenig unötig den kommentar..

Das mit dem Ballistol in das Zündschloss hat anfangs einigermassen funktioniert, mittlerweile stehe ich aber in der woche 2-3mal... richtig nervig! Bedeutet das, dass ich das Zündschloss erneuern muss? Bzw. kann man sichersein das es am Zündschloss liegt und nicht an was anderem? Seit kurzem ist auch mein Auspuff am wegrosten und sollte dringend erneuert werden, langsam habe ich kein Geld mehr für so ein schönes Auto :(

Danke für die raschen Antworten Ich werde also mal versuchen alles ausseinander zu schrauben und zu reinigen. Ich hoffe mein Kumpel kann mir helfen weil ich gerade nicht wüsste wo genau ich das Zündschloss mit dem Öl bennetzten sollte. Ich hoffe mal das das auch für den Schaltalgensor reichen wird, zumindest das er noch ein wenig länger hält. So hab ich ein wenig Zeit zu sparen

Heyy Mein erster beitrag hier, ich bin 20 und hab nun seit 2 Jahren mein erstes Auto (Saab 95 2.3t 2001 automatik) und bin somit ein grosser Saab Fan geworden. Ich bin noch in der Ausbildung und habe kein Geld mein Auto in eine Garage zu bringen und so viel wie möglich selber zu erledigen auch wenn ich nicht viel ahnung habe. Bereits erneuert habe ich die Stossdämpfer + Federn, Keilriemen, Benzinpumpe, Fensterheber. Leider habe ich schon eine Zeitlang immer wieder probleme mit dem Starten, egal was ich mache er probiert nicht einmal zu Zünden. Bis jetzt hat er mit immer wieder versuchen, zwischen 5-60min irgendwann wieder ganz normal gestratet. Zuerst habe ich gedacht das problem wäre verbei als die Benzinpumpe dann komplett ausfiel, das problem bleibt aber weiterhin auch mit der neuen bestehen. Könnte dies am Zündschloss selber liegen? Ebenfals bleibt er manchmal im R "hängen" bzw. der Wahlhebel geht ins P aber die anzeige bleibt bei R stehen. Abstellen, Starten und sofort ist er wieder im P. Also habe ich mir weniger gedanken gemacht, bis letzten meine freundin mein Auto hatte und er auch im R hängen blieb und sie den Motor nicht mehr abschalten konnte. Ein bischen Rückwerts gefahren und dann ging es wieder. Seit 2 Wochen Quietscht der Wahlhebel beim fahren zusätzlich was mir ein wenig sorgen macht. Wie gesagt habe ich nicht viel ahnung, könnte dies am Schaltlagensensor liegen? Mein Kollege welcher Automechaniker ist konnte mir leider auch nicht wirklich viel weiterhelfen. Freue mich über jeden Tipp :)