wildcard

Danke, habe es so hinbekommen. CD gereinigt und läuft jetzt wieder

Ok, danke habs mir fast gedacht. Habe gelesen das bei dem Motor der Kettenspanner Probleme machen kann.. Wird dann nur der gewechselt oder inkl. Kette? Kosten ca.? Habe von 400-1500€ alles gelesen...

https://www.youtube.com/watch?v=OOtVbezViZk Kann jemand hierzu eine Einschätzung abgeben? Sek. 5-7 ca... Das Geräusch tritt nicht bei jedem Start auf. Ansonsten läuft er absolut ruhig ohne auffällihe Nebengeräusche.

Gute Frage, bin von der Headunit ausgegangen. Habe im Kofferraum nix gefunden wo ne CD rein könnte... Dieses Radio ist verbaut.

Rechts oben auf meinem Gerät ist die CD Auswurftaste. Wenn ich da drauf drücke, egal ob lange gedrückt halten oder mur kurz drücken pssiert leider nix... Wenn das Naci hochfährt und "Disc Check" anzeigt gibt es auf dem Bildschirm auch eine "Auswurf" Taste. Allerdings ausgegraut. Mavi CD scheint abereine drin zu sein, zumindest ab und zu hat er meine Position und berechnet auch eine Route...

Nächste kurze Frage zum 9-3. 1. Frage: Habe gesehen das am hinteren "Halter" des Federbeins die Schraube den Halter "gesprengt" hat. Denke altersbedingt und zu fest angezogen... In wieweit beieinträchtigt das die Fahrsicherheit? Anbei 2 Fotos davon. 2.Frage: Wie bekomme ich doe Navi CD aus dem Gerät? Das Navi zeigt ab und zu CD fehler an. Würde die CD gern mal reinigen...]

Ne, Nummer 13 ist es auf der rechten Seite. TN 12770228. Habe bisjer bei 2 Anbietern "bestellt" Und trotz Lieferbarkeit angezeigt wurde hiess es in der nächsten Mail das das Teil entfallen ist und aktuell nicht lieferbar.

Danke euch beiden! Ja so ging es dann auch tatsächlich zu starten nachher. Die Lenkradsperre habe ich aus versehen beim reinigen des Lemkrad selbst reingemacht... Habe jetzt auch schon mitbekommen was es heisst Saab zu fahren. Es ist eine Verkleidung der Heckklappe kaputt und diese ist leider nirgends mehr lieferbar... Das kenne ich so von VAG bisher nicht...

Vielen Dank, habe die 12768769 schon bestellt. Bzw schon 2x, beim ersten Anbieter war die Abdeckung ein Fehlbestand im Lager und ist bis auf weiteres nicht lieferbar. Hab beides jetzt bei onlineparts24 erneut bestellt. Mal sehen ob dort geliefert werden kann...

Ah verstehe, d.h. RH ist right Hand, LH Left Hand nehm ich an?

An meinem 9-3 ist die Verkleidung der Heckklappe rechts kaputt. Ersatzteilnummer ist die 12770228RH. Ich habe bei Schwedenteile.de unter derselben Nummer nur ohne das RH hinten etwas gefunden. Ist das das selbe Teil? Dann auch automatisch die passende Farbe? Bei Skandix gibts anscheinend nur noch das linke Verkleidungsteil. Gibts Alternativen wo man sowas noch beziehen kann? Kann mir einer noch die TN der Clipse darunter nennen?

Hallo zusammen, Habe den guten gestern abgeholt und die ersten 150km fuhren sich sehr gut. Der Verkäufer hat alle Arbeiten die besprochen waren durchgeführt. Tüv neu 2 Jahre ohne Mängel. Kann man absolut empfehlen. Habe dann heute schonmal angefangen den Innenraum ordentlich zu reinigen. Eine Aussenaufbereitung mit Politur und keramischer Beschichtung kommt dann im Frühjahr. Eine kurzen "Schockmoment" hatte ich nachdem ich den Wagen heute starten wollte. Die Lenkradsperre war eingerastet und der Wagen hat mir desöfteren "Lenkrad bewegen, Schlüssel raus, erneut versuchen" angezeigt. Beim 3. Oder 4. Mal gings dann...

Ne, brauche die RDKS nicht. Bin sogar "froh" drüber wenn keine verbaut sind. Spart Arbeit und Geld beim Reifen und/oder Felgenwechsel und den Luftdruck prüfe ich eh regelmässig...

Das ist mal ne klare Aussage. Ohne Sensor logischerweise keine Temperatur. Wäre interessant gewesen, aber geht natürlich auch ohne... Kann mir zuden Reifendrucksensoren noch wer was sagen? Sind welche verbaut? Nur bei bestimmten Varianten? Wie kann ich das rausfinden? Aktuell sind die 17 Zoll Alu50 verbaut. Winterreifen sind auf Stahlfelgen. Muss ich da was anlernen nach dem Räderwechsel?

Das klingt interessant, übersteigt aber meine Fähigkeiten leider... Getriebeöl und Haldex steht auch in der Auflistung, Motoröl nicht, daher meine Frage... Aber dann wäre das natürlich eine Option.

Aber wenn die Kühlflüssigkeit nach z.b. 5min auf 90° steht ist das Öl ja noch längt nicht auf Betriebstemperatur. Für mich war bisher immer die Öltmp. entscheidend was das angeht. Ich handhabe das bisher immer so das ich den Motor erst ab ca 80° Öltemp. belaste weil dann halt wirklich alles warm ist. Das hat in meinen Augen auch nichts mit Rennwagen oder nicht zu tun. Für mich gehört es genauso dazu ein Turbomotor nach Belastung kalt zu fahren, genauso wie warm wenn man z.b. länger Strecke mit Last auf der BAB zurückgelegt hat... Aber wenn wie oben schon gesagt kein Sensor dafür vorhanden ist, ists eh hinfällig. Wär nur für mein "gutes Gewissen" gewesen...

Aber keine Motoröltemperatur laut der Liste dort. Und das wäre ja für mein Verständnis mit eine der wichtigstens Anzeigen...

Wenn alles soweit klappt kommt der gute Ende nächster Woche zu mir. Bis dahin werden noch HU/AU, ein Service und einige kleinere Arbeiten erledigt. Freue mich schon drauf! Jetzt tauchen aber schon die ersten Fragen auf... -Sind in einem 9-3 II von 2007 eigentlich Reifendrucksensoren verbaut? Wenn ja, kann ich mir den aktuellen Druck im SID anzeigen lassen? -Gibt es eine Möglichkeit mir die Motoröltemperatur anzeigen zu lassen? Im SID hab ich nix gefunden und mit der eSID Erweiterung scheint es die Möglichkeit ja auch nicht zu geben...

Ja, das scheint es zu sein. Hatte mir den Namen auf der Rechnung nicht korrekt gemerkt, aber das war es. Auf der HP werden nur "Stufe 1" mit 220 bzw 243PS angegeben. Mir hatte man etwas von ca 175ps erzählt. Gibt es da auch eine "kleine" Stufe? Kennt sich damit jemand aus?

So, Angebot steht noch. Warte noch auf 2-3 Info's, wenn die für mein Empfinden positiv sind wird es der Wagen wohl werden. Zum ESP Fehler stand wohl ein Fehlercode mit Unterspannung drin. (Genauen Code hab ich nicht vorliegen, klingt aber plausibel da das Auto ca 3 Monate stand). Es sind auch 2 Schlüssel vorhanden (hab hier im Forum öfters das gelesen das es bei einigen nur einen Schlüssel gibt?!). Desweiteren wurden die Gelenkstangen (wohl die Koppelstangen) gewechselt aufgrund klappern. Sitzheizungsmatte wird getauscht da die aktuelle nicht heizt (ist mir wichtig bei Ledersitzen). Warte jetzt noch auf Info zum fast ausgehen des Motors auf der Probefahrt. Danach war auch die ESP Fehlermeldung da. Auto stand, war grad am Motor zu gucken. Ich meine ein Luftansauggeräsch (Falschluft (?) zischen im Bereich der Vakuumpumpe (?) hinter dem Motor zur Spritzwand hin wahrgenommen zu haben, evtl ein Zusammenhang). Denke wenn das alles passt sage ich zu...

Hier schon mein kleines Feedback nach der Besichtigung... Fahrzeug ist für das Alter in einem super Zustand. Minimale Kratzerchen, aber nix was man nicht aufbereitet bekommt. Keinerlei Rost, der Unterboden ist versiegelt. Sitz ist halt das Inlay beschädigt, aber auch das bekommt man hin. Bei der Probefahrt ist einmal der Motor fast ausgegangen, aber hat sich wieder gefangen und hat danach Elektronisches Stabilitätsprogramm defekt angezeigt. Desweiteren wurde die Sitzheizung Fahrerseitig nicht warm. Da der Wagen zum Verkauf eh neuenTüv und eine Wartung bekommt, wird natürlich auch der ESP Fehler beseitigt (würde ja sonst eh keine neue HU bekommen). Dazu hat der Saab eine Software drauf auf ca 175ps, allerdings nicht von Hirsch. Der Tuner hiess Kondex oder so ähnlich aus Wetter in Hessen. Da werde ich mich gleich mal auf die Suche machen... Er würde mir aber auch die original Software wieder draufspielen. Ich habe mal ein Gebot abgegeben für den Wagen. Passen tut es sonst alles ganz gut und ich könnte mir gut vorstellen bald Saab zu fahren...

Das stimmt absolut

Darin geht es ja eher um die Zündkerzen, die sollten nach der Zeit definitiv schonmal gemacht worden sein. Serviceheft werd ich auf jeden Fall mal checken. Kenne das bei Steuerketten halt so (hauptsächlich von VAG in meinem Fall) das die halt gewechselt werden sollten/müssen sobald man Geräusche wahrnimmt. War bei div. VAG Motoren ja schon bei deutlich unter 100tkm von nöten...

Ok, das sind dann die besagten ca 1500€? Gibt es einen zeitlichen Rahmen in dem man dies machen (lassen) sollte?

Danke sehr! Das hört sich gut an. Ich selber komme aus Steinhagen, also direkt nebendran. Bisher auch von Kollegen der seinen Nicht Saab da hat nur gutes gehört. Kette im Kaltstart werde ich drauf achten. Dann wars HH anstatt FFM