Tignanello

Ja, es gibt schönere Fotos. Aber Schmuddelwetter bleibt Schmuddelwetter. Dieser abgeschleppte 9-3er war bei Wismar auf der A20 Richtung Osten, heute am Sonntag unterwegs. Durch die verregnete Scheibe fotografiert.

Wer verlangt eine Vollbremsung? Wo ist das Problem, auf den Standstreifen zu wechseln, um einem anderen Saab-Fahrer zu helfen? Ja, danke, ich bin auch schon mal Autobahn, sogar die A111 gefahren. Und jetzt mal ehrlich: Für mich wäre eher ein Problem, in so einer Situation NICHT zu helfen.

Dazu fällt mir spontan eigentlich nur ein: Hättest Du kurz gehalten, ihm Deine Hilfe angeboten, hätte er Dir bestimmt gesagt, wer er ist. Das machste dann, wenn Du mal wieder einen Saab-Fahrer in Not entdeckst.

Bei meinem 2.0er Cabrio mit Klimaautomatik funzt das Gebläse im Frontscheibenbereich nicht mehr, während jedoch der Gebläse-Motor ohne Probleme läuft und den Innenraum ordentlich ohne Probleme durchpustet. Auch mit den Umschalttasten scheint alles normal. Schalte ich z.B. von "Innenraum" oder "Fußraum" auf die Taste "Frontscheibe" legt der Gebläsemotor sogar noch eine Stufe drauf. Nur eben: Es kommt nix davon an der Frontscheibe an. Habe keine Ahnung, wie ein Gebläse funzt - kann es sein, dass ein Luftschlauch zur Frontscheibe schlicht und ergreifend verstopft ist? Ansonsten funktioniert ja alles und lässt sich auch regeln. Bitte mal um kurze Info. Danke im Voraus.

Heute Vormittag, mitten in Rostock. Sonne satt, Verdeck auf. Endlich Sommer!

Saab-Sichtung Glotze: ARD, Freitag, 15. Mai, 22.20 Uhr. "Borowski und die große Wut" Mit Axel Milberg, hier der Beifahrer.

Nicht man, sondern ich. Ganz einfach deshalb, weil ich KI als das nehme, was sie für mich derzeit darstellt: Eine gewaltige Datenbank. Sollte man kritisch betrachten, aber ist oft eine zusätzliche Hilfe.

. . .und ich kann, die KI hat es mir geflüstert, hinzufügen, dass dazu noch ein Alu-Dichtungsring benutzt werden soll und Teile des Sensors meist eine blaue Teilummantelung haben sollen.

Danke mal wieder für die Hinweise! Fehlerspeicher wurde heute ausgelesen, Ergebnis: Der Kühlmitteltemperatur-Sensor schwächelt. Fehler wurde gelöscht. MKL leuchtet nicht mehr und die Temp.-Anzeige arbeitet normal. Der Sensor ist bestellt und wird gewechselt. In diesem Zusammenhang: Wo genau sitzt dieser Sensor, und kriegt man ihn leicht ab?

Ich meine, er schmiert innerhalb von Sekunden ab in Richtung "kalt". Aber, ehrlich gesagt, ich kann ja, wenn ich am Steuer sitze, nicht ständig auf diese Anzeige gucken. Mache morgen aber noch eine 20-Km-Testfahrt und berichte dann.

Bei meinem Cabrio - mit Turbo - hatte ich seit dem 1. April 2026 (Saisonkennzeichen Apr. bis Okt.) das Problem, dass die Temp.-Anzeige es kaum noch in die Normalstellung schaffte. Ich habe dann "Night Paneel" gedrückt und die Nadel schoss wieder hoch, in die Normalstellung nach gefahrenen 30 Kilometern Autobahn. Heute Abend dann das: nach 20 gefahrenen Autobahnkilometern schmierte die Anzeige erneut ab und ging Richtung "kalt". Ein paar Kilometer weiter leuchtete dann die MKL. Aber: Kein Notlauf! Auch im Verbrauch, alles normal. Hatte noch 30 Km bis nach Hause und jetzt erstmal eingeparkt. Ich werde mich morgen mal um das Fehler-Auslesen kümmern. Hoffentlich steuert das nicht alles auf einen kapitalen Motorschaden hin.

Danke Danke Danke!

ARD Fernsehfilm "Kein einfacher Mord", Mi., 1. April. Flucht vom Tatort im Saab.

Hallo! Die Scheibenwaschanlage meines Cabrios muckt, ständig fliegt der Schlauch - der, der vom Wassertank kommt - ab. Um ihn mal ordentlich mit einer Schelle am Verbindungsstück zu fixieren, brauche ich Platz. Aber der Sicherungskasten liegt direkt davor. Ich möchte den Kasten deshalb abmontieren. Frage: Ist das Hexenwerk, oder geht das einfach? Hat das jemand hier schon mal gemacht? Danke im Voraus für Infos.

JAAAA!!!!! NOCH 12 TAGE, DANN WIEDER SAAB!!!!!