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Tom_Turbo

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Alle Beiträge von Tom_Turbo

  1. Habe ähnliches Problem, beim Kaltstart ruckelt der Motor und wenn er war ist läuft er super. Habe heute das Kaltstartventil getestet, es spritzt beim Kaltstart nicht. Kann jemand sagen von wo die Stromversorgung kommt und wir man den Thermozeitschalter testen kann?
  2. OK, mache ich beider nächsten Frage besser. Es ist ein Saab 900 Turbo, Bj.1988. Danke, Tom
  3. Nach einer heftigen Schaltbewegung bekomme ich den 1. und 2. Gang nicht mehr rein. Da der Schallhebel ungewöhnlich Richtung Fahrerseite verschoben steht hoffe ich, dass sich nur eine Schelle am Schaltgestänge verdreht hat. Meine Frage: Welche Mutter muss ich lösen um die Schaltung einzustellen? Die 13er Mutter an der Schaltwellenmuffe oder den Keil (8er Schraube)? Wie bekommt man den Keil raus? Schaltwellenmuffe (13er Mutter) Keil (8er Schraube) Vielen Dank für eure Hilfe! Tom

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