Torxtom

Dieses mal vom Handy da auf Arbeit, auf dem Rechner habe ich aber im Segment amp 1 auch oft das Problem

Bei mir kommt da nur eine Meldung dass der Schaltplan nicht verfügbar ist, habe aber bereits per PN eine Kopie geschickt bekommen

Habe ich auch schon probiert, allerdings sitzt die Sicherung bei mir so Bombenfest dass ich sie bisher nicht rausbekommen habe

Müsste das 300W sein mit den beiden verstärkern

Achso noch kurze Info am Verstärker kommt Licht an, ob er sendet lässt sich schwer rausfinden ohne den Stecker zu adaptieren

Hallo Gemeinde ich bin momentan etwas ratlos, beim Batterie Wechsel hat es leider irgendetwas im Infotainment system zerlegt, habe das Auto dann beim Spezialisten auslesen lassen raus kam o Ring Unterbrechung am Verstärker unterm sitz, habe das Teil bestellt und eingebaut. Radio immernoch tot, Sicherung für den Verstärker Scheint i.o zu sein, gibt es irgendwo einen schalt bzw Verlaufsplan vom MOST-Bus (der optische) dass ich nach und nach checken kann ob überall das Licht vom Steuergerät vorher ankommt, dass ich zumindest mal die Bestätigung habe dass alle Komponenten Strom bekommen und Signale senden?

Guten Abend Saab Gemeinde Suche derzeit einen amp1 für meinen 2004 9-3 Mir ist aufgefallen dass der Verstärker Mehrere Teilenummern hat Wie zb 17257370 1280053 12785229 Weiss jemand was da konkret die Unterschiede sind? Sind ja optisch zumindest alles die gleichen Verstärker

Falls jemand in 3D Design begabt ist könnte ich gegen eine kleine spende + Versand blenden drucken, bzw jegliche teile die 3d Druck fähig sind und sich als Original Teil entweder nicht auftreiben lassen oder zu teuer sind

Denke mit einem 3d Drucker wird man da Recht einfach was hinbekommen, kann man ja im Nachhinein noch beziehen dass man die Druck linien nicht so sieht

Auto autopsy hat ein Video zum Einbau gemacht da sieht man auch das end Ergebnis gut https://www.youtube.com/watch?v=XssWi8oC6tE:1112

Ist schon ein guter Unterschiedwas mich an der Aero Lippe so catcht ist halt dass die nicht so nach "hinten" geht wie bei der vector, aber bei noch mal 4cm weniger Bodenfreiheit muss ich mir das ganze noch mal überlegen

Guten Abend Gemeinde Fahre einen 9-3 II vor Facelift mit vector Ausstattung, Überlege seit einer Weile der optik wegen die Aero Lippen und schweller nachzurüsten, mein saab hat vom Vorbesitzer h&r 35mm Tieferlegungs federn da die originalen nach ys3f Manier gebrochen sind, Weiss jemand wie viel(wenn überhaupt) Bodenfreiheit ich verlieren würde? Und wie sieht es da mit Eintragung aus? Ist ja eigentlich für das Modell zugelassen, aber Deutschland ist halt Deutschland... Hat da jemand ne Ahnung? Mfg Tom

Hallo Gemeinde habe heute mal etwas die Historie meines 9-3 angeschaut und im Service Heft folgenden Eintrag gefunden, unter dem Punkt Lieferservice ist bei dem 9-3 eine Laufleistung von bereits 93 km am Tag der Abholung hinterlegt, kann mich jemand aufklären und erzählen was der "Lieferservice" ist und warum mein Saab erst 1 Jahr nach Produktion angemeldet wurde? Hat da vielleicht jemand Einblicke in die Prozesse bei Saab? Ich weiss bei uns im Unternehmen stehen zwischen Produktion und übergabe ein paar Tage maximal 1 Monat

sinn einer sport abgasanlage? Gibt den ein oder anderen der gerne mehr aus dem auto holen möchte, ausserdem können die b207 ein echter genuss für die ohren sein

35V 560uf, bis 105C aber kein elkos, werde mir ne brücke für den Lichtleiter aus dem 3 Drucker ziehen und abwarten bis die richtigen Kondensatoren Kommen

Hab Grad keine Identischen da leider, denkst du ich kann einen 35V 560uf Kondensator verbauen(übergangsweise) statt dem originalen elkos mit 4700uf 16V

Ne das ist der einzige der das hat, man sieht auch wie es von oben herunter läuft, farblich passt es auch zu elektrolyt... Ich kann natürlich auch falsch liegen

Da ham wir den übeltäter schnell raus bevor die Platine verätzt

Sitz ist oben, Verstärker lose.. Hast auch nen Tipp wie ich an den Stecker komme? Kabel scheint zu kurz su sein um den verstärker mit Kabel raus zu ziehen...

ganz hoch im sinne von sitzhöhe oder schrauben lose und dann den kompletten sitz anheben?

muss den in einer werkstatt rausholen mir hats bei den sitzschrauben beim versuch die zu lösen den torx verbogen

An einen Kondensator habe ich auch zunächst gedacht, sind ja einige drin in und ein defekter Kondensator lässt sich ja schnell fest stellen, meine Hoffnung bestand darin aus dem Schaltplan direkt zu lesen welcher das ist zwecks nachbestellen bevor ich den Aufwand betreibe. Danke

Dankeschön, ich werde mal nachsehen

Guten morgen, leider hat sich beim batterie tausch mein amp 1, vermutlich durch überspannung verabschiedet, da ich als erste Lösung nicht unbedingt einen neuen kaufen möchte bzw meinen für teuer geld zur reparatur einschicken möchte, will ich probieren das ganze selbst in die hand nehmen. Gibt es hier jemanden der eine ahnung hat was da typischerweise kaputt geht bzw hat jemand einen innnenschaltplan des verstärkers? Danke für eure hilfe -Tom Saab 9-3 2.0t bj. 2004