fnk_900II

So, jetzt im richtigen Forum ;) Grüßt euch, arbeite immer noch an meinem 902, welcher gut vorankommt. Derzeit hänge ich an der Umlegung des Fahrersitzes, wodurch der Einstieg von Mitfahrern auf den Rücksitz erleichtert werden soll. Der Beifahrersitz lässt sich ohne Probleme umlegen, aber da geht auch nur der rechte (äußere) Hebel. Am Fahrersitz geht nichts. Ich habe bereits im WIS nachgelesen, ob es dafür einen einfachen Fix gibt, leider nein. Nun wollte ich euch mal fragen, ob ein Anderer bereits dieses Problem hatte und auch lösen konnte. Danke bereits.

Bei mir liegt der Winkel auch gleich, und ein spezielles Werkzeug gibt es auch nicht. Wir waren beim Einbau zu zweit und haben einige Anläufe gebraucht, das Seil einzuhängen. Mehr kann ich leider nicht machen.

Hallo, das Ganze ist zwar schon etwas länger her, aber im Endeffekt hat es funktioniert. Ich habe einen längeren Schraubenzieher genommen und am Getriebe abgestützt, um den Kupplungshebel am Getriebe hinter zu bewegen um so den Zug besser einhängen zu können. Jedoch lag das Problem wahrscheinlich nicht nur bzw. garnicht am Zug, da die Kupplung auch generell sehr schwer zu betätigen geht. Diese wird nächste Woche getauscht. Dann sollte das ganze wieder IO sein. LG Franz :) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Werde ich versuchen

Okay danke. Wis hab ich, ich schau mal nach. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bei unserem liegt die Feder frei, nicht in so einer Hülle.

Von Schwedenteile.de Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja, sitzt richtig. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Seil sollte sich automatisch einstellen. Hersteller des neuen Seils weiß ich leider nicht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Grüße, ich hab mal wieder paar Schwierigkeiten am 97er 900II Cabrio. Ich möchte das Kupplungsseil tauschen und bin auch ohne Probleme zum Schritt gekommen, das Neue einzubauen. Nun ist aber das Problem, dass ich das Neue nicht eingehangen kriege. Ich habs am Pedal befestigt und den Gummidämpfer auch. Nun kann ich aber den Kupplungshebel am Getriebe nicht weit genug selber bewegen, um es einzuhängen. Vielleicht habe ich beim Ausbau den Kupplungshebel am Getriebe etwas hochgedrückt, dass er nun fest hängt oder so. Hatte jemand schonmal so ein Problem? Vielen Dank im voraus, LG fnk_900II

Danke für eure Hilfe, alle Schlüssel abmelden und neu anmelden hat funktioniert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Grüße, habe mir einen neuen Frosch aus England bestellt und versucht ihn anzulernen. Das Tech2 (womit ich noch nicht viel Erfahrung habe) sagt, dass der Fob „already programmed“ ist. Es sind bereits 2 andere Fernbedienungen angelernt. Wenn man die 3. anzulernen probiert, ändert sich der Zähler im Tech2 nicht (Anzahl der angelernten FB bleibt bei 2). Kann mir hierbei jemand Hilfe geben? Danke Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Grüße, bin erst seit neuestem hier vertreten. Weiß jemand von Saab-Gemeinschaften in Westsachsen oder Thüringen? Würde mich mega freuen hier nette Leute kennenzulernen. Danke für eure Hilfe, fnk_900II

Moin, kurze Rückmeldung: es war die VSS. Verkäufer hatte den Frosch da, dann ging es. Dankeschön Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dazu kann ich nichts sagen, muss ich drauf achten wenn ich kommendes WE wieder da bin. Ihr habt mir sehr geholfen, danke!

Oke, danke schonmal für eure Hilfe. Der Saab stand jetzt 4 Monate in einer Tiefgarage, davor soll er perfekt gelaufen sein. Das Problem ist auch, dass er an einer Schräge steht und somit sehr schwer rausziehbar ist. Sonst hätten wir ihn mitgenommen und zuhause in Stand gebracht, was aber jetzt sehr kompliziert geworden ist.

Das dachten wir auch schon, aber er kriegt ja kurz Sprit, weshalb er auch kurz zündet, jedoch geht er sofort wieder aus. Ich denke, dass somit nicht genug Druck auf der fuel rail ist. Wie gesagt, das könnte ja was mit dem Druckregulator daran zutun haben. Habe das Auto nicht hier, also muss ich es testen, wenn wir nächstes mal da sind.

Als wir ihn starten wollten, hatten wir keinen Frosch benutzt, nur den mechanischen Schlüssel zum auf- und zusperren. Die VIN hab ich nicht gerade, aber ich weiß dass es ein 97er ist. Obs den ohne VSS gab, weiß ich nicht.

Frosch hat der Vorbesitzer nichts zu gesagt. Ich weiß nicht, ob das Auto ab Werk die VSS hat oder nicht. Wenn ja, dann sollte ja auch ein Alarm ausgelöst werden, wenn man die Zündung an macht und die VSS aktiviert ist.

Vielleicht könnte es auch was mit der VSS zutun haben? Vorbesitzer hat nichts davon erwähnt und hat auch nicht gesagt, dass er einen Frosch hätte.

Grüße alle, hier mein erster Beitrag. Ich würde gerne einen 900er kaufen. Wir haben ihn schonmal angeschaut und sind auch sicher, dass wir ihn kaufen wollen. Batterie war runter, deswegen sprang er erstmal nicht an. Dann wollten wir ihn abholen, abgemacht war dass er laufen soll wenn wir da sind (also neue Batterie und fertig). Tja, hat leider nichts gebracht. Wir waren da, Auto will nicht. Symptome: - springt nach 1-2 mal drehen ganz kurz an, geht danach sofort aus (dreht nicht hoch oder so, man hört nur dass er gerne anspringen würde) - funke ist da, luft auch - mit bremsenreiniger springt er an, dreht kurz hoch (durch den bremsenreiniger) und geht sofort wieder aus Ich tippe mal auf die Einspritzung, dass vllt. etwas mit dem fuel pressure regulator an der fuel rail ist. Hatte jemand sowas schonmal? Hab leider nicht viel Ahnung von Saabs, da dies mein erster werden soll. Mfg