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Überlege es Dir gut. Bin vor 1,5 Jahren auch vom 90016S umgestiegen auf einen 9-3. Weniger Reparaturen hatte ich deswegen nicht. Warum auch? Ist auch ein altes Auto und Verschleißteile werden fällig. Kofferraum in Liter zwar etwas größer, aber deutlich schlechter nutzbar als beim alten 900er. Wir sind zu fünft, das geht schon, wobei mit den Kindersitzen und anschnallen ist es ziemlich eng. Und im Urlaub kommt dann die Dachbox drauf. Der 9-5 ist zwar etwas größer als der 9-3, aber der Kofferraum kleiner ... Gruß Dirk

Witzbold - das ist mir schon klar ... trotzdem die Frage, läßt sich das PDC abschalten?

Sind die nachgerüsteten PDCs eigentlich abschaltbar bzw. lassen sich so schalten, dass sie automatisch deaktiviert werden, wenn man einen Anhänger anhängt? Sonst müsste doch das Ding ständig piepsen oder? Gruß Dirk

Beruht wahrscheinlich auf Gegenseitigkeit . Es gibt hier in der Gegend auch ausgesprochen wenig Saabs .... Der Händler sagte mir, dass zuerst die "großen" Autohäuser (oder Städte?) beliefert würden.

In Regensburg noch immer kein 9-5II zu sehen. Beim Händler stehen seit Monaten nur 2 Gebrauchtwagen im Schauraum (immer dieselben) - trauriger Anblick.

ok, also ein knappes halbes Jahr hat es gehalten. Jetzt ist sie Folie weg - irgendwo auf der Autobahn. Neues Emblem habe ich nun hier liegen. Frage: wie wird das befestigt. Reichen die 2 Kunststoff-Stifte aus oder muss man das Emblem zusätzlich festkleben. Wenn ja, mit welchem Kleber? Danke und Grüße Dirk

Bei meinem Wagen wurde dazu der "Schließbügel" (also das Gegenstück vom Türschloss) abgeschraubt.

Die 0265 216 471 ist halt die eingeprägte Nummer auf dem Hydraulikblock (Bosch). Ist die 4779500 die Saab-Nr.? Dirk

Hallo, sind die ABS-Pumpen beim 900II, 9-3I und 9-5 identisch? (Nr. ist 0265 216 471). Kann das jemand bestätigen? Danke und Gruß Dirk

Danke, aber müsste das dann nicht auch bei ausgeschaltetem Tempomat auftreten?

In England gibt es div. Anbieter, die zumindest lt. eBay-Bewertung sehr unterschiedliche Qualität abliefern. Bislang hält die Reparatur bei meinen Displays (SID und Klima) seit 15 Monaten.

Hallo, seit kurzem fällt mir auf, dass der Tempomat die eingestellte Geschwindigkeit nicht mehr sauber hält. Meistens habe ich den Tempomat so zwischen 110-140 eingestellt. Die Geschwindigkeit schwankt schätzungsweise +/- 2 km/h vielleicht auch etwas mehr. Man spürt auch einen leichten "Schiffschaukel-Effekt" (wird schneller, wird langsamer, wird schneller ....) . Auf der Ebene scheint es mehr zu sein als an Anstiegen. Ohne Tempomat ist es kein Problem eine Geschwindigkeit exakt zu halten. An was kann das liegen? Gruß Dirk

Starr oder abnehmbar? Funktioniert bei den Nachrüstsätzen z.B. die Anzeige für defekte Lampen? Saab-Werkstatt sagte mir, dass das nur mit den Orginal-E-Satz von Saab inkl. Steuergerät funktioniert

welches der Beiden ist nun die lahme Kiste?

Da ich auch gerade auf der Suche bin ... so weit ich weiß, gibt es das Steuergerät nicht einzeln, sondern nur komplett mit dem ABS-Hydraulik- oder Ventilblock (keine Ahnung wie das Ding richtig heißt). Bei mir ist auch seit ein paar Monaten die Problematik, dass das ABS bei niedrigen Geschwindigkeiten anspricht. In Saab-Werkstatt sind keine Fehler feststellbar, alle Sensoren liefern korrekte Signale. Steuergerät kann angeblich nicht getestet werden. Bleibt also nur der Austausch auf Verdacht ... Viel Erfolg Gruß Dirk

was ist das ?

wo findet man den Druckschalter?

falls es Dich tröstet: nach 14 Monaten bin ich inkl. Reifen bei einem ähnlichen Betrag und ich fürchte, das war noch nicht das Ende. Manchmal kommen eben die ganzen Verschleißteile geballt. Und, wie AOG schon sagte, die Autos haben schon etliche Jahre auf dem Buckel. Gruß Dirk

bei mir macht es schon einen Unterschied, ob die Klima an oder aus ist ...

Hat Dein Wagen eine Klimaanlage? Läuft der Lüfter auch so oft, wenn die Klima ausgeschaltet ist?

Wie meinen

Das hab ich doch auch nicht angezweifelt. Ging ja auch nur um die Lautstärke, oder? Und bei aller Liebe zu diesem Auto - ich empfinde es als ziemlich laut (was mich aber all die Jahre auch nicht abgehalten hatte, einen 900er zu fahren ...)

An welchen Stellen beim 9-3 I kann man gefahrlos Unterstellböcke (Stützböcke) platzieren, ausser an den 4 Wagenheberaufnahmen?? Und: an allen 4 Wagenheberaufnahmen fängt es an zu rosten. Wie geht man da am besten vor? Danke, Dirk

in den letzten Jahren schon mal ein ein anderes Auto gefahren ....? :biggrin: Na gut, im Vergleich zum Käfer oder alten Fiat 500 ist er sogar richtig leise.

Zum Diesel kann ich v.a. bzgl. Verbrauch nichts berichten, aber einen ähnlichen Wechsel habe ich vor gut 1 Jahr vollzogen. Nach über 10 Jahren klassischen 16S sind wir umgestiegen auf einen 9-3 mit 150PS. Die Komfortwertung gewinnt der 9-3 klar. Man kann sogar auch während der Fahrt Radio hören oder sich noch einigermaßen normal unterhalten auch an so manches elektronisches Helferlein kann man sich gewöhnen. Sicherheit ist zumindest in Hinblick auf die Airbags besser (beim Crashverhalten der Karosse bin ich mir nach ein paar Videos im Netz nicht so sicher ) Das Fahrverhalten empfinde ich dagegen im alten 900er als besser. Genauso die Nutzung des Kofferraums. Nach Literzahl dürfte der Unterschied nicht groß sein, aber bei der praktischen Nutzung liegen Welten dazwischen (niedrige Ladekante, ebene Ladefläche etc.). Die Sitze des alten 900er sind auch angenehmer. Ach was soll ich sagen, mir gefällt der 9-3 sehr gut, aber das Herz hängt doch am klassischen 900er. Beim Verbrauch liegen bei mir beide bei gleicher Fahrweise gleichauf. Dirk