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Danke, aber müsste das dann nicht auch bei ausgeschaltetem Tempomat auftreten?

In England gibt es div. Anbieter, die zumindest lt. eBay-Bewertung sehr unterschiedliche Qualität abliefern. Bislang hält die Reparatur bei meinen Displays (SID und Klima) seit 15 Monaten.

Hallo, seit kurzem fällt mir auf, dass der Tempomat die eingestellte Geschwindigkeit nicht mehr sauber hält. Meistens habe ich den Tempomat so zwischen 110-140 eingestellt. Die Geschwindigkeit schwankt schätzungsweise +/- 2 km/h vielleicht auch etwas mehr. Man spürt auch einen leichten "Schiffschaukel-Effekt" (wird schneller, wird langsamer, wird schneller ....) . Auf der Ebene scheint es mehr zu sein als an Anstiegen. Ohne Tempomat ist es kein Problem eine Geschwindigkeit exakt zu halten. An was kann das liegen? Gruß Dirk

Starr oder abnehmbar? Funktioniert bei den Nachrüstsätzen z.B. die Anzeige für defekte Lampen? Saab-Werkstatt sagte mir, dass das nur mit den Orginal-E-Satz von Saab inkl. Steuergerät funktioniert

welches der Beiden ist nun die lahme Kiste?

Da ich auch gerade auf der Suche bin ... so weit ich weiß, gibt es das Steuergerät nicht einzeln, sondern nur komplett mit dem ABS-Hydraulik- oder Ventilblock (keine Ahnung wie das Ding richtig heißt). Bei mir ist auch seit ein paar Monaten die Problematik, dass das ABS bei niedrigen Geschwindigkeiten anspricht. In Saab-Werkstatt sind keine Fehler feststellbar, alle Sensoren liefern korrekte Signale. Steuergerät kann angeblich nicht getestet werden. Bleibt also nur der Austausch auf Verdacht ... Viel Erfolg Gruß Dirk

was ist das ?

wo findet man den Druckschalter?

falls es Dich tröstet: nach 14 Monaten bin ich inkl. Reifen bei einem ähnlichen Betrag und ich fürchte, das war noch nicht das Ende. Manchmal kommen eben die ganzen Verschleißteile geballt. Und, wie AOG schon sagte, die Autos haben schon etliche Jahre auf dem Buckel. Gruß Dirk

bei mir macht es schon einen Unterschied, ob die Klima an oder aus ist ...

Hat Dein Wagen eine Klimaanlage? Läuft der Lüfter auch so oft, wenn die Klima ausgeschaltet ist?

Wie meinen

Das hab ich doch auch nicht angezweifelt. Ging ja auch nur um die Lautstärke, oder? Und bei aller Liebe zu diesem Auto - ich empfinde es als ziemlich laut (was mich aber all die Jahre auch nicht abgehalten hatte, einen 900er zu fahren ...)

An welchen Stellen beim 9-3 I kann man gefahrlos Unterstellböcke (Stützböcke) platzieren, ausser an den 4 Wagenheberaufnahmen?? Und: an allen 4 Wagenheberaufnahmen fängt es an zu rosten. Wie geht man da am besten vor? Danke, Dirk

in den letzten Jahren schon mal ein ein anderes Auto gefahren ....? :biggrin: Na gut, im Vergleich zum Käfer oder alten Fiat 500 ist er sogar richtig leise.

Zum Diesel kann ich v.a. bzgl. Verbrauch nichts berichten, aber einen ähnlichen Wechsel habe ich vor gut 1 Jahr vollzogen. Nach über 10 Jahren klassischen 16S sind wir umgestiegen auf einen 9-3 mit 150PS. Die Komfortwertung gewinnt der 9-3 klar. Man kann sogar auch während der Fahrt Radio hören oder sich noch einigermaßen normal unterhalten auch an so manches elektronisches Helferlein kann man sich gewöhnen. Sicherheit ist zumindest in Hinblick auf die Airbags besser (beim Crashverhalten der Karosse bin ich mir nach ein paar Videos im Netz nicht so sicher ) Das Fahrverhalten empfinde ich dagegen im alten 900er als besser. Genauso die Nutzung des Kofferraums. Nach Literzahl dürfte der Unterschied nicht groß sein, aber bei der praktischen Nutzung liegen Welten dazwischen (niedrige Ladekante, ebene Ladefläche etc.). Die Sitze des alten 900er sind auch angenehmer. Ach was soll ich sagen, mir gefällt der 9-3 sehr gut, aber das Herz hängt doch am klassischen 900er. Beim Verbrauch liegen bei mir beide bei gleicher Fahrweise gleichauf. Dirk

Ja, genau so würde ich mir das vorstellen (bin kein Freund von nachträglich "reingebastelten" Sachen). Weiß jemand ob sich das System aus dem 9-5 auch im 9-3 entsprechend verbauen läßt?? Steuergerät, Kabelbaum, Sensoren ... könnte man aus Schlachtfahrzeugen durchaus bekommen. Kenn mich aber mit der Elektronik der beiden Fahrzeugtypen nicht aus. Gruß Dirk

Kann niemand was zu Meyle sagen? Und hat jemand die ungefähren Preise dieser Teile bei Saab? Danke, Dirk

Hallo, bei meinem Wagen stehen folgende Dinge an: * Querlenkerbuchsen beidseitig (komplett ausgeschlagen) * Traggelenke beidseitig (beginnender Verschleiß) --> oder alternativ gleich 2 neue Querlenker * Spurstangenkopf rechts (ziemliches Spiel) * Achsmanschette links radseitig (Manschette aufgerissen) Die freie Werkstatt, wo ich das wahrscheinlich machen lasse, würde Teile der Fa. Meyle beziehen. Kennt die jemand? Qualität? Möchte jetzt keine Diskussion vom Zaun brechen über die Qualität von Skanimport und Skandix, aber bei einem ersten Preisvergleich ist Meyle gut doppelt so teuer Möglich wäre ja auch noch der Gang zum Saab-Händler. Aber die "Original"-Teile werden letztlich ja auch "irgendwo" gefertigt. Hat jemand eine Preisübersicht dieser Teile bei Saab? Hm, bei sicherheitsrelevanten Teilen bin ich mir nicht sicher, ob ich bei Skandix & Co. kaufen soll (habe von dort noch nie Ersatzteile bezogen...) Freue mich über hilfreiche Tipps Gruß Dirk

Wie sieht das eigentlich aus mit dem PDC aus dem Saab 9-5? Ist das mit dem SID gekoppelt? Könnte man das auch im 9-3 einpflanzen? Oder paßt das nicht zusammen? Gruß Dirk

z.B. http://www.rendcarparts.nl/webshop/saab_93_9802/elektrisch/haaievin_dakantenne_origineel/20/38/183

Als Nicht-Cabrio-Fahrer wundert mich das schon etwas. Wurde nicht immer die Wintertauglichkeit der Saab Cabrios so betont? Dann müsste das Dach doch super gedämmt sein

Hm, für was dann eigentlich der Aufwand beim Originalteil, wenn es über die Rückleuchten genauso funktioniert

ok, alles klar ...

Nö wieso, wie teuer sind die denn?