Chöschi

Soooooo, jetzt hab ich endlich mal ein Update: es ist egal ob die Backen nun für 900NG vor 1996 gedacht sind oder nach 1996, bzw.:
die Feststellbremsbacken für "nach 1996" passen an einen von "vor 1996".

Hier nochmal das eigentlich Problem Bildlich dargestellt:
Originale Bremsbacken liegen eingebaut an den "Anschlägen" an:


Brembo Bremsbacken liegen genau so an (bild täuscht ein wenig, aber sie liegen an):


Und hier die Ate Backen welche nicht anliegen und mehrere Millimeter "Spiel" haben:


Das ganze Problem bei den Ate Backen liegt wohl daran dass die Ausschnitte für den Umlenkhebel zu knapp bemessen sind, evtl. war dies jedoch auch nur ein Produktionsfehler an diesem einen Satz, hier nochmal ein Vergleich, erstes Bild Original, zweites Brembo und drittes Ate:


Das "nicht aufliegen" ist "vermutlich" kein Problem, da eine Backe ja sowieso nicht aufliegt sobald die Bremse gezogen ist und das Fahrzeug in der Feststellbremse hängt. Bei mir hat durch diese zu kleinen ausschnitte jedoch die Scheibe gar nicht mehr über die Backen gepasst.

Falls man nun auf dieses Problem Stossen sollte, dann reicht es vermutlich einfach die Ausschnitte vom Umlenkhebel ein wenig Nachzufeilen, evtl. würde es sogar nur schon ausreichen wenn man die dicke Pulverbeschichtung abkratzt welche Ate an ihren Teilen oftmals verwendet.

Als wir die Bremsen hinten gemacht haben, hatte ich nicht viel Zeit, weshalb ich mir das ganze da nicht mehr weiter angeschaut hab und einfach die alten drin gelassen bzw. auf der einen Seite wieder eingebaut habe, ansonsten hätte ich das Nachfeilen schon da versucht. Jetzt sind hinten Brembo Backen drin, und die Radlager/Naben an der Hinterachse sind neu, und Vorn sind im gleichen Zuge auch noch neue Scheiben und Beläge drauf gekommen da die Scheiben ziemlich Verglast waren und die Beläge im Träger festgerostet waren. Er Bremst also nun sowohl im Stand als auch während der Fahrt wieder einwandfrei und ich muss mir keine Gedanken mehr machen wegen den hinteren Radlagern: