teuto

Ist garantiert nicht sooooooooo einfach und mal eben so zu machen! Zuerst prüfen ob der 2,3er Motor an das 2,0er Getriebe paßt. Der komplette Motorkabelbaum wird wohl zu wechseln sein, das Steuergerät muß ebenfalls gegen das vom 2,3er getauscht werden. Und dann muss man sehen, ob er dann so ohne weiteres läuft............

:mad: Hat denn neimand so was schon mal gemacht / probiert ?? :mad:

Habe ich natürlich: hier der Anbieter, bei dem ich gekauft habe: http://cgi.ebay.de/SAAB-9-3-BREMSSCHEIBEN-BREMSEN-BREMSBELAGE-VORN_W0QQitemZ110332334228QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item19b051d094 Ist Beispielhaft ein Angebot Scheiben + Klötze... Grüße aus Bi - Thomas

Habe meinen 2,0 Turbo im Sommer vorne und hinten mit ATE Scheiben (keine Powerdisk) und neuen Belägen ausgestattet. Oberhalb von 140 km/h wackelt das Lenkrad beim Bremsen hin und her, steigt mit zunehmender Geschwindigkeit. Werde die Scheiben wieder ausbauen und rekalmieren. Habe zeitgleich beim Cabrio eines Freundes vorne + hinten "Billigware" aus der Bucht verbaut. Fahrzeug bremst deutlich besser als mein eigenes. Billig muß also nicht immer schlechter sein ale "Marke"!

Hallo, habe in der Bucht ein Lenkrad gesehen, dass wohl ursprünglich für einen neueren 9-3er (9440) ist. Fahre selber einen 9-3er, Bj 2002 (also 9400). [ATTACH]41445.vB[/ATTACH] Frage: paßt das Lenkrad des 9440 auf meinen 9400, also auf die Verzahnung meiner Lenksäule? Funktioniert der Airbag? Läßt sich das Radio mit den Tasten bedienen? Vielleicht hat das ja schon mal jemand probiert und kann mit die Fragen beantworten! Grüße aus BI - Thomas

Hätte "Lagerdeckel Nockenwelle" im Angebot - meinst du das ?? Wären lt. WIS 15 Nm Gruß - Thomas

Dem möchte ich mich anschließen - damit ist eigentlich alles gesgt !

...........mach das das wechgeht..............

Wenn's die Garantieversicherung zahlt ok, wenn nicht wäre das mit weniger als 15 Minuten Zeitaufwand und etwas WD40 auch behoben gewesen. Mir wären da € 100,- zuviel - dafür lieber 'ne schöne Ausfahrt und anschließend ein gutes Glas Rotwein beim Italiener.....

"Gold, Silber und Bronze" haben recht, liegt definitiv daran. Radio raus, von hinten das Steuergerät der Klima rausdrücken, dann kommst du an die Schalter. Den Schalter links vom Fühler (Sitzheizung) und rechts davon den Blindstopfen nach vorne rausdrücken. Temperaturfühler muss nach hinten raus, geht aber nun problemlos. Blas das Gebläse darin ordentlich mit Pressluft aus und spendier ihm hinterher etwas WD 40 auf die Motorwelle. Wenn du den Fühler wieder einbaust dreh ihn um 180 Grad! Dann alles wieder zusammenbauen und die Geräusche werden weg sein! Habe ich selber gerade bei meinem gemacht. Gruß - Thomas

Das Problem kenne ich auch. Wenn du ihn aber abschaltest (also wirklich am Blinkerhebel ausschalten) bevor du auf die Raststätte fährst, dann funktioniert er zumindestens bei mir auch sofort wieder, wenn ich weiterfahre. Probiers mal aus (ohne jetzt wieder eine Diskussion lostreten zu wollen, ob es anders auch funktionieren müßte.......!)!! Gruß - Thomas

Wird also wohl was drin haken - austauschen und das Problem sollte erledigt sein! Gruß - Thomas

Sieht gut aus (auf den Bildern), muß man aber in der Realität anschauen / prüfen, ob das auch wirklich so ist. Den Motor hatte ich in meinem ersten Saab auch, ist völlig unproblematisch. Steht nichts von Unfällen drin, solltest du mal nachfragen. Ansonsten hilft nur hinfahren und ansehen (wenn du nicht selber fachkundig bist nimm jemanden mit, der sich auskennt), damit es hinterher keine bösen Überraschungen gibt. Das Serviceheft sollte vorhanden und auch geführt sein und die Belege über die durchgeführten Reparaturen sollten vorgelegt und auch mitgegeben werden. Wenn das alles zufriedenstellend ist gibt es nur eins: kaufen, denn der sieht in der Farbe und mit der Ausstattung schon gut aus !! Gruß - Thomas

Kondenzwasser der Klimaanlage ??

Hat das jemand verbaut und Erfahrungen damit? Verbessert sich damit wirklich was ?? Gruß - Thomas

...und macht doch erst Spass

Vibrationen ab 110 km/h im Lenkerad deutet auf nicht / schlecht ausgewuchtete Hinterräder hin, tritt das bei ca 80 hm/h auf sind es die Vorderräder. Radlager kann der Fachmann prüfen auch ohne sie auszubauen. Dein erster Weg - nach diesen Investitionen - sollte allerdings zu einem Reifenhändler sein, um dort die Räder auswuchten zu lassen! Schönen Feiertag - Thomas

Melde dich mal und berichte, was festgestellt worden ist. Trotzdem Schönes WE - Thomas

Macht meiner auch, scheint normal zu sein. Dauert halt einen kleinen Moment, bis die Elektronik diese Belastung wieder ausgleicht und die Drehzahl anhebt. Gruß - Thomas

Hallo Lindener76, nimm doch mal den Luftschlauch direkt hinter dem Turbolader (also in Richtung Motor) runter und schau nach, ob da Oel drin ist. Wenn ja hast du evtl. ein Problem mit deinem Lader, der muss deshalb aber noch nicht zwangläufig defekt sein. Wenn da Oel drin ist überprüfe, ob die Motorgehäusentlüftungen (alle Schläuche, Ventile + der Kasten zur Spritzwand hin) frei sind - wenn diese zu sitzen drückt der Motor Oel raus und das landet dann im Ansaugtrackt (den Rohren zwischen Turbo und Ansaugbrücke), wird mit verbrannt und das qualmt nun mal. Die Motorentlüftungen sind bei den Modellen mal gewechselt worden ("Rückrufaktion"), wenn das bei deinem nicht gemcht worden ist kann das zu solchen Problemen führen. Wenn das alles frei ist den Lader prüfen (aber du sagst ja, dass der einwandfrei arbeitet, also das Fahrzeug seine "normale" Leistung hat)..... Gruß - teuto

Hallo Saab_owl, ist schade, aber vieleicht kann ich irgendwo auf dem Weg dahin eine abholen - oder jemand hat noch Karten über und fährt zufällig auch morgen. Könnte man sich am Eingang treffen! Gruß zurück, Herr Nachbar !

....hat noch jemand eine Freikarte liegen, die er nicht benötigt? Will am 24.09. auf die IAA - danke! Thomas

[quote= denke mal es wäre besser dahin zu fahren bzgl eines kurzen Checks als zum ADAC, oder? mfg Fahr lieber zur Dekra, TÜV oder freien Sachverständigen - im Zweifelsfall ist ein Saab-Händler nicht wirklich neutral, wenn du mit einem Gebrauchtwagen eines anderen Händlers kommst - der will dann lieber seine eigenen Gebrauchtwagen verkaufen. Es gab 1998/99 eine Serie von Saabs, die "auf Halde" produziert und dann auf die Saabhändler "verteilt" wurden. Die waren alle nicht so umfangreich mit Extras ausgestattet. Fehlte die Klima oder es gab max. die manuelle, hatten zwar eine ZV, aber keine Fernbedienung dazu, fehlte der Tempomat um nur einige Details aufzulisten. Hat mir mal der Meister hier bei Saab erzählt als er meinen alten sah und sich über die wenigen Extras wunderte (ah, ist einer von.....)

Hallo, der ist wirklich ein wenig "mager" ausgestattet. Habe bis vor einem Jahr ein Cabrio mit dem gleichen Motor gefahren, der reicht völlig aus um das offene Fahren zu genießen und hat den Vorteil, dass man sich über Turboschäden und Oelschlamm nur wenig / keine Gedanken machen muss. Das er scheckheftgepflegt ist ist gut, somit sollte also keine Reparaturstau vorhanden sein. Der Motor sollte also bei entsprechender Pfelege noch lange halten. Die Farbe ist toll, mein aktuelles Cabrio hat die gleiche (ist aber natürlich immer persönliche Geschackssache). WR sind dabei, muss man also auch nicht gleich wieder in die Tasche greifen. Das die Klima fahlt ist schade aber eben nicht zu ändern. Eine ZV hat er, Fernbedienung dabei wäre natürlich schöner. Ansonsten sieht er zumiondestens von sden Bildern her gut aus. Ich würd ihn mir anschauen und eine Profi mitnehmen, um nach Mängeln und bald fälligen Reparaturen zu schauen, damit man da nicht hinterher eine böse Überraschung erlebt. Etwas handeln und der Preis ist schon ok (ich habe für meinen, der 6 Monate älter war als der da angebotenen, vor einem Jahr deutlich mehr bekommen, als hier gefordert wird). Aber er muss es dir wert sein! Gruß - Thomas

Hallo schluck_auf, war 4 Wochen zur Reha weg und lese nun die Beiträge, die in der Zwischenzeit eingestellt wurden. Das dein Kat dicht ist glaube ich nicht wirklich. Ist der zu erreichst das Fahrzeug trotz Vollgas seine Höchstgeschwindigkeit nicht mehr. Hatte mal einen Golf mit 90 PS, der lief auf der BAB noch 140 km/h bei Vollgas - saß der Kat zu. Geruckelt hat der dabei nicht! Kann das sein, dass der Motor (bei starkem Beschleunigen) nicht genug Benzin bekommt? Die Motoren haben neben der Benzinpunmpe, die im Tank sitzt und natürlich genug fördern muss, noch einen Benzindruckregler am Motor sitzen. Meiner "bockte" vor einigen Monaten auch immer dann, wenn ich ihm richtig Leistung abverlangt habe. Nach längerem Suchen bin ich dann auf den Benzindruckregler als Ursache gestoßen. Habe ihn gegen einen neuen ersetzt, der einen etwas höheren Druck hat als der serienmäßige (hab einen von VW genommen, der passt auch, hat mehr Druck und ist deutlich güntiger im Preis). Seitdem ist das noch nicht wieder aufgetreten! Vielleicht schaust du mal in die Richtung... Gruß - Thomas