saabjunge

Hallo zusammen, sagt, ist es Eurer Meinung nach eine Überlegung wert, einen 95-Kombi, 2,3 l, aero zu kaufen, mit Bj.2000 und 108.tsd gelaufen. Offensichtliche Mängel nicht vorhanden. Aber welche Macken gibt es in dieser Modellreihe? Ihr kennt Euch doch immer gut aus. Danke für jeden Hinweis! der saabjunge

tja, dann fragt man sich allerdings, warum es der adac nicht hinbekommt, seine ergebnisse zu aktualisieren oder zumindest zu ergänzen. denn wozu internet und online, wenn die infos auf einem stand von 2001 sind?? aber das müsst ihr jetzt nicht mehr beantworten. danke der hinweise ich komme wieder mit fragen. wirklich erstaunlich, was man hier so alles erfahren kann...) thks und grüße aus hamburg

Noch mal gefragt... 95 und Diesel Jetzt sind noch mal die Experten gefragt. Es sind ja sicherlich auch viele Saabfahrer im ADAC. Und wie das so ist mit den Tests, man kann sie so und so lesen. Aber wie kommt es, dass der 3,0TiD Vector so eindeutig bei Euch Fahrern durchfällt und beim ADAC Test fast hervorragend abschneidet. Siehe link. Das einzige, was kritisiert wird, ist der kleine (sic!) Kofferraum. Ich spreche hier vom Kombi, ganz sicher.... Lest selbst und erklärt es mir. DANKE!! http://www.adac.de/Tests/Autotest/TETDaten/Autotest/AT0560_Saab_95_Kombi_3_0_TiD_Vector.pdf ich hoffe, Ihr könnt den link öffnen. Ansonsten einfach auf ADAC Seite gehen und auf die Testseite von Gebruachten schauen. Das ist alles gelistet.

danke elwood, es ist schon ein teures vergnügen geworden. wie sind die erfahrungen mit dem 9-3 er. der scheint mir von vornherein geringere probleme zu bereiten und vor allem auch in der unterhaltung etwas kostengünstiger zu sein. oder gibt es da auch versteckte karten, die man kennen sollte. sorry, ich kenne mich bislang immer nur einigermaßen mit den 900-er bis bj.93 und den 9000-er aus. aber irgendwann kitzelt es schon ein bisschen, mal von der ganzen automobilforschung wenigstens wieder einen hauch mitzubekommen...

ja, das muss man wohl. 7000 tsd für einen turbo 16v ist ja inzwischen keine seltenheit mehr. und für einen aero ohnehin. ich meine, ich bin ihn immer gerne gefahren, aber irgendwo hört der spaß doch auf. oder fängt er da erst an...? na jedenfalls danke für die guten hinweise allen.

danke für die auskünfte. :) und der 2,2, ist wahrhscheinlich auch nicht mit partikelfilter ausgestattet oder? also doch lieber gleich benziner. gibt es da auch komplettausfälle in der 95-er baureihe? hab schon hier und da gestöbert. so langsam denke ich, ich sollte mir wieder einen alten 900-er kaufen....

ok, danke der vielen tipps. aber ich habe gedacht, ich bekomme auch sachliche hinweise. dass ein benziner besser abgeht oder mit hirsch schneller ist, weiß ich selber. nun will sich aber nicht jeder ein getuntes auto anlegen. meine frage lautet schlicht: mit wie vielen problemen muss ich ernsthafter weise rechnen, wenn ich mir einen 9-5er saab diesel kaufe. ich bin mir darüber im klaren, dass die ersten jahrgänge schwierigkeiten hatten und dass saab kein ausgemachter dieselmacher ist. aber vielleicht ein paar hinweise, die ich sonst eben nicht erhalte??? wäre super. danke euch...

danke. hab ich mir schon gedacht, dass man über saab nicht gerade zum dieselliebhaber wird. ich hatte gehofft, ich würde eines besseren belehrt werden. schau mir mal die 95 beiträge alle in ruhe an. so long

Hallo zusammen, ich bin zwar neu hier, aber gewissermaßen mit Saab groß geworden. Habe hier schon einige interessante Nachrichten gelesen, die einem weiterhelfen. Nun sagt mir doch mal Eure Einschätzung zu den Motoren vom Saab 9-5. Ich möchte mir gerne einen Kombi kaufen, allerdings eher ab 2002, damit TiD überhaupt mit in Erwägung gezogen werden kann. Eigentlich bin ich kein großer Dieselfan, aber warum nicht einfach mal mit anfangen. Ist es richtig, dass die 95-er Modelle bis 2002 Probleme gemacht haben, insbesondere die Dieselmotoren? Und welche großen Schwächen hat sich Saab in dieser Zeit noch geleistet? Ich bin darüber nicht ganz im Bilde, weil ich die letzten Jahre immer einen alten 900-er oder wie jetzt einen 9000-er CS gefahren habe. Da gab es keine ganz großen kritischen Saabirritationen. Auf was sollte ich unbedingt achten (ich frage als Nichtmechaniker), sagen wir bei einem 9-5, Bj.2002 oder später, KM ca. 100.000 km. Und was würdet Ihr dafür noch bezahlen? Vielen Dank für ein feedback