KGB

... und die passenden Powerflex-Buchsen mit passenden Hülsen für ALTES UND NEUES BOLZENMASS gibt es jetzt auch einzeln als auch im Set bei aero270... sicherlich zum Forumspreis

Nun, es gibt ein Grüßen des Erkennens sowie ein Grüßen, das die Gemeinschaft (Freundschaft) zum Ausdruck bringt... Letzteres kann, muss aber nichts mit einer Marke zu tun haben. Ich bin neulich von Hannover aus in einem Päckchen 911er mitgefahren. Eine Hamburgerin mit 4s und ein Wiesbadener mit 4s - dachte zuerst, die gehören zusammen, aber nach etwa 100 km bog die Dame ab, nicht ohne vorher parallel zu fahren und nett zu grüßen. Gleiches machte später der Wiesbadener, als ich auf die 24 abbog. Grüßen als Zeichen, dass die gemeinsame Fahrt Spaß gemacht hat... Eigentlich nur durch ein Bündel 901er bei einer gemeinsamen Ausfahrt zu toppen. Ich habe mich jedenfalls richtig gefreut. Im Gegensatz dazu erlebe ich es immer öfter auf der BAB, dass einen neuere Saabs von der Bahn drängen wollen. Volle Konkurrenz - nix Markenverständnis und Freude... Blick starr gerade aus, wenn sie dann mit ihrem Geschäftswagen mit etwa 3,5 km/h an einem vorbeischieben... Fahrertyp ist meist mit Audi/BMW-Klientel identisch :mad:

Ist die Überlappung parallel zur Verdeckkante, oder nur partiell? Ist letzteres der Fall, wurde die Tür falsch justiert. Wichtiger ist der Anschlag zum hinteren Fenster. Wenn da was scheuert, machst du dir auf Dauer die Dichtungen kaputt. Du weißt, dass die Fenster beim CV GRUNDSÄTZLICH abgesenkt werden sollen, wenn man das Verdeck schließt? Viele wissen das nämlich nicht, und das Verdeck drückt dann die stehenden Scheiben zur Seite...

Hey, das wird ein Rennwagen. Ich sag nur: Schotterpiste

Na prima - so ein Wagen soll auch Freude bereiten

Hmm... auf der Straße hat mich bislang noch kein post94 Saab zurück gegrüßt Ich denke, die Mehrheit der Klassik-Saab-Fahrer hier im Forum ist auch für das hiesige Klima verantwortlich. Und das möchte ich nicht missen

Hättste nicht gedacht, oder? Das Ergebnis war aber auch nicht gerade Schnäppchen-like. Mir kam es nur darauf an, dass sie rund sind. Und das waren sie

Es gibt noch andere Foren? :eek:

... sehr viele. Ich habe kein gesundes Verhältnis zu Zahlen, aber ich schätze oberes Drittel Dreistellig

:confused:

... nicht gleich totschlagen Amaranth-Wittchen ist bei einem der Zwerge hängen geblieben, der sich der alten Dame mit In-brun(f)t widmet... Hier und da ein Schnittchen, etwas Botox und eine Orangenhaut-Kur

... die beiden u-förmigen Bügel, die über der Führungsschiene verlaufen. Bei späteren Jahrgängen deutlich material-sparsam konstruiert, so dass sie gerne "verbiegen". Dann ist genug Spiel, dass Metall auf Metall schlägt. Insbesondere bei kurzen "Bodenstößen" zu vernehmen. Das Geräusch variiert zwischen schmirgelndem Knarzen bis hin zu Pistolenschuss-artigem, peitschendem Knallen. Wenn dann noch die kleinen rechteckigen Gummikissen neben der Führungsschiene motorseitig fehlen... Das Phänomen ist mit kleinen Schlägen mit einem Kunststoffhammer zu beheben Mittelfristig

Nö, der Grill war (ist) eher so ein Gimmick - war noch ein Steili-Kunststoffgrill über, und wenn eh schon lackiert wird. Wer weiß... ... vielleicht der Sonntagsgrill

... oberer Anschlag Motorhaube

Anbauteile... ... erst mit poliertem Bett versucht - nicht für schön befunden. Jetzt uni in Wagenfarbe mit kratzfestem Klarlack

Wo ist das Problem?

@gerd: wenns dir nur um die Blümchen geht... biddeschön. Ansonsten, schaue doch mal genau auf die Signatur vom Non-Konsumenten

Pass nur auf, dass es auch die Richtige ist. Ich hab da in letzter Zeit Sachen gesehen...

Ich übe ja noch, halte mich aber dank deiner Tip(p)s zumindest auf den Pneus Ich denke, er meint die klassische Stelle - wenn tatsächlich Unterseite, macht das für den "Olly" doch keinen gravierenden Unterschied, oder?

... macht jeder gute Karosseriebauer in einer halben Stunde Willkommen hier.

Sehr schön, sehr schön. Erstbesitzer-Party? :biggrin:

LLK würde ich nicht verbauen, sondern verkaufen . Mal an Kupplung und VA-Bremsen gedacht? Ist natürlich für einen Softi nicht unbedingt notwendig, aber wäre zumindest passbar zu machen...

Moin, und willkommen hier im Forum - wenn auch aus nicht so erfreulichem Anlass Wenn du ggf. Hilfe erwartest, wären folgende Informationen sicherlich vorteilhaft: Was für ein CV? Turbo? Kilometerleistung? Wo bist du, wo ist der Wagen? (Schweiz?) (Werkstatt?) Was sind Klack-Geräusche und wann treten sie auf?

Weil ich anscheinend nicht der einzige bin, der diesem Wert misstraut... Nicht nur ungefähr Das, was mich interessiert, ist das Gewicht des (mit allen Anbauteilen) ausgebauten Antriebs-Aggregats, also inkl. Krümmer, ggf. Turbo, Klima, etc... eben mit all dem, was man gewöhnlich mit dem Kran heraus wuchtet.

Hat den Block nun endlich mal jemand gewogen Oder hab ich was überlesen?