93 Viggen

Ich wusste, das du tief im Herzen VW bist....... HAHAHHAAHAHA

Ich will dich jetzt nicht enttäuschen aber du hast die ganze Arbeit fast umsonst gemacht. Dies wird nicht lange halten. Bei mir waren es keine 3 Monate. Ich hatte es sogar mit mehr Lötzinn auf den Kontakten ausprobiert. Dies hielt auch nicht lange mit den Temperatur Schwankungen.

Auch das hatte Ich gemacht bevor Ich das verkabelt habe, alle Kontakte nachgelötet aber das hielt auch nicht lange. Das Problem ist der Motor und die Kontakt Füßchen an der Platine. Der Motor bewegt sich immer ein bisschen und dann geht der Kontakt mit Platine verloren. Durch verschiedene Temperaturen verschlimmert es sich auch noch. Ich habe das jetzt schon bei 4 Autos mit dem Kabel gemacht und das Problem ist weg.

Und wenn du das ausbaust kannst du direkt löten. Ich habe das jetzt schön über ein Jahr und keine Probleme mehr mit den Türen.

Ich meine aber das Ich das Schloss irgend wie da rausgeführt hatte. Allerdings waren alle Leitungen vorher ab.

Du musst die Leiste von oben abschrauben.

Die Strafe war, für fahren eines Autos mit Ausländischen Kennzeichen das in Griechenland unterwegs ist und mit einem Fahrer, eigentummer der auch in Griechenland eine Steuererklärung macht. So musste Ich den nachweisen das Ich über das Jahr in Deutschland lebe und nicht in Griechenland.

Ich würde da vorsichtig sein. Den Interessiert das Auto nicht, du musst den vorweisen das du 365 Tage im Ausland ( Deutschland) lebst. Und das musst du den Behörden beweisen. PS. eine Anmeldebescheinigung von der Stadt, Mietvertrag mit Stromrechnungen und div. anderen Rechnungen reicht den nicht. Ich spreche aus Erfahrung...... Ich habe eine Strafe von guten 11.000 euro erhalten.

Vielleicht eine Lösung mit Gutachten. https://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/ST-Federunterlagen-Spring-Distance-Kit-fuer-Saab-9-3-II-Limousine-Typ-YS3F-/index_113779_13291.html

So heute hatte Ich zeit die neue Bremsanlage zu montieren. Endlich wieder schön mehrmals in die Eisen gehen zu können ohne bedenken, wie bei meiner Hirsch Bremsanlage am Viggen.

Das erste Carbon teil ist auch fertig. Ich habe das in Forge Carbon gemacht das sieht so schön aus. Es muss noch geschliffen und lackiert werden in seidenmatt. Ich werde einige Teile anfertigen, wer was haben möchte kann mir eine pm senden.

Jetzt noch eine neue Bremsanlage. Ich habe ein komplettes Set ( Bremssattel, Bremsbelege, Adapter, Leitungen) vom Audi RS genommen. Mit den Adapter kann Ich die 345mm Scheibe von GM fahren.

Gestern und heute ein grosser Service am Auto durchgeführt. Neue Kupplung, neues Schwungrad, neue Querlenker, komplettes Service Haldex, hintere Achsmanchette und Wagen etwas höher gesetzt. WAS FÜR EINE ARBEIT........ Die ganze Arbeit mit einem Freund gemacht. DANKE DIMITRIS, der ein Opel fährt......

Fange wieder mit dem CFK an. Ich fertige zur zeit Formen an, für die Blenden an den Türen und der Schaltung um welche aus Carbon anzufertigen.

Hab mir ein neues Lenkrad spendiert.

Mittlerweile gefällt mir der 9,3 XWD B207R besser als mein Viggen den Ich hatte.

Nie wieder. War blöd von mir und von der Kommune die den Sand nicht weggeräumt hatte. Das ist eine Straße wo das passiert ist.

Ja die Bergung war noch vor der Flut aber der Schaden schon groß.

Ok wollte nur mal das XWD ausprobieren.

Ich habe eine Rechnung von KW gesehen wo die ein Custom Fahrwerk für den XWD gemacht haben. Die lag über 3000 Euro wenn Ich mich erinner. Ich habe mein Maptune Fahrwerk von diesem Herren aus D gekauft, der das als Muster für ein KW Fahrwerk benötigt hatte, weil mann in D ja ABE braucht und KW das macht.

So jetzt hatte Ich keine lust mehr mit der ganzen Geschichte, bitte die Verriegelung betätigen, nicht vergessen den pin für die Verriegelung, hast du die Verriegelung……..usw. Ich hatte das mit dem Lötzinn an den Kontakten auch probiert, hielt aber nicht lange. Jetzt habe Ich das Problem besser gelöst. Ich habe Kabeln an den Kontakten angelötet und die Pins etwas gekürzt. Jetzt hält und geht alles. An beiden Türen Beifahrer.

Als Ich den Aero Xwd gekauft habe, waren hinten normale Dämpfer verbaut weil die Nivomaten defekt waren. Also der Wagen war hinten tiefer als vorne. Fahrverhalten war grauenhaft, als hätte man defekte Dämpfer.

Ja oben kann man den Sturz einstellen. Heute wurde alles eingestellt, Fahrwerk (hohe, härte, sturz) und Spur. Das Auto fährt sich sehr gut, es ist als führe es auf Schienen. Jetzt wo es richtig eingestellt ist, ist es für meinen Geschmack von der härte her ok. Morgen geht es zum Testen auf die Autobahn, Landstrasse für 400km.

Ok hier die Bilder mit dem neuen Maptune Fahrwerk und Hirsch Performance 18“ Felgen Zu dem Fahrwerk kann Ich zur Zeit nur sagen das es viel härter ist als das Serien Fahrwerk.

Ich muss mal sehen ob die in meinem neuen passen würde. Dieser hat die große Bremsanlage verbaut, aber an die Brembo kommt die nicht dran.