indian

Wo genau sitzt denn dieser Drucksensor? (der Luftmassenmesser ist ja nicht gemeint? oder?)

Hmmm ich denke der war´s nicht, der verrußt eher nicht, und reinigen bringt erfahrungsgemäß meist nix

Wäre ja höchst Interessant welcher Sensor das war, (oder wars das AGR?) das Motorleuchtenprob hatte ich vor 2 Monaten auch schonmal...

die mm66 musste jetzt einer PPI4200 weichen... Der KomplettAutarkeAudioumbau ist endlich geglückt:tongue: Leider Kaspere ich nun mit so ziemlich sämtlichen mitschwingenden SaabTeilen herum, vor allem der rechten TVK. Wenn das so weitergeht werde ich die TVK komplett in ihre Einzelteile zerlegen und mit Elchkleber wieder zusammenkleistern...

Nochmal Danke, (schön, daß man da noch eine nette Zapco im Hintergrund sieht :-) Zusammenfassend sieht es also scheinbar so aus: jeweils 3 Schrauben im Radkasten, zwei unterhalb der Schürze im Heckbereich, zwei Clipse unter den Rückleuchten, Clipse seitlich unter den Rückleuchten. Das sieht überschaubar aus, werde ich mal probieren. LG Tom

Mutig! Danke für die Bilder!

Supi, Danke, werde ich probieren!

Kann mir Jemand einen Tip geben wie man die Heckschürze demontiert? Möchte gerne die serienmäßige AHK entfernen und die Schrauben sind offensichtlich z.T. unter der Schürze. Vielen Dank schonmal, LG Tom

so, war nochmal bei Saab, der Teilefuzzi, kann keine einzelnen Buchsen für die HA finden, nur den kompletten Querlenker (5) Hat denn hier keiner Probleme mit klappernder Hinterachse?

http://www.thesaabsite.com/shop/catimages/top/Sport-sedan-rear-suspension.jpg sorry, aber auch hier finde ich nur den kompletten oberen (5) oder unteren (14) Querlenker aber keine einzelnen Buchsen oder?

OK, sorry, für die VA gebe ich Dir recht. An der HA habe ich allerdings keine Buchsen gefunden... oder hast Du da auch ein Idee? LG Tom

eben nicht, mein Händler sagt, es gibt nur den kompletten Querlenker...

Ja dann mal Butter bei die Fische, wie geht´s und wo bekommt man die Buchsen?

Offenbar gibt es keines der Gummilager einzeln, heißt daß man muß die Querlenker komplett tauschen? Gibt es da nichts an einzelnen Lagern im Zubehör? Wer kann mir weiterhelfen, es klappert mittlerweile ein wenig an der Hinterachse... LG Tom

Werde in kürze eine neues Fahrwerk verbauen und möchte gerne gleichzeitig die Fahrwerksbuchsen (Querlenker, Stabi usw) neu machen soweit das sinnvoll ist. Welche Buchsen bekommt man denn einzeln, bzw welche lassen sich ohne extremen Aufwand tauschen? (finanziell und Arbeit) Danke schonmal. LG Tom (2,2TiD BJ ´03 - 105 tkm)

na, dann morgen gleich berichten!! @thalion: schon geschehen!

Das sieht vielversprechend aus, wäre der 9-3 in der Typenliste. Das fertigen eines Prototyps frage ich mal lieber gar nicht erst an.

Erweitere die Erfahrungssuche dann mal auf H&R und KW Gewindefahrwerke. Eins von allediesen wird doch Jemand verbaut haben? LG Tom

ausbuddel... Werde die überflüssige Kupplung nun wohl ausbauen. Weiß Jemand was ich da beachten muß? (außer alle Schrauben zu lösen und das Kabel zu trennen?)

Gibt es Erfahrungen mit Spax Gewindefahrwerken für den 93? Da es eine Spur günstiger als H&R oder KW ist sollte es eine Überlegung wert sein. LG Tom

sorry, vergessen: Fehlerspeicher hatte nur 2x : "Unterbrechung O-Bus" sonst nichts.

Moin zusammen, habe seit Gestern so eine seltsame Erscheinung: Beim Beschleunigen nimmt der TiD erst kurz Gas an, um sich dann zu "verschlucken" dann beschl. er wieder und so weiter. Das ganze um so merklicher je mehr Gas man gibt. Unter Vollast (Vollgas) ist das deutlich spürbar, bei Teillast bzw. nur leicht gedrückten Gaspedal beschleunigt er fast besser und ruckfrei. Hat schonmal Jemand eine ähnliche Erscheinung gehabt? LG Tom (2,2TiD MY03 90tkm)

Kurze Nebenfrage: Wie teuer war das Nachrüsten des Tempomat´s? (Nur den Hebel kaufen und in der Elektronik anmelden lassen?) LG Tom

Danke für den Hinweis, bin mir noch unschlüssig, ob ich auch Deinen "steinigen" Weg gehen soll, oder doch erstmal nur "upgraden". Türen habe ich schon gedämmt und die Eton A2 sind auch schon drin. In den A-Brettausschnitt sind Omnes und Carpower DT284 gewandert. Kabel an die Stufe unterm Sitz habe ich auch schon gelötet (für Hi-Low Adapter) Leider sind die Eton´s (da 4 Ohm) viel zu leise. Wollte jetzt erstmal die LS_Ausgänge für A-Brett und Hutablage vertauschen, dann kann ich zwischen Tür-und A-Brett überblenden. Viell. sollte ich mir auch die Arbeit sparen, und gleich den ganzen Kram einbauen, den ich noch rumliegen hab. (Pio P88RS; Mean machine 333 und 66; Genesis SA50;Rockford RF P3D212) Zurück hält mich mal wieder das leidige Kabelverlegen... LG Tom

Weiß viell. Jemand, wo die Endstufe für die 89mm Breitbänder im Armaturenbrett und der für die Breitb. in der Hutablage stecken? (Die Stufe unterm Sitz ist ja nur für die Türen und den Center) LG Tom