buty

hier fahre ich morgen mal vorbei: BBA-remanGmbH Borsteler Chaussee 85 - 99 a 22453 Hamburg

Der Lautsprecher gibt auch keinen Ton mehr von sich.

Danke. Dann werde ich morgen mir ein Austauschteil besorgen und einbauen.

Hallo, ich bin der Meinung vor längerer Zeit einmal hier im Forum gelesen zu haben (finde es aber nicht wieder) das ein Tausch SID in der Werkstatt "angelernt" werden muss. Ist dem wirklich so, oder einfach altes raus und neues rein. gruß, Uwe

habe gestern einen Ölwechsel mit Liqui Moly 20w50 gemacht. Minimale Besserung aber nicht wirklich besser. :-( Wohl doch wechseln der Hydrostößel.

Es stehen 162tkm auf der Uhr. Vor mir haben zwei Rentner das Auto gefahren. Ich hatte ihn mit 157tkm Ende Mai gekauft. Wenn ich so darüber nachdenke höre ich das Geräusch erst seit dem Ölwechsel (5 W 40). Ich werde mal auf 15 W 40 wechseln und dann berichten.

Bei kaltem Motor kenne ich das ja auch, aber bei mir ist es bei warmen Motor der Fall.

Hallo, nach dem Anlassen des Motors (wenn dieser warm ist) hört man für kurze Zeit ein leichtes klackern (tickern) aus dem Motorraum. Das Ganze dauert maximal 90sek. Dann ist so gut wie nichts mehr davon zu hören. Bei kaltem Motor dreht dieser ca. 1.500 1/min und das Geräusch ist dann nicht zu hören, vielleicht wird es durch die hohe Drehzahl übertönt. Hydrostößel? Wie aufwendig bzw. teuer wäre ein Austausch aller Hydrostößel? Zahnriemen, Umlenkrollen, Spanner und Wasserpumpe sind neu. gruss, Uwe

Ich hatte mit meinen Kennzeichenleuchten auch das Problem das ich die Schraubenköpfe ausbohren musste. Nun meine Frage: wo bekomme ich denn passende Schrauben her? gruss, Uwe

Bin erst heute dazu gekommen. Es war tatsächlich nur ein Kabel lose. Wieder befestigt und alles läuft wieder.

Ich meinte auf dem Lexus.

Leider nein, Pixelfehler fangen gerade an. Derzeit nur gelegentlich. Mit der original Bereifung (225/60 R16) ist das Ganze eine Sänfte. Das Fahrwerk ist sehr träge und behäbig. Die Sitze sind Wohnzimmer Sesseln sehr ähnlich . Wenig Seitenhalt aber bequem. Ich hatte allerdings 245/45 18 montiert. Leicht polternd aber immer noch komfortabel. Die Seitenwindempfindlichkeit ist beim Saab weniger.

Hallo, nun ist es mal wieder ein Saab geworden, mein vierter. 9-5 3.0 V6t aus 11/1998 mit 156.000km aus zweiter Hand inkl. Scheckheft. Leider war nirgend vermerkt ob Zahnriemen gewechselt oder nicht. Daher habe ich diesen vorsorglich gewechselt. Dabei stellt sich eine Ölundichtigkeit am Kurbelwellensimmering heraus. Gleich mit gewechselt. Von der Motorcharakteristik bin ich schwer begeistert. Da ich vom Lexus LS400 mit 264PS kam, hatte ich Befürchtungen das 200PS nicht reichen. Diese wurden aber zerstreut. Der Turbo kommt meinem Fahrstil sehr entgegen. Im Drittel Mix benötige ich ca. 11,5l. Hier noch ein paar Bilder. [ATTACH]73220.vB[/ATTACH][ATTACH]73221.vB[/ATTACH][ATTACH]73222.vB[/ATTACH][ATTACH]73223.vB[/ATTACH][ATTACH]73224.vB[/ATTACH]

Fehler gefunden. Die Nummer 6 war total zerbröselt. EPC-Teileliste.pdf

Hallo, ich komme im Moment einfach nicht weiter. Folgendes Problem: Wenn der Motor warm ist, ich stehe an einer Ampel zieht Benzinduft in den Innenraum. Meine Werkstatt meinte dies sei Ölgeruch. Der Kurbelwellensimmering war tatsächlich undicht. Dieser wurde Donnerstag getauscht. Nun ist der Motor zwar trocken, am Benzingeruch hat sich nichts getan. Freunde haben mir bestätigt das es Benzin ist und kein Ölgeruch. Ich habe dann mal die Motorabdeckung abgenommen und alles auf Dichtigkeit hin untersucht. Das Entlüftungsventil auf und wieder zu gedreht. Nix. Schalte ich die Lüftung aus kommt auch kein Benzingeruch in den Innenraum. Ob Schiebedach auf oder zu ändert nichts. Es handelt sich um ein 98er 3.0 V6t Limo. Jemand ne Idee? Gruß, Uwe