g3y100

Notgedrungen muss ich mich heute abend / nacht noch ein paar Stunden mit dem Killen von einem Software-Bug rumschlagen... da will ich mich ein wenig bei Laune halten. Ja, ich bin zufrieden - es war eher das Alter (8 Jahre, vor etwas mehr als 3 Jahren gebraucht gekauft) als irgendwelche Mängel, die mich nach etwas Neuem suchen ließen. Für 24h durfte ich einen 9-3er SportCombi probefahren (die 255 PS-Variante) und war in Sachen Durchzug / Beschleunigung schwer beeindruckt! Inzwischen habe ich ja schon einen 9-3 MY2009 bestellt; um die Vorfreude zu steigern suche ich nach Erfahrungsberichten, da man mit 200km Reichweite nicht alle Situationen testen kann.

Danke für die freundliche Begrüßung! Da haben wir denselben Geschmack Beruhigend zu hören, dass du mit der Qualität deines 9-3ers zufrieden bist. "Opel" und "Qualität" waren in den 90ern ja nicht gerade Synonyme, aber das soll sich ja gebessert haben.

Ich fahre ein BMW E46 323i Coupé (170 PS). Sehr laufruhig (Reihen-6-Zylinder eben) und (ab normaler Betriebstemperatur) auch bei Drehzahlen um 1000 U/min nicht bockig; benötigt aber 3000 - 4000 U/min, um richtig in Schwung zu kommen und dreht ab ca. 230 km/h im roten Bereich (bedingt durch BMW-typische Übersetzung und bei E 46 noch fehlenden 6. Gang) - genau in diesen Punkten erhoffe ich mir Besserung. Gespannt bin ich, wie sich Motor und Frontantrieb im SAAB vertragen werden - bin zwar weder Hobby-Rennfahrer noch in Physik begabt, aber aus meinen Peugeot-Zeiten weiß ich, dass sich hohe Geschwindigkeit (naja, was eben in einem 206er so möglich war) in langen Autobahnkurven mit Vibrationen im Lenkrad bemerkbar machen.

Die Gefahr beim Neuwagenkauf besteht in der Verlockung, mehr Extras zu bestellen als man wirklich benötigt... hier muss man sich - sofern man nicht über ein Liechtensteiner Konto verfügt - beherrschen. Mir war die Motorisierung wichtiger als bestimmte Extras, hoffentlich bereue ich es nicht! Wer von euch hat denn schon Erfahrungen mit der neuen Motorisierung gesammelt?

Naja, vielleicht würde SAAB ja den einen oder anderen 9-3er mehr verkaufen, wenn der Konfigurator schon die 280 PS anzeigen würde. Sport-Lederlenkrad habe ich (ohne Mattchrom - sieht irgendwie billig aus), Kurvenlicht hielt ich nicht für erforderlich (im Zweifel geradeaus fahren), und + 1.500 EUR für besseren Sound schien mir viel zu teuer (dann lieber laute Selbstgespräche führen).

Laut Ausstattungskatalog sind ALU71 beim Aero Standard - davon ausgehend habe ich die Reifendruckkontrolle (+ 300 EUR) geordert. Einen Tag nach(!) Bestellung rief mich der freundliche an: Die Kombination ALU71 + Reifendruckkontrolle sei nicht mehr möglich; wenn ich letztere wolle, müsse ich ALU73 wählen (nochmal + ca. 150 EUR)... im Konfigurator muss es noch ALU71 sein - sehr verwirrend

Hallo, noch ca. 6 Wochen ungeduldiges Warten liegen vor mir, dann heißt es "ready for takeoff" in meiner neuen SAAB 9-3 Aero SportLimousine 2.8 Turbo V6 - kein XWD, aber dennoch mit dem stärkeren 280 PS-Motor. Als Extras habe ich mir Jetblack metallic, ALU 73-Felgen inkl. Reifendruckkontrolle, Sport-Lederpolster schwarz, das Comfort-Paket und Saab Infotainment 150 inkl. CD-Player gegönnt. Etwas chaotisch verliefen sowohl die Konfiguration auf der SAAB-Website als auch das Verkaufsgespräche, da Konfigurator / Prospekte nicht mehr dem neusten Stand entsprachen... aber es gibt Schlimmeres, als vom Händler gesagt zu bekommen, dass der 255 PS-Motor im neuen Modelljahr durch die 280 PS-Variante ersetzt worden sei ;-) Wie zufrieden seid ihr mit dem aktuellen Modell, wo liegen die Stärken / Schwächen? Wer hat Erfahrung mit dem 280 PS-Motor? Sobald ich erste Eindrücke gesammelt habe, werde ich gerne (wenn Interesse besteht) berichten. Ein Dankeschön schonmal für diverse Beiträge, die mir bei der Kaufentscheidung weitergeholfen haben! MfG, g3y100