Pavacrotti

Gibt es für den 9K 16er Stahlfelgen? Wo gibt es solche? Hat Peugeot den gleichen Nabendurchmesser? Die haben ja auch 4x108 mm LK.

Hast du das Problem be jeder Temperatur? off <topic. Wo sitzt das Relais das den Anlasser zum laufen bringt?

Oder wenn du dein Handschufach sehr wenig brauchst verbaue ihn dort. Hatte bei meinem den Wechsler im Handschufach gehabt. Vom platz her sollte es reichen.

Wiso baut ihr euch kein Gewindefahrwerk ein?Hab bei meinem 9K ein Gewinde von H&R drunter und keine Probleme mit dem Fahrverhalten. Liegt wie auf Schienen.

Versuch mal den Anlasser direkt mit dem + pol zu verbinden. Zündung auf stufe 2 stellen. Sollt dann klappe. Somit kannst du den Fehler eingrenzen.

Ich meine bei Hirsch Phase1 sollte die Automatik halten. Kenne einender ein 9000er Automat mit 300PS betriebenhat und keine problemedamit hatte. Man muss ja nich fahren wie die in einem Punto GT. Nur Bleifuss oder Stopp. Werde mal Hirsch anfragen ob das klappt. Werd euch die Infos dann weiterleiten.

Modulstecker ist gleich. Hab ihn mal bei mir angeschlossen. Fahren tuts Leuchtet aber die Check Engine Leuchte. Von der Leistungsteigerung habe ich nichts gespürt. Hirsch macht ja keine Leistungsteigerung für den 9000 mehr. Warum begreife ich nicht.

Habe ein Hirsch Steuergerät Stage 1 von einem 94 Aero Handgeschalten. Besitze aber eine CSE auf Aero getrimmt mit Automat. Kann ich da das Steuergerät vom Hirsch einbauen? Funktioniert der Chip so?

Danke für das Bildschema. Noch eine Frage. Auf dem Schema das Teil Nr. 12 ist da egal welcher schlauch wohin geht? Oder muss man da auf was bestimmtes achten?

Hallo Hab im Forum nicht gescheites gefunden. Hat jemand ein Schema von den Unterdruckschläuchen im Motorraum mit TCS. mfg aus dem Schoggiland. :-)

off topic: @turbo9000: Hätte noch eine Aero-Ausstattung in schwarz.

Habe heut die SCC vo Aero in meinem CSE reingepflanzt. Beide Modellvariante 94. Stecker waren alle vorhanden. Umsteckn und es fünktionierte bei mir. Zeitaufwand 10 min. Sieht jetzt besser aus. Die analoge gefiel mir gar nicht im CSE.

Schaut mal im Ebay das ist ein ultimativer und einzigartiger Saab 9000 Aero zum Verkaufen. Dies ist ein wahres Prachtstück. Habe diesen Wagen schon mehrmals Live gesehen.

Malt doch das Emblem einfach schwarz an. Habs bei meinem auch so gemacht. Sieht noch Frech aus ohne Saablogo. Dann weiss keine was es für ne Marke ist. grübel grübel. hmmm. :-)

Der hintere war meiner, Stimmt. Meiner ist Projekt 1 und der zu Verkaufen ist Projekt 2. Der ist der EX-Besitzer von meinem. Beide mi schwarzen Scheiben. Jehhh Der im ebay ist ein 9000 Aero in Schwarz mit 18Zoll Work Meister S1 Felgen. Ich muss meine nicht unbedingt verkaufen aber wenn mir einer 13500 Euro bietet, baue ich einen neuen auf. Das Projekt 3. hehe

Möchte gerne ein 9000er Aero pimpen. hehe Darum ein bisschen Abwechslung.

Wie Kevin schon berichtet hat befindet sich das Öl in den Kerzensteckern. Dass tolle Öl kann beim Kippen auslaufen. Darum die Zündbox wie ein Rohes Ei behandeln.

Die Felgen kannst du auch in der Schweiz beziehen. Sind AZEV Typ M Felgen 8,5 x 17 Zoll. Passen 100pro ohne Spurverbreiterung und ohne ziehen natürlich kommt es noch auf die Tieferlegung draufan. Illegales habe ich nur die getönten Scheiben vorne der Endschalldämpfer.

Pavacrottis SAAB 9000 Schau mal diesen Thrad an. Hast ein paar Bilder von meinem 9k Saab.

Das grüne Biestfährt momentan spanische Meisterschaften. Soviel ich noch weiss. Bin selber in dem Ding mal mitgefahren. Geht ab wie Sau.

Hallo Pumckel. Von wo aus Solothurn kommst du? Komme aus Baselland. Schön wieder ein mal ein Schweizer im Forum zu begegnen.

Betreff Aero Kopf. Hab mich mal erkundigt. Also CSE und Aero Kopf sind nicht gleich. Aero hatt einen anderen Schliff und ganz andere Ventile. So jetzt seit ihr gefragt.

@ralftorsten : Sorry hatte auch nur 200PS wie der Aero. Kann mir jetzt jemand genau sagen was ich alles haben muss? Danke. Ich weiss schon was ich mit meinem 9k tue.

Klar reichen 200PS überraus aber darf es nicht ein bisschen mehr sein!hehe. Zurück zum Thema : Also ich brauche einen Aero Turbolader, die dazu gehörigen Wasserleitungen, Steuergerät kann ich meins behalten, Kopf brauche ich keinen vom Aero. Sind diese Angaben richtig. Offtopic: Wer von euch hat 9k ein Automaten gechipt? Möchte gern eure erfahrungen hören.

Ein Kolegge von mir hatte ein 300 PS 9k mit Automatik und fuhr damit 280000km bevor er ein Unfall hatte. Also sind 300 PS möglich mit Automatik. Der Annyversaire hatte auch org. 225 PS mit Automat ! Muss ja nicht fahren wie Sau.