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Also - Leistungspaket war drin - nun bald 3 Jahre - Automatik - 2.8 Liter Aero XWD Performance - 30'000 km - nüscht - Stadt/Land (hier ist's gebirgig) über 11 L / D-Autobahn zügig kanppe 10 L - Da der Vorgänger auch schon gehirscht war stellte sich die Frage ob ja/nein gar nicht - macht einfach Spass und passt jeweils 100% zum Fahrzeug

An meinem Aero klebt unten die Doppelanlage von Hirsch. War mir am Anfang ja nur peinlich, doch nach einer Weile wollte ich den Klang nicht mehr missen. Ein grosser Vorteil ist das Soundverhalten: Unten rum kernig, bis brüllend und auf der Bahn beim Fliegen erstaunlich gefällig und nicht zu dröhnend. Christian aka DON

Eunuche - ich weiss wie man's macht, kanns aber .... Berater, Dozent und "virtueller Maurer/Architekt" - Schwergewicht Projekte, oder einfach: Ich helfe gute Fundamente für Ideen zu legen. Der Ansatz ist durchaus auch "alternativ". Appezellisch bodenständig: "äfach ond nötzt" Christian aka DON

Hallo Gianni Sönd willkomm und Gruss an den Bodensee. Schön gemachter Performance, gefällt. Christian

Wie jetzt, also mit Antworten hätt' ich ja jetzt nicht gerechnet @StRudel: Geb' Dir natürlich recht. Vielleicht hätte ich beim Wirken noch optisch hinzufügen sollen, damit die Aussage klarer wird. Und nein, ein Punto käme mir nicht ins Haus. Mit der Erfahrung eines 3fach-Überschlages und derjenigen eines Frontalabschusses (Fahrzeug ca. 60 cm kürzer) habe ich schon das Bedürfnis nach ein wenig (aber halt nur ein wenig) Grösse und vor allem Schwedenstahl @ aero84: Sicher ist gross was Schönes v.a. Autobahn, 4-spurige Schneisen in Berlin genauso - aber nicht nur bei zu klein geratenen Garagen auch bei engen Pass- und Landstrassen ist kleiner oft auch agiler @ Suedschwede: Das Teil war nicht nur gross und breit. Das war auch potthässlich @zueb: "Sönd willkomm" - und ja sollten wir mal machen... Wünsche schönen Feierabend und grüsse aus dem Appenzellerland, in welchem oft nicht nur die Raumhöhen eher knapp bemessen sind CHL aka DON

Zur Rechtslenkerproblematik Hallo allerseits Habe gerade eine kostengünstige Möglichkeit der Umrüstung gesehen - DIY vom Feinsten

Hallo allerseits Da mein Grauer nach einem Service verlangte (muss mich immer noch daran gewöhnen, dass moderne Autos dies auf Grund einer Vielzahl an Parameter ermitteln und nicht nur einfach nach dem KM-Stand), hatte ich gestern die Gelegenheit als Ersatzfahrzeug einen neuen Turbo4 zu fahren. In St. Gallen muss gerade eine ganze Lieferung angekommen sein, denn hinter mir verliess auch einer das Gelände und vor dem Gebäude stand ebenfalls einer zur Ansicht. Ich war sehr positiv überrascht wie sich das Teil in echt macht Aussendesign: Der Wagen ist von aussen wirklich schön und wirkt nicht im geringsten so gross, wie er ist. Die abfallende Dachlinie ist überaus gelungen und die Proportionen äusserst stimmig. Einsteigen: ...und wohlfühlen. Der Schlüssel bzw. das Schlüsselkärtchen wurde mir mit den Worten übergeben ist ein Saab und das war's dann auch. Auf Anhieb das Gefühl gehabt ich kenn' mich aus, finde was ich brauche und erkenne vieles wieder. Innendesign: Modern mit Wiedererkennungseffekt, schöne Gestaltung der Mittelkonsole (insbesondere Wahlhebel und Grösse Bildschirm), Touchscreen - was ich sehr mag, Materialien machen aus meiner Sicht einen hochwertigen Eindruck und die Verarbeitung stimmt. Platzangebot riesig und trotzdem auf dem Pilotensitz ein "heimeliges" Gefühl. Im Vergleich zu einem Insignia, den ich auch schon fahren durfte auf jeden Fall eine um ein vielfaches bessere Übersicht über Funktionen und Knöpfe. Das HeadUp-Display ist ein echtes Highlight: Dachte erst reine Spielerei, doch einmal ausprobiert und den Vorteil erfahren, dass ich den Blick wirklich nicht mehr von der Strasse nehmen muss, würde ich das bei einem neuen Fahrzeug jetzt als "must have" einstufen. Und hier nun noch ein Minus: Mir gefällt die Gestaltung der Anzeigen, bis auf die kleine Digitalanzeige in der Mitte des Tachos, nicht. Hätte das ganze gerne ein wenig schlichter. Sitze sehr bequem, doch um dies genau beurteilen zu können müsste ich meine Referenzstrecke Appenzellerland - Berlin mal fahren können ;-) Fahren: Durchaus agiles Fahrverhalten und eine Leichtigkeit beim Manövrieren, die von einem Trumm in der Grösse nicht zu erwarten wäre. Motor zieht gut durch und hat einen guten Klang. So und nun nach all der Lobhudelei der Negativpunkt: Das Ding ist zu gross , zumindest für mich, aber auch für ein Standardparkfeld im Appenzellerland Mir fallen auch auf Anhieb zwei/drei Parkgaragen ein, in denen ich nicht versuchen möchte "schnell" einen adäquaten Platz zu finden. Muss dabei aber auch eingestehen, ich war schon immer ein Freund von "mittleren" Grössen und brauch auch nicht mehr. Ich hoffe der neue 9-5 findet trotzdem auch genügend Käufer auf diesem Kontinent, welcher nicht ganz soviel Platz bietet. Verdient hätte er es. Und wenn dann ein allfälliger neuer 9-3 von der Gestaltung und den Materialien auch in diese Richtung geht, so könnte meine Markentreue noch ein paar Jahr(e)zehnte halten Wünsche allzeit gute Fahrt und dem neuen 9-5 gute Verkaufszahlen, damit Geld in die Kasse für die Entwicklung des neuen 9-3 kommt *Eigennutz* Gruss aus dem Appenzellerland CHL aka DON

Sönd willkomm Hallo Namensvetter Herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt CHL aka DON

Hallo Chrigel Sönd willkomm (Für Nachbarn nördlich des Rheins und Schweizer westlich von Winterthur -> Seid willkommen) Wünsche Dir mit dem Neuen allzeit gute Fahrt und um mich nun noch dem Vorschreiber anzuschliessen, Büldchen wären nett Gruss aus dem Appenzellerland CHL aka DON

Hallo Bruno Gratuliere und zeige vollstes Verständnis für die schnelle Entscheidung . Nach 10 Jahren gehirschtem 9-3 I, welcher mir richtig ans Herz gewachsen ist und einer ausgeprägten Vorliebe für Hatch, ist vor zwei Wochen auch meine Entscheidung (für den 2.8er Kombi) über ein Wochenende gefallen. Wünsche viel Spass, allzeit gute Fahrt und für's Offenfahren das richtige Wetter CHL aka DON

@ Stefan - Danke, auch Dir allseits gute Fahrt. Felgen sind vom Hirsch 19". @Grip - Grüsse zu den anderen Bären (auch wenn die den aufrechten Gang noch nicht gelernt haben ) Ich war gerade froh, das das Teil nicht Schwarz war. Hatte anno dazumal für meinen 9-3 I nur Schwarz, Silber, Rot oder Blau als Auswahl, da war die Entscheidung nicht schwer. Doch heute gefallen mir die verschiedenen Grautöne der Hersteller um einiges besser. Gerade den Übergang Kühlereinfassung-Wagenfarbe empfinde ich als harmonischer. Doch zum Glück sind Geschmäcker verschieden. Zur den Änderungen: Eigentlich nix - es ist jedoch die aktuelle Performance-Version des 2.8t XWD (Motor ein wenig durstiger, dafür ein paar Nm mehr / Auspuffanlage / Mattchromoptik / Fahrwerk ein wenig tiefer / Innenraum überarbeitet oder veredelt, je nach Ansicht) Schönes Wochenende CHL aka DON

Hallo allerseits Mit schwerem Herzen haben wir uns nach 10 Jahren von unserem, uns liebgewordenen, 9-3 I getrennt und uns 'nen Aktuellen gegönnt. Auch wenn ich mich nun tatsächlich in den Neuen ein ganz wenig verliebt habe , ein paar Tränen weine ich dem alten Hatch doch nach (war sogar zeitweilig fast in Versuchung bei ehemaligen Konzernschwestern oder Deutschen "Premium"-Herstellern fremdzugehen - aber halt nur fast ). Ach ja, die Sitze meines alten 9-3 werden wohl auch unerreichbar bleiben In Bezug auf die Ausstattung werde ich dann wohl auch nächstens noch ein, zwei Fragen loswerden müssen. Aber für's erste machts einfach nur Spass. Wünsch Euch gute und sichere Fahrt. CHL aka DON http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=720&pictureid=4598&thumb=1http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=720&pictureid=4837&thumb=1http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=720&pictureid=4838&thumb=1http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=720&pictureid=4835&thumb=1http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=720&pictureid=4836&thumb=1 http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=720&pictureid=4839&thumb=1 http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=720&pictureid=4840&thumb=1 P.S. das da mein Nummernschild rechts in Blau-Weiss leuchtet, macht mir als Appenzeller noch ein wenig Bauchgrimmen - da gehört ein schwarzer Bär mit primären Geschlechtsmerkmalen drauf