alterschwedeII

Ich sammle gerade Beweise. Es schadet nichts, wenn so eine Werkstatt mal einen Denkzettel bekommt. Danke für Deine Antwort

Doch, schon. Aber es muss doch irgendeine Stelle geben, bei der man sich über sogenannte Vertragswerkstätten beschweren kann, oder?

Also selbstverständlich zeigen die einem die ausgebauten Teile nicht; und ich habe hier auch den Verdacht, dass man "gewinnorientiert arbeitet", also das ein oder andere manipuliert, um nochmal Geld zu machen. Die Zündkerzen habe ich abgelehnt, weil er für eine 22 Euro haben will. Stattdessen montiert er meine wieder und ich kann das Auto mit brennendem Lämpchen abholen. Dann werde ich als nächstes Zündkerzen kaufen und reinschrauben, und wenn dann die Lampe noch immer brennt, hat mich wieder angelogen. Welche Zündkerzen brauch ich eigentlich, kann mir das jemand sagen? Saab 900 Bj 96, 150 PS. Und was die "Probefahrt über Nacht" betrifft, habe ich mich bereits bei der Polizei erkundigt. Sie meinten, es sei äußerst grenzwertig und das Auto sei auch nicht versichert, wenn es das Gelände verlässt. Muss jetzt nur noch eine Beschädigung dran sein, dann erstatte ich sofort Anzeige. Weiß eigentlich jemand, wo ich mich da bei Saab beschweren kann über so eine miese Vertragswerkstatt? Ich wohne in Erlangen. - - - Aktualisiert - - - Kein Turbo, 150 PS. Ich wohne in Franken. Danke Dir, Flemming

Hallo, ich bin total genervt von meiner derzeitigen Werkstatt. Dauernd lügen sie mir das blaue vom Himmel herunter, um irgendwas zu verkaufen. Ganz aktuell: die CE-Lampe! Angeblich ein Schlauch geknickt und noch ein Schlauch kaputt und eine Schraube war locker und überhaupt war der Luftmengenmesser kaputt und jetzt das allerbeste: Neue Zündkerzen sollten das Problem behoben haben. Kann das sein? Oder will er nur zusätzlich auch noch Zündkerzen verkaufen? Meine Frage: Lampe leuchtet oder nicht - abhängig von Zündkerzen?? Ich muss dazu sagen, dass das Auto wegen einer ganz anderen Getriebesache in der Werkstatt war und vorher hatte ich keine Probleme mit dieser Lampe. Erst nachdem ich das Auto abgeholt habe, hat es aufgeleuchtet. Alles sehr dubios... Und heute habe ich erfahren, dass mein Auto in der letzten Nacht ein Mitarbeiter mit nach hause genommen hat (wohnt 30 km weg). Ist das eigentlich legal ohne mich zu fragen?? vielleicht könnt ihr mir hier helfen, ich habe kein Vertrauen mehr in die Werkstatt.

Kann mir jemand sagen, wann die Kupplung hinüber ist? Woran erkenne ich das? Geht dann gar nichts mehr? Geht ein oder alle Gänge schwer rein? Kracht irgendwas? Kann ich das an der Kilometerlaufleistung festmachen? Bei meinem Auto wurde das Seil ersetzt, trotzdem geht der 1. und R-Gang immer mal wieder schwer oder gar nicht rein (vorwiegend bei warmem Motor). Generell ist das Pedal sehr schwer zu betätigen.. Ich danke Euch für Eure Hilfe und Ratschläge. Und falls die Kupplung getauscht werden muss: Was kostet sowas??

ich kauf mal die von andreas vorgeschlagene kappe, vielleicht klappt das ja. habe jetzt festgestellt, dass kein druck beim öffnen da ist. naja, ist auch nicht mehr heiß und ich bin auch kaum gefahren... danke für die antworten

ganz schön schwierig....

Ach so...dann wär das ja prima! Und wie ist das mit Gas, falls bei Hitze Druck entsteht? Kann der dann auch entweichen?? Wo krieg ich das Teil nochmal her? Wär ja super, wenns so einfach wär.... Schon mal herzlichen Dank für den Tipp Gruß Tine

@andreas_HH also die Bohrung in den Tankdeckel war ja eine Idee, WEIL die Belüftung kaputt ist, klar? und die von dir vorgeschlagene Tankklappe ist doch LUFTDICHT!° so what??

@nightcruiser: ist auf der abbildung auch das Belüftungsventil zu erkennen? der schlauch ist am einfüllstutzen und führt zum tank soweit ich das erkennen kann...wenn natürlich das ventil kaputt ist, was passiert dann??

das easycab macht keinen sinn, denn wenn der tank dicht ist, kann ja wieder keine belüftung rein!!!

Nun, wie das bei meinem Modell ist, möchte ich ja gerne wissen. Wer kennt sich da aus? Wo befindet sich der Schlauch? Volltanken kommt bei meinem Auto sowieso nicht mehr in frage, dadurch ist das Dilemma wohl entstanden. Aber die Lochbohrung des Tankdeckels wäre die letzte Lösung.

Tankgeber abgeplatzt entweder durch zuviel Druck im Tank oder Vakuum oder was weiß ich. Wurde nur notgeklebt und die Werkstatt sagt, die Belüftung funktioniert nicht. Einer aus der Werkstatt sagte, im Tank sei ein Belüftungsventil und da käme er nicht ran, konnte er also nicht reparieren !?? und ein anderer sagte was von einem Bel.schlauch, der dicht sei...also frag ich Euch: Wie ist das genau beim Saab 900 II Cabrio Bj 96??? Wenn der Tank nun keine Belüftung kriegt, platzt er doch bei nächster Gelegenheit wieder oder wie sehe ich das?? Was kann ich tun? Wo sitzt denn nun genau diese Belüftung? Hier habe ich auch was gelesen von "ein loch in den Tankdeckel bohren"...ist das die Lösung??

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