Tr0ll

mal ehrlich wie anderen schon sagten bei sowas lohnt es sich echt ein bisschen rumzuschauen , hirsch, nordic tuning , und dementsprechend eine werkstatt finden die sich auskennt .. gruss troll

ich habe das Problem gefunden , scheint so als ob der kleine Schlauch von Bypass Ventil sich geloest hat , wieder angeschlossen , und der laeuft wieder. Gab echt zum nachdenken wie sowas einfaches solche Auswirkungen haben kann. nochmal danke an alle ihren Vorschlaegen ;)

Also ich habe Heute das ganze nochmal genauer angeschaut, es scheint so als wenn der Troll warm werde, kommt bei 2200 ~ 2500 bereich (unter Last) so ein Groehl von unten, (als ob der nicht richtig Luft zieht) wenn ich Gas gebe ist alles i.O. (Zündung usw) [auch Leerlauf warmer Motor i.O] bloss wenn man runter von gas geht bis 3000 zu 1000 rpm dann will der Motor einfach ausgehen, wenn der Motor Kalt ist passiert es nicht. Irgendwelche Schlaeuche oder Sensor sowas aber welche ? Sonst irgendwelche Ideen ?

hmm startschwierigkeiten habe ich keine, Zundaussetzer habe ich nicht bemerkt waeren aber bemerkbar gewesen, die Kassette war auch mein erster Verdacht. Danke fuer die schnelle Antworten , wie gesagt ich werde alles morgen unter Tageslicht anschauen. Schauen obs sich verschlimmert..

Hallo an alle, ich habe einen 98'er 9-5 Troll E mit knapp 150km drauf, Scheckhaft gepflegt und gerade vor ein Monat bei 148k Service (alles war i.O). Vorhin auf dem Heimweg ging der Motor einfach aus , beim scharfen kurven drehen. Bin echt Ratlos da gestanden, Schluessel nochmal gedreht , springt der Troll wieder an, faehrt weiter, kein Rauch , komische Geraeusche, oder Warnungen, einfach nichts. Naechste starke Kurve wieder das gleiche. (Es ist aber nur so bei 10kmh starke Einschlaegen) muss ich mir Morgen unter Tageslicht anschauen, aber habt ihr irgendwelche Ideen ?? Koennte jetzt um die Uhrzeit nichts feststellen. Gruss, Tr0ll