klausbenz

Da stimme ich zu. Auch meine Anlage (Baujahr 91) verliert trotz Umrüstung auf R134a so gut wie kein Kühlmittel. Auch aufgeweichte Dichtungen erfüllen offenbar ihren Zweck ( Warum auch nicht) Wir reden hier aber über die Berstplatte im Überdruckventil ! Als dieses bei meiner Anlage vor Jahren geplatzt war, fühlte sich die Dichtplatte beim probeweisen Einstechen mit einem Nagel wie Knetgummi an.

1,)Es gibt aber hier im Forum mehrere Berichte, dass eine Anlage nach geplatztem Überdruckventil wieder jahrelang problemlos läuft. Schon daraus könnte man folgern, dass der Schuldige in dem Fall das Ventil selbst gewesen sein könnte. (Und zu #18: weshalb kann PAG ÖL keine alten Dichtungen angreifen ?)

Das Kühlmittel entweicht unabhängig von der Ursache immer am Überduckventil. Es ist eben nur die Frage ob das Überdruckventil selbst oder ein anderer Fehler im System die Ursache darstellt.

Was haltet ihr von meiner Hypothese, dass auch ein altersschwaches Überdruckventil selbst die Ursache für einen plötzlichen Verlust von Kühlmittel sein könnte ? Ich könnte mir das besonders bei von R12 auf R134a umgerüsteten Anlagen vorstellen. Bekanntermaßen greift das bei der Umrüstung verwendete PAG ÖL die alten Dichtungen an.

Deswegen noch einmal meine Frage: Gibt es jemanden hier im Forum, der in letzter Zeit ein neues, passendes Überdruckventil für den Seiko Seiki SS170 PSS Kompressor in den Händen hatte?

Das auf dem Bild ist wohl das originale Ventil ( sieht aber doch anders aus als bei saabparts)

Vielen Dank patapaya Hast du das Ventil verwendet ? passt es ggf. in den Seiko Seiki SS170 PSS Kompressor ? Das originale Überdruckventil an meinem Kompressor ist messingfarbig und hat eine andere andere Form als das bei saabparts angebotene.

Hat denn jemand schon Erfahrung mit dem Ventil von saabparts und könnte meine Frage nach der Funktionsweise beantworten ?

Vielen Dank an patapaya für den Hinweis auf die Bezugsquelle für das Überdruckventil. Ich hatte vor einigen Jahren ein ähnliches Problem ( Klimaanlage auf der Autobahn bei ca. 35 Grad über Überdruckventil entleert) Damals hatte ich kein passendes Ventil gefunden und daher das alte von innen enifach zugeklebt. (Ich fahre mit dieser Notlösung seit 6 Jahren (bisher)! ohne Komplikationen.) Kann jemand sagen, ob dieses Ventil von saab-parts.eu ein sich selbst wieder schließendes Ventil ist ? Zur Ursache von solchen spontanen Entleerungen der Klimaanlage hatte ich schon mal die Hypothese aufgestellt, dass neben den o.g. Möglichkeiten auch ein schadhaftes Überdruckventil selbst die Ursache sein könnte.

Ich möchte in diesem Zusammenhang auch nochmal auf das Überdruckventil am Kompressor zu sprechen kommen. Ich hatte hierzu vor 2 Jahren mal einen Thread eröffnet. Es hatten hier mehrere Leute über die Erfahrung berichtet, dass eine umgerüstete Anlage über das Ventil (teilweise auch bei geparktem Fahrzeug) Kühlmittel abgelasen hatte. Ich hatte damals die Theorie aufgestellt, dass auch das Überdruckventil durch R134a oder das neue ÖL (PAG-Öl) aufgeweicht wird. Evtl.: sollte man daher bei einer Umrüstung auch an den Wechsel dieses Ventils denken. (wenn man denn eins auftreiben kann)

kEINE iRONIE!

Vielen Dank nochmal an Dspezial, ssason, fly und klaus für die sachlichen Beiträge zu meiner Frage.

Ist der bei Skandix angebotene Umrüstkat. identisch mit dem Matrix Katalysator?

Wo kaufe ich den Katalysator am günstigsten?

Auf der Seite von Matrix steht : ABE für alle Varianten mit SCHALTGETRIEBE. Wer hat denn schon einen Automatik umgerüstet? Oder wer kann mir eine Kopie der ABE zur Verfügung stellen?

Danke für den Link. Aber gilt die ABE auch für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe? Hat jemand vielleicht eine Kopie der ABE?

Auch bei Automatik???

Hallo. Wer kann -am besten aus eigener Erfahrung- zum o.g. Thema etwas beitragen. Aus den älteren Forumsbeiträgen entnehme ich, dass es schwierig werden dürfte. Vielleicht gibt es inzwischen andere Möglichkeiten.

Super. Hat funktioniert.

Hallo, der Schalter meiner Klimaanlage hällt nicht mehr, wenn ich ihn eindrücke. Wer kann mir sagen, wie ich das Teil ausbauen kann. Die Suchfuktion bringt mich leider nicht weiter.

Es handelt sich um einen Seiko Seiki SS170PSS Übrigens habe ich zwischenzeitlich das alte Ventil von innen mit 2 Komponenten-Harz abgedichtet und die Anlage dann mit 750g 134a und Pi mal Daumen 15ml PAG ÖL befüllen lassen. Die Funktion ist bisher tadellos. (Die Anlage war zwischenzeitlich meherere Wochen in Betrieb) Ich wäre dennoch für ein funktionsfähiges Überdruckventil dankbar. Ich möchte hier auch einfach mal die Hypothese in den Raum stellen, dass die alten Überdruckventile aus den ehemaligen R12 Anlagen nach der Umrüstung irgendwann´aufweichen`. (ich habe nämlich mal mit einem Nagel von innen in das Ventil gestochen, und die Dichtung hat sich ziemlich matschig angefühlt.)

Wäre ja interessant zu wissen, welches konkrete Überdruckventil der "fähige Klimadienst" empfiehlt.

Das hatte ich ja auch schon mehrfach erwähnt. Das Gewinde hat eine andere Steigung! Notfalls müsste man sich von einem Schlosser einen Adapter drehen lassen.

Leider Kann ich Dir keine der Fragen beantworten. Der Verkäufer hat hierzu keine Angaben gemacht. Ich hatte das Teil bestellt, weil es hier im Forum als passendes Ersatzteil empfohlen wurde.

xxxxxxx