_alex

genau so ist es. Er läuft direkt wieder an, obwohl alles schweinekalt ist. Jepp, hab ich gemacht Natürlich BEVOR ich den Motor abgedampft habe... Über die Feiertage werd ich mich mal dem Temp.fühler widmen. Danke für eure schnelle Hilfe! Achja, frohes Fest allerseits

Hallo! Ich habe heute bei meinem Saab 900i eine Kompressionsdruckmessung durchgeführt. (alle drücken schön gleichmäßig 12bar ) nun, hab ich alles wieder ordnungsgemäß angeschlossen und dann auch gleich noch den Motor mal ausgedampft. Allerdings habe ich nun das Problem, dass der Lüfter vom Kühler nicht mehr aus gehen will. Er läuft sogar, wenn ich den Motor schon abgestellt habe und nichtmal die Zündung an ist. Hab ihn nun erstmal abgeklemmt, damit meine Batterie nicht leer gesaugt wird. Irgendwelche Vorschläge? Dank&Gruß _alex

further explanation please...

Vielleicht hast du ja mal ne Minuten, wenn du grad in HD bist... also irgendwann... Ich muss mal die alten Rechnungen durchgehen und schauen, ob was an der Kupplung gemacht wurde. Und ja, bin erst seit nem knappen Monat Saab-Besitzer:rolleyes: Bevor ichs vergess: er hat 213.000 KM drauf.

Hallo! Wie im Titel bereits erwähnt, habe ich das Gefühl, dass die Schaltung bei meinem 900er (Bj 1990) etwas schwergängig ist (Kupplung ist noch top). Liegt das einfach an den Temperaturen oder kann man da irgendwie die Schmierung verbessern? Achja, und ist es normal, dass der fünfte Gang so "nah" beim dritten liegt? ... etwas gewöhnungsbedürftig. Viele Grüße aus Heidelberg _alex

Was kostet denn der Transport eines solchen Wagens back to old Germany?

upps, zu voreilig von mir. sorry.

willst die nicht vielleicht direkt an mich weiterverkaufen? *edit: wohnst auch quasi 'um die Ecke'.

ach, schade Aber das kann man doch alles eintragen und koscher sprechen lassen...

Das denk ich mir nämlich auch. Ich hab da ein Satz echt schöner Felgen und die stehen einfach nur trostlos in der Werkstatt rum... Und Lochkreisadapter hab ich sogar schon gefunden. 108mm auf 100mm hier: http://cgi.ebay.de/H-R-Lochkreisadapter-Ford-4x108-4x100-40324633_W0QQitemZ360055839305QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item360055839305&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Ich muss allerdings nochmal schauen, wie breit die Felgen sind, die ich gern montieren würde, da das komplette Rad ja schon ein Stück rauskommt, wenn 1.) breite Felge und 2.) Lochkreisadapter (die ja auch 20mm dick sind)

zufällig grad welche anzubieten?

Hallo! Nach ausgiebiger Suche im Internet bin nicht wirklich fündig geworden und wollte nun mal hier meine Fragen loswerden. Ich bin frischgebackener Besitzer eines 900ers und habe da ein paar Fragen bezüglich des Mittenlochdurchmessers bei meinem Fahrzeug. Also, es handelt sich um einen Saab 900 16V mit 93kW, Baujahr 1990. Dass der Lochkreis bei allen 900er Modellen von 88 - 93 108mm ist, habe ich schon rausgefunden und dass ich für meine Felgen mit einem 100mm Lochkreis dann Lochkreisadapter brauch auch. Was ich allerdings (noch) nicht in Erfahrung bringen konnte, ist der Mittenlochdruchmesser, den ich für meinen Saab brauch. Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen bzw. Tipps geben, was ich tun kann, wenn es nicht gerade press draufpasst (was der Idelfall wäre). Ist es vergeudete Zeit sich da an die Drehbank zu stellen? Achja, die Felgen, die ich drauf machen will, haben einen Mittenlochdurchmesser von 65mm... Bessten Dank schonmal und Viele Grüße _alex