gerigerm

Hi, http://www.saab-art.at dort kannst es auch versuchen - ich weiß zwar auch nicht genau was du jetzt wirklich benötigst, die haben zumindest noch gebrauchte Kurbelwellenssenoren/Impulsgeber/das Ding auf dem Foto Seite 1. LG Geri

nicht lachen - wenn der Torx schon fast rund ist würd ichs mit ner "Vielzahnnuss" versuchen - ich weiß, dass kein Platz ist aber die müsstest einigermaßen reinklopfen dann solltest es zusammenbringen, obere Schraube und nen kleinen Schlitz mit nem Dremel, zur untern kommst mitn Dremel nicht dazu. man braucht aber auch viel "Gefühl" um nen Torx abzudrehen - vielleicht isas ja wirklich ne Inbusschraube.... auf jedenfall viel Erfolg!

Hi William, naja - hab mich doch länger nicht gemeldet als mein Saabinger wieder ging! wegen Steuergerät - ich habs nur von ein paar Bekannten gehört, dass Sie versucht hatten Steuergeräte die keine idente Nr. hatte in Ihre Fahrzeuge - keine Saab - zu bauen und die hatten dann vorallem Probleme mit der Leistung bzw. Aussetzer bei bestimmten Drehzahlen - dann wieder Steuergerät mit passender Nummer eingebaut und alles funkte wieder tadellos.... ich hab selber noch kein Steuergerät tauschen müssen, deshalb kann ich nur weitergeben was ich gehört habe... LG Geri

Hi Leute, sorry für meine Abwesenheit, war ein bisserl krank und Urlaub - jedenfalls läuft mein Saabinger wieder und es war der Kurbelwellensensor/Signalgeber/Hallsensor - und dieses Teil ist auf jeden Fall dafür verantwortlich das es funkt und das die Benzinpumpe Saft bekommt - alles was ich sonst getauscht hatte war für die Fische.... der dritte Sensor war auch ein gebrauchter, warum der erste gebrauchte nicht funktionierte kann ich nicht sagen und warum mein selber gebastelter auch nicht funktionierte....weiß ich auch nicht. Habe letzten Don. auch eine neue Überprüfungsplakte mit nur vier leichten Mängeln erhalten - jetzt bin ich wieder glücklich :-) die Steuergeräteummer muss 100%ig übereinstimmen ansonsten hat man sicherlich Probleme.... LG Geri

danke Roland - werde am Sonntag mal versuchen durchmessen. LG Gerald

- besitze sogar ein Multimeter und wenn man mir sagt was ich wo messen soll dann sollte ich das auch schaffen - dankeschön. ähm - und wenn ich aber 12V Spannung an der Zündspule habe? Andere Frage, hat jemand eigentlich einen Stromlaufplan von (m)einem B202i? ich kann damit ja grundsätzlich nix anfangen aber meinem ausgeborgtem pensionierten Autoelektriker würds ziemlich helfen....

Hi Roland - was bitte ist ein Thyristormodul - ist das Zündmodul, oder? das war das Erste was ich gewechselt habe....wie kann ich das messen? LG Gerald

Steuergerät (falls funktioniert) war es wie scheint auch nicht - ich bekomme einfach keinen Funken zu den Kerzen.... es ist leicht deprimierent.... jedenfalls war es jetzt das letzte Teil was irgendwo mit der Zündung zusammenhängen könnte, welches ich getauscht habe - glaub ich halt.

StRudel: danke für das Angebot, finde ich ziemlich cool, dass du dein Steuergerät hergeborgt hättest!!!....ich hab jetzt (vor ner Stunde) ein Bosch Steuergerät mit Versand aus Lettland (!!) um €66.- in die Firma geliefert bekommen. nur zum Vergleich: BOSCH 0 227 400 150 und 7 484 504 bei dem preis hab ich zuschlagen müssen - am 3ten irgendwo in lettland weggeschickt und heute schon bei mir.... haltet mir bitte die Daumen.... - - - Aktualisiert - - - wenn man Hobbyschrauber ist, dann tauscht man halt erst das vermeintlich günstige zuerst....ich Depp

ja leider - Impulsgeber war es wie scheint nicht - noch immer keinen Funken.... ich bin mit meiner Weisheit am Ende - jetzt bleibt mir wohl nicht anderes mehr übrig als das Steuergerät zu tauschen....ich seh die Euros schon purzeln....

sodale, kaputten Sensor wieder ausgebaut, neuen Sensor bestellt - inkl. Versand €53,78 - warte auf die Lieferung und dann sehen wir weiter.... wenn man mal weiß wies geht hat man trotz Klima den Sensor in nicht mal ner 1/2h ausgebaut - bei meinem Erstversuch waren es noch ca. 3h....

also der Tipp vom StRudel ist ein sehr guter - es gibt diesen Hallgeber von Honeywell und damit ist nur der Baustein mit den vergossenen 3 St. Kabeln + Magnet gemeint um €40.-, es ist ein Datenblatt mit den genauen Abmessungen dabei - ich werde meinen 1. kaputten mal abmessen und wenn alles i.O. einen bestellen - ich zahl sicher keine €300.- für den Geber und nen kaputten gebrauchten habe ich ja eh schon eingebaut . Skanimport hab ich auch angeschrieben - neu gibt es ihn nicht mehr und gebraucht €119.-

ist auch eine Idee - muss mal schauen ob ich irgendwo eines auftreiben kann....die Relais schalten auch so wie sie sollten....hängen die mit dem Steuergerät zusammen?

Verteilerkappe und Verteilerfinger....und Zündkerzen auch gleich....ich hab ja auch keinen Funken beim Kabel von der Zündspule zum Zündverteiler...

naja - ich bin mir nicht sicher....bin aber elektrisch auch net besonders gut drauf...ich habe 12V bis zur Zündspule aber es gibt keinen Funken - hab auch schon das Zündmodul getauscht und einiges mehr.... ich habe beim ausgebauten 5KOhm und beim eingebauten über 10KOhm - hab aber nicht ich gemessen sondern ein Bekannter der sich gut bei Elektrik auskennt.... ich weiß nicht mehr was es sonst sein könnte...hat damit angefangen das der Saab mal ging mal wieder nicht, dann wieder ein paar Tage nicht, dann wieder schon dann hats mit Drehzahlschwankungen bei Teillast angefangen, dann ist er öfter mal an ner Ampel abgestorben und dann wars ganz aus und ich hab den Geber getauscht und es ging trotzdem nix mehr..,.