Saab_owl

Servus, Fehlercode 21-->Umluftklappenmotor, Unterbrechung oder Kurzschluss Den Motor kannst Du selbst wechseln. Er sieht übrigens so aus :http://i24.ebayimg.com/06/i/001/1f/89/3e5f_1.JPG An die Stelle gelangst Du mit der Anleitung zum Innenraumfilterwechsel (Handschuhfachkasten heraus,....) Du hast nicht zufällig kurz voher den Innenraumfilter gewechselt und an den Kabeln gespielt ? Zitat Lars : "Hallo, habe den Wechsel vor ein paar Wochen bei meinem 2002er 9-5er gemacht, (...) Blos aufpassen, dass du kein Kabel in der Nähe des Filters abziehst (ist mir paasiert, war das Kabel zur Ansteuerung "Klappe Umluft! :-(" Hier noch weitere Infos zum Thema : http://www.scribd.com/doc/221791/Recirculation-Motor-Saab-95 http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=119830 Viel Erfolg !

Hallo Saabienche, ich weiß natürlich wie Du es meinst, aber dennoch finde ich eher, dass in erster Linie nicht wir als Konsumenten, sondern Saab als Hersteller in der Pflicht war und ist. Ich sehe das Problem eher als eine Art Bringschuld. Die Fragestellung sollte nicht lauten, was können wir für Saab tun, sondern was kann Saab für uns tun. Schließlich wird der 9-5 in Deutschland im Premiumsegment Audi A6, 5er BMW und E-Klasse angeboten. Und in dieser Klasse bieten die Mitbewerber deutlich mehr Qualität. Wir haben letztes Jahr ausgiebig diese vier Fahrzeuge verglichen und uns letztendlich gegen einen weiteren, neuen 9-5 in der Familie entschieden.

Fakten ! Fakten ! Fakten! Das ist doch endlich mal eine konkrete Aussage, mit der man etwas anfangen kann http://www.freesmileys.org/smileys/transport033.gif

Hier stehen GMs verzweifelte Erklärungsversuche Falls es noch nicht alle kennen sollten : http://gmfactsandfiction.com/ Mit dem Video wollen sie wohl Ihre beantragten Milliardenkredite rechtfertigen. Leider sind nicht wenige "facts" mittlerweile nicht mehr aktuell.

Ist mir in meiner Region auch aufgefallen. Es gibt ja fast gar keine jungen Gebrauchten SAAB mehr auf den Höfen. Die GM Händler verkleinern ihre SAAB Standflächen immer weiter zu Gunsten der Koreaner. Auch die Aufnahme von Fiatmarken ins Lieferprogramm kann ich bestätigen.

Ich fahre im Sommer, wie im Winter die gleiche Größe, nämlich 215/55-16 auf Saab Alufelgen. Der Verbrauch liegt im Winter bei ca. 8,9 und im Sommer bei 8,5. Mit Winterreifen liegt auch bei mir der Verbrauchswert ceteris paribus unter dem der Sommerreifen. Ganz einfach, weil der Rollwiderstand geringer ist. 2,3 LPT Lim.

Ich sehe es schon vor mir : In der Restpostenabteilung der gute alte 3.0 TiD als B-Ware Zumindest wissen wir jetzt, dass BMW kein Interesse an Saab hat : "BMW ``definitely'' wouldn't be interested in acquiring GM's Hummer, Saab or Opel brands, Reithofer said."

Gratis. Aber nur, wenn Du die Family Card hast http://www.smileygarden.de/smilie/Huepfend/huepfend_009.gif

Na ja, nur weil Saab sich von Hummer/Pontiac/Saturn (schon länger bekannt) und Saab (schon länger befürchtet) trennen will, ist dies nicht zwingend gleichbedeutend mit dem Niedergang einer Marke. Bei Jaguar und LandRover zeigen sich bisher durchaus positive(re) Entwicklungen. Hummer ist wohl so gut wie an die Russen verkauft und für Saab wird sich auch ein Käufer finden. Pontiac und Saturn wären sicherlich interessante Namensrechte für die Chinesen. Ich würde den Verkauf von Saab eher als Chance sehen. Saab hat für GM m.E. nur in einem einzigen Jahr einen Gewinn erwirtschaftet, anscheinend im ersten Jahr nach der Übernahme. Daher wurde selbst dieser positive Beitrag wahrscheinlich nicht selbst erwirtschaftet, sondern ist auf eine üppige Finanzausstattung der Vorbesitzer zurückzuführen. Die Braut wurde wohl vor der Hochzeit noch recht hübsch gemacht. Bei Opel sah das ja ganz anders aus. Die mussten ihre Gewinne ja immer schön abführen und die zahlreichen Verluste - auch bei Saab - ausgleichen. Schön wäre ja eine schwedische Lösung. Vielleicht zeigt die Familie Wallenberg, die ja zu großen Teilen noch an Scania beteiligt ist, patriotisches Interesse. Gedankenspiel : Es wird ja spekuliert, dass Ingvar Kamprad Interesse hat, ins Automobilgeschäft einzusteigen. Die Fahrzeuge werden dann über IKEA Häuser weltweit vertrieben und in den Verkaufsräumen ausgestellt. An ausgesuchten Standorten entstehen Werkstätten.

Bei der aktuellen E-klasse W211 ist das Abbiegelicht abhängig von der Blinkeraktivierung und/oder dem Lenkeinschlag bei niedrigen Geschwindigkeiten (Rangieren) auch ohne Blinker, d.h. beim Einparken in einer Parklücke gehen nacheinander beide Abbiegelichter an. Wenigstens gehen dann beide Lichter nicht nacheinander aus, sondern gleichzeitig.

Du hast Recht, ich meinte den Ventildeckel, der Zylinderkopf ist ja darunter. Bezeichnet man diesen Originallack eigentlich als Schrumpflack oder Kräusellack ? Hammerschlag ist es ja nicht, sonst hätte ich noch etwas schwarzen Hammerite vom letzten Lackieren der Gartenbank in der Garage stehen ;-) Im Netz habe ich schon so ziemlich jeden Ratschlag gefunden, vom normalen Autolack, über Bremenlack bis zum Auspufflack...

Wie Andreas schon ganz richtig vermutet, ist die Abbildung hier aus dem Forum und zeigt nicht meinen Motor. Ich wollte an Hand des Bildes nur die schadhafte Stelle beschreiben.

Teile aus dem Motorraum möchte ich auch nicht bei mir in der Spülmaschine haben. Dafür gibt es doch Ultraschallbäder ;-)

Hallo, Saab hat ja zwischenzeitlich auch mal ganz auf den Motorlack verzichtet. Aber mein Motor (Kopf) ist um die DI noch matt schwarz lackiert. Eigentlich sollte er so aussehen, wie auf dem Bild. Allerdings ist unterhalb der DI, auf der senkrechten Fläche des Zylinderkopfes, um die mittlere Schraube herum der Lack abgeplatzt, so dass die silberne (Alu ?) Grundfarbe sichtbar wird. Ich denke mal, mit der Zeit wird der Lack an dieser Stelle weiter ausfransen. Natürlich ist dies nur ein optischer Mangel, aber es stört mich dennoch. Wie und womit kann ich diese Stelle ausbessern und wie kann der Lack hier überhaupt abblättern ? Ist da mal jemand beim Festziehen der Schraube abgerutscht und alles hat it einem kleinen Kratzer angefangen ? http://www.saab-cars.de/photoplog/images/19358/large/1_Img_0227.jpg

Also eher ein elektronisches als ein mechanisches Problem ? Ich bin ja als 9-5 Fahrer nicht selbst betroffen, ich frage aus reiner Neugierde. Ich werde mir den o.g. links mal durchlesen. Danke !

Hallo zusammen, es mag ein Zufall gewesen sein, aber bei meinem letzten und vorletzten Besuch beim Saab Händler, hatte ich jeweils einen 900II Cabriolet Fahrer vor mir, der ein Problem mit seinem Verdeck hatte. Beide Fahrzeuge hatten nur das hinterste Stück des Verdecks in einem Winkel von ca. 45 Grad hochstehen. Ist das beim 900II eine Schwachstelle ? Was mag bei den beiden Fahrzeugen denn ursächlich gewesen sein ? VG Micha

Shell Helix Plus 5W-40 übertrifft ACEA A3/B3/B4 sowie API SL/CF Freigaben: BMW Longlife 98, MB 229.1, VW 502 00 / 505 00

Richtig, aber mal ganz abgesehen von der Brille : ein wenig Schuld hat hier auch der Gesetzgeber mit seinen Fussgängerschutzbestimmungen. Seitdem müssen die Designer eben Zugeständnisse machen, die oftmals zu Lasten einer filigranen Linie gehen. Die 9000 Front wäre so heute sicherlich nicht mehr zulässig. Leider.

Ich denke eher, da stecken die Lippstädter dahinter...

Yep, wenn der so aussieht, würde ich ihn so wieder zusammenbauen... Auf dem Bild kann ich nichts erkennen, was seine Funktion beeinträchtigt ?!?

Bei meinem ersten BMW war das normal ;-)

Das kann ich nur bestätigen. Ob da nun im Nebelscheinwerfer eine zweite Birne mit Reflektor ist oder nicht, hilft lediglich der Lebensdauer der H1 Lampe, die das ewige Ein- und Ausschalten gar nicht mögen würde. Du kannst Dir gar nicht vorstellen, wie oft ich mit unserem W211 angesprochen werde, "sie haben da eine defekte Lampe". Ich erkläre denen das mit dem Abbiegelicht schon gar nicht mehr, inzwischen reicht mir aus Zeitgründen ein "Ja, danke" http://www.smileyarchiv.net/smiley/grinsend0260.gif

Da hätte ich was für Dich ... Der lässt sich auch ohne ACC im Sommer bewegen : http://www.blocket.se/vi/19179613.htm?ca=7_s

Die Botschaft hör ich wohl, allein mir fehlt der Glaube...

Hallo Konrad, ich mache es mal kurz : also wenn ich Eure Aussagen mit diesem Angebot vergleiche, komme ich schnell zum Schluss : Lasst es bleiben. Fahrt den 902 solange ihr Freude an ihm habt und wenn in ein, zwei Jahren wirklich Ersatzbedarf besteht, wirst Du sicherlich ein adäquates Fahrzeug finden. So umwerfend ist das Angebot für den 9-3 SC nicht....