Saab_owl

Hallo zusammen, ich habe gestern eher zufällig bei geöffnetem Fenster festgestellt, dass beim Einfedern der Stossdämpfer Quietschgeräusche von der hinteren Radaufhängung zu vernehmen sind. Ich habe dieses Geräusch schon desöfteren bei relativ neuen 5ern oder E-Klassen auf schlechter Fahrbahn gehört. Aber bei mir ist das Geräusch erst gestern aufgetreten, obwohl man es bei geschlossenen Fenstern in Innen nicht hört. Ist hier mit Schmieren/Fetten Abhilfe zu schaffen ? Was genau verursacht denn die Geräusche ? Die Feder, der Dämpfer selbst,.... Viele Grüße und einen schönen Sonntag Michael

1.8t ? Hallo, ich würde Dir auch raten, das Angebot anzunehmen, wenn ein Neuwagenkauf finanziell für Dich vertretbar ist. Allerdings kann ich dem 9-3 1.8t SC so gar nichts Positives in Sachen Performance abgewinnen. Ich hatte diesen Wagen vor kurzer Zeit als Servicefahrzeug, da für meinen 9-5 ein Ersatzteil aus Schweden eingeflogen werden musste. Im Verbrauch lag der 9-3 1.8t, bei vergleichbarer Fahrweise, deutlich über meinem 9-5 2.3t. Nun habe ich noch die erste Variante mit lediglich 170 PS und keinen AERO, aber in Hinblick auf die Elastizität liegen doch Welten zwischen beiden Varianten. Der 9-5 macht im höchsten Gang ab 1800 Touren mächtig Druck beim Beschleunigen. Da musst Du im 9-3 schon Zurückschalten und die Gänge ausdrehen. Ich würde Dir schon raten, auf jeden Fall verschiedene Varianten ausgiebig Probe zu fahren. Die Platzverhältnisse des 9-3 vorne sind wirklich ausreichend. Allerdings sieht es auf der Rückbank schon ganz anders aus, sehr beengt, unbequem und kein Vergleich zu den Mitbewerbern (C-Klasse, zum 3er oder gar dem neuen A4). der 9-5 ist ja auch für 4 Personen ein angenehmer Reisewagen. Und zum Diesel : Ich weiss nicht, ob Du mit dem 1.9er froh wirst. In Sachen Laufkultur ist das nicht gerade das non-plus-ultra. Übrigens sind beim 9-5er doch momentan recht gute Preise auszuhandeln...

Also ganz ernsthaft, das von Dir geschilderte Szenario ist mir persönlich noch nicht widerfahren, weder in Düsseldorf noch in Berlin, Hamburg oder München. Nun fahre ich allerdings auch nicht täglich abends durch Düsseldorf... So schön ist es dort auch wieder nicht ;-) Das Problem kenne ich nur netzübergreifend an Silvester, wenn alle Zellen belegt sind.

...dennoch kann man im Auto auch heute noch mit dem altem GSM900 Standard und einem vernünftigen Festeinbautelefon empfangstechnisch gut leben, denke ich.

Also ich hatte in meinem alten E39 528i ebenfalls ein Festeinbautelefon, Motorola mit Ziffernblock im Armlehnenhörer. Das war gar nicht schlecht und störte keinesfalls die Optik mit irgendwelchen Telefonkonsolen. Leider war es allerdings nur D-Netz kompatibel. In meinem 9-5 habe ich eine Ericsson FSE mit Voice Dialler verbaut. Der funktioniert selbst bei höheren BAB Geschwundigkeiten recht zuverlässig. Wobei die Qualität der Erkennung davon abhängt, wieviele Namen man aufspricht. @Martin Yep, daran hatte ich auch gedacht. Die alten Blaupunkt GSM-Radios (mal bei ebay schauen) ohne Bluetooth hatten auch einen SIM-Karten Steckplatz und eine etwas ansprechendere Optik, die wohl besser zum 9K passen würde. So ein Radio könnte man ganz einfach mit einer zweiten Sim-Karte oder einer Twin-Karte (gleiche Rufnummer) wie ein eingebautes Telefon betreiben.

Moin, und was hat Dich der Einbau gekostet, wenn man fragen darf ? Viele Grüße Michael

Hallo, nachdem ich erneut festgestellt habe, dass ich auf 5000 KM einen guten Liter vollsynthetischen Schmierstoffes verbraucht habe, möchte ich gerne das aktuelle Kurbelgehäuse-Entlüftungs-Kit mit der Teilenummer 55561200 einbauen lassen. Die Teile selbst kosten ja ca. 50 Euro, wenn ich mich nicht irre, zumindest über elkparts. Was muss ich in der SAABOTHEK für Material und Einbau rechnen ? Und viel wichtiger : Wie sind denn nach gut einem Jahr die Erfahrungen mit diesem Kit. Die ersten Versionen haben das Problem damals wohl eher verschlimmert, wie ich gehört habe. Hat jemand von Euch eigene Erfahrungen mit dem aktuellen Kit ? Viele Grüße Michael

Lampenfinder ....und wenn mal wieder eine Lampe streikt, kannst Du hier nachsehen, um welchen Typ es sich handelt : http://www.lighting.philips.com/de_de/consumer/carlighting/1_car_lighting/car_which_lamp_to_buy.php?main=de_de_consumer_lighting&parent=89083467512&id=de_de_car_lighting&lang=de Schönen Abend, <michael

Hallo Frank ! Vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht. Zumindest die Zündkassettengeschichte müsste für Marco aber wohl kein Thema sein. Wenn ich mich nicht täusche, war das von ihm gekaufte Modelljahr (noch) nicht betroffen. Michael

Falls Du auch die neue/aktuelle ultraflache, silberfarbene iMAC Metalltastatur mit Ziffernblock (nicht die kurze ohne Kabel) und diese NICHT seltsam riecht, müsste Deine eigentlich ein fake sein ;-) Im Apfelforum gibt es zahlreiche Beschwerden hierzu. Aber wie gesagt, ich möchte sie trotzdem nicht mehr missen. Anyway - als SAAB Fahrer weiss man ja, dass Freud und Leid oftmals eng beieinader liegen...

...keine Sorge, ich meinte die beigen Saab Fussmatten. Ich kann mich noch gut erinnern, wie infernalisch streng die gerochen haben, als sie neu waren. Die habe ich gut 14 Tage im Gartenhaus liegen und ablüften lassen. Dann waren sie allerdings geruchsneutral - ganz im Gegensatz zu meiner neuen Apple Tastatur - die riecht auch nach enem Monat noch grausam nach erhitztem Kunststoff.... wenn die nicht so genial in der Handhabung wäre, läge die schon in der Tonne.

Hallo Yoyo und vielen Dank für die gelungenen Bilder. Sieht irgendwie genauso aus, wie bei mir hinten. Wir haben die gleiche Leder-, Teppich- und Gummiausstattung. Aber nur ein Schalter für die Rückbank ? Da hätte ich jetzt aber eine getrennt schaltbare Sitzheizung vermutet. Wofür dann wohl der verbleibende Blindstopfen ist ?!? Ventilierte Rückbänke gab es ja nicht.....

Hallo Frank ! Lt. Serviceheft wurde bei meinem Fahrzeug ebenfalls im Rahmen einer der ersten Inspektionen der Austausch des Klappengehäuses durchgeführt. Du hast den Austausch anscheinend schon zum zweiten mal durchführen lassen müssen : Wie macht sich denn eine defekte DroKla bemerkbar ? Im Leerlauf, im Schubbetrieb oder nur in Form von ruckender Beschleunigung ? Und wie läßt sich der Defekt z.B. von einer defekten Zündkassette unterscheiden ? Wird eine defekte DroKla durch ein Auslesen des Fehlerspeichers sichtbar ? Viele Grüße Micha

Hallo zusammen, hinsichtlich des Themas Sitzheizung für die Vordersitze nachrüsten habe ich hier im Archiv schon einige Beiträge gefunden. Allerdings würde mich mal interessieren, wie es auf der Rückbank aussieht : Sind bei der Sitzheizung hinten nur die Sitzflächen oder auch die Rückenlehne beheizt ? Was kostet es, bei vorhandener Sitzheizung vorne, diese auch hinten nachzurüsten (Material- und Arbeitslohn). Sind eventuell schon Kabel vorverlegt oder müssen alles Strippen neu verlegt werden ? Schönen Abend Micha

...genau diese Methode verwende ich. Allerdings komme ich mit einer Anwendung pro Jahr absolut nicht aus... Je nach Häufigkeit der Wagenwäsche wird eher 2-3x pro Jahr draus... Aber das Sonax Produkt ist schon das Beste in dem Segment, wenn man Kunststoff richtig einfärben will. Mit dem Lackieren bin ich noch skeptisch... Meinst Du, das sieht gut aus ? Müsste dann so ein mattes schwarz werden...

Hi Stefan ! Na auf Dich ist ja wie immer Verlass. Ein herzliches DANKESCHÖN !!!

Moin nach Hamburg, sagt mal, was hat die Fa. Dello eigentlich bei Euch im Norden für einen Ruf ? Sind die aktuell oder in der Vergangenheit auch SAAB Vertriebspartner gewesen ? Würde mich mal interessieren, da ich den Namen Dello schon desöfteren in der Presse gelesen habe.

Hallo, gibt es für den 9-5 der ersten Baujahre die schwarze Schutzleiste in der Frontstoßstange einzeln nachzubestellen ? Bei meiner sind leider an einer Seite unschöne helle Streifen, wahrscheinlich verursacht durch eine Poliermaschine, zu sehen, die sich mit den üblichen Pflegemitteln nicht dauerhaft beseitigen lassen. Eine Bestellnummer mit Preisangabe und Demontage-Hinweisen wäre super ! Ich nehme mal an, man kann sie mit einem scharfen Messer vorsichtig heraushebeln ?!? Michael

Ja, habe ich auch gesehen. Es ging mir auch vielmehr darum, mit dem link die Existenz des einzelnen Glases als Austauschteil zu verifizieren und einen Anhaltspunkt für die entstehenden Kosten zu geben.

Hier der link : http://cgi.ebay.de/Scheinwerfer-Glas-links-Saab-9-5-Bj-98-01-NEU-OVP_W0QQitemZ320095744094QQihZ011QQcategoryZ101861QQcmdZViewItem

Einzelne Gläser Also die Gläser gibt es auf jeden Fall auch einzeln zu kaufen. Letzten Monat habe ich bei ebay welche gesehen !

Also die fehlenden anklappbaren Aussenspiegel müssen Dich zumindest nicht frustrieren : Wenn ich mich jetzt nicht täusche, gab es die doch erst mit dem ersten facelift (war das 2001 ?!?). Ich hatte bei meinem 98er Modell ja schon das Vergnügen der abfliegenden Abdeckung in der Waschstrasse. Zum Glück hatte damals das Autohaus die Kosten übernommen. Die Waschstrasse wollte nur die Hälfte bezahlen (75 Euro Material plus 50 Euro Lackieren...). Auf einer hier im Forum geposteten US Seite wurde dieses Problem ebenfalls diskutiert. Wenn in der Waschstrasse die Spiegel umgeklappt werden (manuell durch das Personal oder durch den Anpressdruck), reissen die Textillappen gerne mal die Kappen weg, denn in der großen Öffnung können sie sich schnell verhaken. Mit dem Facelift gab es dann endlich stabilere Spiegel, die man gegen Aufpreis dann auch elektrisch anklappen konnte.

Also die 10 KW wirst Du in den Fahrleistungen eh nicht bemerken. Ich würde die Entscheidung nicht von der Mehrleistung abhängig machen. Wenn Du einen gepflegten 125er findest, mit nachvollziehbaren Wartungs- und Ölwechselintervallen, kannst Du auch die ältere Variante nehmen. Zu beachten wäre nur, welches Entlüftungskit verbaut ist. Nicht jedes war wirklich brauchbar (mal im Forum suchen).

Hallo, wenn ich meinen PDA unterwegs mit dem Ladekabel über den Zigarettenanzünder aufladen will, so fällt es mir manchmal schwer, die richtige Stellung zu finden. Irgendwie sitzt der Stecker nie so richtig fest und der Strom fließt erst nach einigen Dreh- und Steckversuchen. Und dann geht der Beleuchtungsring der Buchse auch teilweise aus. Momentan geht er seit einiger Zeit nicht mehr. Allerdings kann es sein, dass er beim Ladevorgang plötzlich wieder angeht. Habe ich einen Wackelkontakt in der Anzünderbuchse ? Hat der Beleuchtungsring eine eigene Birne oder wird das Licht von anderer Stelle geholt ? PS. Kann man an das Ladekabel einen anderen Stecker machen lassen, der stabiler sitzt ?

Also der reine Inspektionspreis, meistens kommen ja immer noch irgendwelche Arbeiten hinzu, von denen man vorher nichts wusste, liegt bei SAAB nach meinen Erfahrungen zwischen 400 und 800 Euro, je nach Umfang (siehe Serviceplan im Wartungsheft). Sind die Bremsen runter oder sonst irgendwelche Teile verschlissen, kommt das natürlich noch dazu.... Ich habe auch schon mal 1200 Euro zahlen müssen... Für einen reinen Ölwechsel, der ja alle 10 TKM zwischen den Inspektionsintervallen fällig ist, zahle ich bei meinem fSH um die 80 Euro.