Saab_owl

Hi Martin, Ist dem wirklich so ? Dann hat man wohl mal wieder am falschen Ende gespart. Aber ich dachte mit den roten Kassetten gab es auch mal Ärger, oder verwechsle ich jetzt etwas ?!? Michael

Lagebericht Es kommt immer anders, als man denkt : Nach Ausbau der Zündkassette und eingehender Sichtkontrolle kamen erste Zweifel auf, ob wirklich hier der Fehler liegen sollte. Die Hülsen waren nicht angeschmort, es roch nicht verdächtig und die Kerzen sahen von oben auch nicht verdächtig aus. Also Zündkassette wieder draufgesteckt und nochmal den Anlasser drehen lassen. Jetzt kamen leichte Regungen des Motors, leicht Gas gegeben und eine halbe Minute orgeln lassen und siehe da - langsam kam Leben in den Motor. Fazit : Durch die Temperaturen / Luftfeuchtigkeit, verbunden mit dem sehr kurzen Anlassen am Abend vorher (unter einer Minute, nur in die Garage hinein), sind wohl die Zündkerzen feucht gewesen. Anscheinend habe ich den Anlasser nicht lange genug drehen lassen. Allerdings hat der Wagen ziemlichen weißen Qualm aus dem Auspuff gepustet, als ich ihn vorhin zum Laufen gebracht habe, jedoch nur ganz kurz. Ich hoffe, das hat dem Kat nicht geschadet.... Eigentlich soll man den Wagen ja auch nicht mehr Anschleppen. Ist das wirklich so tragisch für den Kat ? Jedenfalls schnurrt mein SAAB nun endlich wieder wie vorher und wir sind beide glücklich ;-) Und bei der Gelegenheit habe ich auch die Seriennummer der Zündkassette mit den Rückrufnummer verglichen. Meine wurde anscheinend kurz vorher produziert und ist nicht betroffen. Na ja, man lernt immer wieder dazu - ist ja schließlich mein erster Saab. Nochmals vielen Dank an alle für ihre Ratschläge ! Michael

Bordwerkzeug Na super, nun wollte ich heute bei Tageslicht die Zündkassette losnehmen und dann das : kein passendes Werkzeug im Kofferraum. Lediglich Abschleppöse, Wagenheber und Radschlüssel waren vorhanden. Alles andere war nie vorhanden oder liegt beim Vorbesitzer in der Garage.... Da lobe ich mir doch meinen alten.... ach lassen wir das. Ich denke mal, ich benötige einen 27er oder 28er Torx Schraubendreher - richtig ? Und nach dem Lösen der Verschraubung und des Steckers wird die Kassette mit integriertem Kerzensteckern noch oben gezogen und gibt die Zündkerzen frei ? Und wie bekomme diese herausgedreht - welchen Kerzenschlüssel brauche ich hierfür, kann es sein, daß hier mein alter BMW Schlüssel paßt (NGK BKR6EK Kerzen) ? Ich denke mal, es schadet nicht, die Situation zu nutzen und gleich neue Kerzen einzudrehen - welche werden den vom Händler eingesetzt (2.3 LPT 170 PS) ? NGK BCPR6ES-11 mit Saab-Logo ? Viele Grüße Michael

Hallo Chris ! Vielen Dank für die Info, dann werde ich also gleich mal die Kassette herausschrauben...

Hallo und vielen Dank für Euren Hinweis ! Also ich habe es heute noch einmal versucht, allerdings mit dem gleichen Ausgang wie gestern : der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, nicht der leichteste Ansatz. Nun stelle ich mir die Frage : Zündkassette (wie von Euch vermutet) oder Wegfahrsperre Da mein Freundlicher gute 30 BAB-KM entfernt residiert, würde ich gerne vor dem Ausbau der Kassette wissen, ob nicht auch die Wegfahrsperre oder eine andere Ursache noch in Betracht kommen kann. Ansonsten baue ich die Kassette morgen aus und lasse sie beim Händler auslesen und ggf. austauschen. Kann das eigentlich auch der Opel/GM Händler um die Ecke erledigen (eine Unternehmensgruppe) oder hat Saab spezielle "Lesegeräte" ? Garantie kann ich beim 99er Baujahr wohl vergessen, zumal ich im Archiv gelesen habe, daß Saab in diesem Zusammenhang anscheinend die Preise der Kassette gesenkt hat, um Ansprüche im Vorfeld abzuweisen. Ein- und Ausbau dürfte doch wohl auch für einen Laien machbar sein, oder ? Gibt es etwas zu beachten ? Sollten die Zündkerzen auf jeden Fall gewechselt werden ? Schönes WE Michael

Hallo, nun habe ich gestern abend noch schnell meinen 9-5 2.3t vor Kyrell in Sicherheit gebracht und kurz in die Garage gefahren, es gab bis dato keinerlei Anzeichen eines Problems. Heute abend wollte ich den Wagen starten, aber man hört nur das Anlasserschnarren (Batterie neu, Tank voll). Auch bin ich mir in folgendem Punkt jetzt unsicher : Wenn ich den Schlüssel auf Zündungsstellung drehe, leuchten ja einige Lampen und gehen kurze Zeit später aus (ABS, Airbag,....). Allerdings bleiben folgende Lampen vor dem Starten an : -Ausrufezeichen in der Mitte -Batterie/Generatoranzeige -Check Engine Lampe -Öldrucklampe Ist das normal und gehen diese erst nach dem Starten aus oder deutet dies schon vor dem Starten auf einen Defekt ? Ist schon komisch, jahrelang achtet man da gar nicht drauf, dreht den Schlüssel um und startet ohne Probleme den Motor. Und wenn dann nichts aufleuchtet, macht man sich keine Gedanken. Aber wie ist das denn nun vor dem Starten auf Position "Zündung an". Was bleibt leuchten und was sollte nicht mehr leuchten ? Radio, Licht, etc. funktioniert - kann dennoch durch das Gewitter ein Schaden in der Elektrik entstanden sein ? Ich will morgen bei Tageslicht noch einen Versuch starten. Wann sollte man den Motor denn auf gar keinen Fall starten ? Vielen Dank für Tip(p)s Michael

Hallo, mein 9-5 hat auch die Produktionsstandort-Nummer "3" und müßte demnach aus Arlöv kommen. Allerdings wurde m.E. dieses Werk doch 98 (?) geschlossen und ersetzt durch einen Neubau in Malmö. Gilt die "3" daher für beide Standorte ? Schönes WE Michael

...eigentlich stehe ich eher auf anderes Obst, aber ich werde darüber nachdenken ;-) Guten Rutsch, Michael

Yep 1,5 Jahre sind auch meine Erfahrungswerte mit Osram und Philips Cool Blue / Blue Vision. Die Preise liegen mittlerweile bei 18-20 Euro. Die geringere Lebensdauer liegt übrigens an der Wicklung, die hier "dünner" ausfällt. Ich mag das weiße Licht sehr gerne, der leichte Blauschimmer verliert sich übrigens mit der Zeit. Philips wirb ja mit besonders blauem/weißem Licht, allerdings ist der Unterschied in der Praxis doch sehr gering. Die Philips Birnen haben m.E. eine super harmonische Ausleuchtung, die Osram besitzen jedoch die höhere Lichtausbeute. Von den Kosten der sind die Silverstar absolut top, weil sie viel länger halten und eine recht gute Lichtausbeute haben. Sehr zu empfehlen sind lt. Testberichten auch die neuen Power2night Birnen (ich glaube momentan nur bei ATU ?!?) von Philips. Sollten meine den Geist aufgeben werde ich jedenfalls diese Sorte mal probieren. Greetz Michael

Hallo, nachdem schon eine ganze Weile der Strich auf dem Sitzheizungsschalter dunkel war, ist nun wohl auch die zweite Birne defekt. Wie bekomme ich den Schalter ohne Schäden am Holz/Plastik ausgebaut und welche Birnen passen hier ? Bekommt man die nur beim Freundlichen oder auch bei Opel, ATU,.... ? Viele Grüße Michael

@KGB Also wenn Du Dir ein Becker Traffic Assist Highspeed (ohne TMC) oder Highspeed II (mit TMC) zulegst, brauchst Du keinen PC. Bei den Navigon Geräten mußt Du erst umständlich die Karten über das Internet oder per Telefon freischalten lassen. Becker kannst Du gleich nach dem Kauf benutzen, auspacken und losfahren. Im Lieferumfang ist die Navteq Europakarte. Die wichtigsten Länder sind auf einer 1GB SD Karte bereits vorinstalliert. Wenn Du alle Länder auf einer Karte nutzen willst, mußt Du eine 2GB SD Karte kaufen und per PC übertragen. TMC ist so eine Glaubensfrage, denn das bessere TMC Pro ist recht teuer und das normale TMC mußt Du mit einer Wurfantenne betreiben, was nicht gerade schön aussieht. Natürlich kannst Du TMC auch mit einem Adapter von der Fahrzeugantenne nutzen, allerdings zahlst Du dann auch wieder nur an Material 30-40 Euro plus Einbaukosten. TomTom ist ganz nett, einfach zu bedienen und läuft stabil unter einer Linuxoberfläche, allerdings kostet alles mögliche Aufpreis ! Michael

...kann es sein, daß die 205/55-16 nur für die AERO Limousinen freigegeben wurden ?

Hallo, leider habe ich die o.g. Reifengröße nicht in meinem Fahrzeigschein eingetragen. Ich finde hier lediglich : 215/55-16 205/65-15 195/65-15 Kann man die 205/55-16 nachtragen lassen und welche Kosten entstehen ? Fahrzeug : 9-5 2.3 LPT 125 KW (1999) Vielen Dank im voraus ! Michael

Hallo Günni. Vielen Dank für Deinen Beitrag. Also preislich spielen der Goodyear und der Michelín in einer Liga, allerdings gefällt mir das Profil vom Michelin besser. Hast Du - oder jemand der hier mitliest - mal ein Bild von einem Winter-9-5 mit Stahlfelgen ? Da mir die Non-Saab-Alufelgen nicht so sehr zusagen, denke ich jetzt auch über Stahlfelgen nach... Michael

Hallo, also Alufelgen sollten es schon sein. Aber Dein Einwand, daß ein gebrauchter Originalsatz mit neuen Reifen besser aussieht, ist schon berechtigt. Daher hatte ich hier im Forum auch schon mal einen Satz angefragt. Aber ein regionaler Anbieter wäre mir beim Felgenkauf schon lieber, um die Felgen vor dem Kauf zu besichtigen. Leider finde ich in meiner Umgebung PLZ 48/49/30/31/32/33/59 nichts passendes....

Hallo, also ich wohne in der "gemäßigten Zone" Deutschlands und fahre nicht in den Wintersport. Eigentlich würde ich sicherlich auch ohne Winterbereifung auskommen, da ich nicht täglich auf den Wagen angewiesen bin. Die Winterreifen sollten daher besonders bei trockener und nasser Fahrbahn gut sein, die Schneeigenschaften sind mir nicht so wichtig. Ketten werden mit Sicherheit nicht montiert. Macht sich der T Reifen denn tatsächlich so negativ bemerkbar, selbst wenn man unter den 190 KM/h unterwegs ist ? Der Unterschied liegt doch nur im verstärkten Unterbau, oder ? Den Michelin finde ich persönlich ganz gut, da er einen niedrigen Rollwiderstand besitzt, gut auf trockener und nasser Fahrbahn ist und recht lange hält. Aber wenn Du einen besseren Tip hast ? Schönen Sonntag Michael PS : Ich dachte immer, es passen nur Felgen mit ET49, aber die Angebote der Reifenhändler sehen immer Felgen mit einer ET von 38 vor ?!? Sieht man den Unterschied optisch ?

Hallo, welche Winterreifengröße ist für den 9-5 2.3 LPT empfehlenswert ? Da ich einen Komplettsatz Reifen+Alufelgen brauche, überlege ich gerade, welche Kombination das beste Preis-Leistungsverhältnis bietet. Die 215er Kompletträder sind ja nicht gerade als Schnäppchen zu bekommen, daher würde ich wohl zu den 15 Zoll Varianten neigen, wobei mir die 195er gegenüber den geringfügig breiteren 205er noch das beste P-L-Verhältnis zu bieten scheinen. Aber wie sieht es mit dem Fahrverhalten aus ? In jedem Fall dachte ich bezüglich der Reifenwahl an den neuen Michelin A3. Mein Reifendealer ruft für ein Winterkomplettrad in Alu (RIAL) mit Michelin A3 195/65-15 93T ca. 155 Euro auf (inkl. Montage und Auswuchten). Ich denke, das geht in Ordnung, oder ? Eure Meinung hierzu ? Michael

Hallo, was mich an der Heckansicht meines schönen 9-5er etwas stört, ist das graue, kleine Endrohr. Die alten Audi 80 B4 oder der alte Passat ab 90 PS hatten doch damals schon recht schöne Blenden ab Werk verbaut. Gibt es für den Saab etwas passendes aus dem Zubehörhandel, was nicht gleich wieder peinlich aussieht (und günstiger ist als ein Hirschendtopf) ? Vielen Dank im voraus Michael

Hallo, im ersten, 1997 gedruckten, 9-5 Katalog ist auf mehreren Abbildungen auf den vorderen Türen, zwischen Spiegeldreieck und Türöffner, ein kleines, zusätzliches Holzfurnier zu sehen. In der Preisliste war das aber nicht als Option (z.B. erweiteter Holzumfang) gelistet. Habe ich selber auch hier in Deutschland bei keinem 9-5er gesehen. War das vielleicht damals mal in der Vorserie geplant und wurde beim Marktstart aus dem Programm genommen oder war es US Modellen vorbehalten ??? Falls jemand die Bestellnummer für die Wallnußvariante hat, bitte posten ! Michael

Parkplatzrouting Hallo, ist euch das auch schon einmal passiert : Letzten Monat war ich auf der A1 Münster Richtung Bremen unterwegs. Mein Navigon 5.2.6 mit TMC erkannte dann auch einen durch Bauarbeiten bedingten Stau an der Raststätte Münster/Ladbergen. Die Route wurde neu berechnet. Ich war sehr erstaunt, da es vor dem Stau gar keine Ausweichmöglichkeit gab, die nächste Abfahrt wäre hinter dem Stau gewesen. Aber neugierig bin ich den Anweisungen gefolgt. Wunderbar schnell ging es auf der rechten Spur am Stau vorbei direkt auf den Raststättenparkplatz. Nun wollte Navigon mich geschickt über den Parkplatz direkt an der Baustelle vorbei (die war tatsächlich genau zwischen der Auf/Abfahrt) wieder auf die A1 lenken. Das war mir dann aber doch zu blöd und ich habe die Gelegenheit zu einem kleinen Imbiss genutzt. Vielleicht steckte ja der Raststättenbetreiber dahinter... Im Übrigen noch einmal zu Navigon 6.0 : M.E. wird auch die 6.0 Version wieder Fehler haben, die man noch nicht kennt und sich neu damit herumärgern muß. Mein Tip wäre : PNA Transonic 6000T Europe Plus Edition + 2 GB SD-Card GPS-Navigationssystem, 27 Länder auf 2 GB SD-Karte, aktuell für 349,- im mmonline Da weiß man was man hat und was nicht... Greetz, Michael

Hallo, ich selbst nutze Navigon 5.2.6 auf einem HP Ipaq 2110 seit nunmehr 1,5 Jahren. I.V.m. dem PoiWarnerplus eine komfortable Lösung. Jedes System hat seine Vor- und Nachteile. Für Laien ist ein PDA aufgrund seiner Absturzgefahr aber nicht zu empfehlen. Hier bieten sich die PNA Lösungen an. Wer auf Blitzerwarnungen und TMC verzichten kann, dem sei als aktuelle Lösung das relativ neue Das Becker Traffic Assist Highspeed empfohlen (Navigon Software, überarbeitete Oberfläche) : http://www.becker.de Ciao, Michael PS : In jedem Fall ist http://www.pocketnavigation.de Pflicht !

Hallo und viele Grüße aus Ostwestfalen. Hier kommt die Preisliste, Stand 1. August 2002 : [seite 3] [seite 6] [seite 7] [seite 8] [seite 9] [seite 10] [seite 11] [seite 12] Mal eben aus der Hüfte mit meiner guten, alten, ersten Nikon DigiCam geschossen. Aber ich denke, man kann es lesen. Ciao, Michael

Hallo Tobias, ja die Größe stimmt und daher kommt Dein Reifentyp PZero Nero auch nicht in Frage, schlicht und einfach, weil es ihn in der Größe nicht gibt.... Aber trotzdem vielen Dank !

...da schließe ich mich an. Leider habe ich keine .pdf Datei und z.Zt. keinen scanner vor Ort. Was benötigst Du denn genau (Modelljahr,...), dann sehe ich mal, was ich machen kann. Ciao Michael

Hallo, um es kurz zu machen : ich brauche einen neuen Satz Sommerreifen und habe mir folgende Modelle herausgesucht : 1. Pirelli P7 (laut und hart ?) 2. Continental Premium Contact2 (jetzt haltbarer ?) 3. Goodyear HydraGrip (endlich Anschluß gefunden ?) 4. Michelin Primacy HP (besser als der alte Pilot Primacy ?) 5. Dunlop SP Sport 01 Momentan tendiere ich zum Continental PremCont2. Hat jemand von Euch Erfahrungen mit einem der Typen gemacht ? Pirelli paßt m.E. immer gut zu BMW, da er als sportlicher Reifen gut mit dem M-Fahrwerk harmoniert. Michelin neigt manchmal zur Sägezahnbildung und ist bei Nässe mit Vorsicht zu genießen, hält aber ewig und bügelt alle Fahrbahnunebenheiten wunderbar aus. Mit Goodyear Sommerreifen habe ich gar keine Erfahrung. Kenne ich nur als GJR Vector2 auf einem Kleinwagen. Und der Dunlop ist halt vom P-L-Verhältnis interessant. Eure Meinung ? LG Michael