Saab_owl

Hi Targa, der Konfigurator war mir schon bekannt, aber trotzdem vielen Dank. Mir ging es mehr um eure persönliche Meinung und Erfahrung.

Hallo zusammen, für die anstehende Wintersaison möchte ich mein Fahrzeug mit Winterkompletträdern in der Größe 215/55-16 ausrüsten. Leider gibt es z.Zt. bei meinem Händler keine interessanten Angebote mit Originalfelgen, welche ja schon einen regulären Stückpreis von etwa 400 Euro haben ;-( Daher würde ich gerne auch eine Lösung mit "Zubehör"felgen in Betracht ziehen. Kann mir jemand von euch einen Tip geben, welche 16er Felge außerhalb des Originalprogramms optisch gut zu einer 9-5er Limousine passt ? Für Anregungen wäre ich sehr dankbar ! Viele Grüße Michael

... nichts genaues weiß man nicht ...

Also ich fahre einen 9-5 2.3 SE mit Vollausstattung außer Vent.Sitze u. Automatik aus dem Jahre 1998. Neben den üblichen Verschleißteilen wurden bisher "lediglich" beide Anzeigen (SIDII und Klima) aufgrund Pixelfehler getauscht, drei mal die 6,50 Euro Birnchen für die Sitzheizungsschalter, die Drosselklappe, neue Schlüssel, da die Fernbedienung beider "Bananen" versagten, zwei neue Embleme (Heckemblem löste such auf, Frontemblem bei Tempo 200 auf der BAB verloren), Starterbatterie (hielt keine 2 Jahre durch)... und das war es eigentlich schon. Die Geschichte mit der hakeligen Schaltung beim 9-5 kann ich nun gar nicht bestätigen. Alle Gänge flutschen im Sommer wie im Winter. Bei meinem alten BMW war das im Winter immer katastrophal, da wollte der erste Gang im kalten Zustand nur mit viel Mühe und Gefühl eingelegt werden. Und bei meinem Mini Cooper ist der Rückwärtsgang der Schwachpunkt..... Viele Grüße Michael

Hallo, so sehe ich das auch. Ich denke mal er hat vielleicht diesen Artikel im Auge gehabt, aber der wird nicht passen : http://cgi.ebay.de/4x-Stahlfelgen-6-J-x15-H2-Saab-9000_W0QQitemZ270163024529QQihZ017QQcategoryZ9888QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

...habe gestern zufällig ein Exemplar in Bad Essen / Kreis Osnabrück gesehen ;-)

Hallo Bernd, willkommen hier im Forum. Natürlich können wir hier Deine Begeisterung für die Marke Saab bestens verstehen. Du schreibst von einem Budget von 15.000 Euro. Hier solltest Du beachten, beim Kauf genügend Reserve für die Verschleißteile, zu denen leider auch das SID (Pixelfehler) gehört, übrig zu behalten. Ein komplettes Wartungsheft hilft Dir nur wenig, wenn nicht alle 10 TKM der Ölwechsel mit Vollsythetiköl erfolgte. Die Wartungskosten bei Saab sind nicht unerheblich, hier zahlst Du deutlich mehr als bei vergleichbaren Fahrzeugen von BMW. Auch wenn die Gebrauchtwagenpreise deutlich unter Mercedes Niveau liegen, so kostet schon alleine eine einfache Birne für eine Schalterbeleuchtung fast 6 Euro ! Und der Sitzheizungsschalter hat gleich jeweils zwei verbaut ! Wenn Du mal ein wenig in den Berichten stöberst, wird Dir auffallen, daß der SAAB 9-5 zwar ein wunderschönes, individuelles Fahrzeug ist, aber von der Zuverlässigkeit her desöfteren Probleme bereiten kann. Natürlich kannst Du auch Glück haben, aber viele Sachen treten doch sehr häufig auf. Ich selbst fahre einen 9-5 2.3t SE mit 170 PS, wie er bis zum ersten Facelift gebaut wurde. Natürlich macht der AERO noch mehr Spaß, aber ich finde, gerade der 2.3t mit den späteren 185 PS reicht für den Alltag vollkommen aus. Der Verbrauch liegt bei mir im Sommer mit Klima bei durchschnittlichen 8.5 Litern, im Winter bei 8.8-9.0 Liter, also recht sparsam und kein Vergleich zu den Volvo Benzinern. Auch ich hatte damals einen Volvo in Betracht gezogen, allerdings keinen S80, der mir zu riesig und barock von der Erscheinung her war, sondern einen S70. Der 5-Zylinder hat einen wunderschönen Sound, finde ich, aber der Verbrauch liegt deutlich höher und auch Volvo hat Apothekerpreise bei der Wartung. Da es für Dich der erste SAAB ist, würde ich Dir doch eher empfehlen, bei einem SAAB Zentrum bei Dir vor Ort zu kaufen. Dort wird man Dich (hoffentlich) kompetent beraten. Sicherheitstechnisch hätte ich übrigens keine Bedenken, den ersten 9-5 vor dem facelift zu kaufen. Kopfairbags hat auch das neueste Modell nicht zu bieten. Lt. Folksam und NCAP zählen die 9-5 und 9-3 zu den sichersten Autos ihrer Klasse. Viel Glück bei Deiner Suche ! Michael

Seid versichert, mein erster Blick ging in die Bedienungsanleitung ! Allerdings werde ich aus der Abbildung und der Beschreibung nicht schlau. Vielleicht habe ich im Halbdunklen auch nicht richtig geschaut. Das Gewinde soll doch Teil des Motorblocks sein, aber dann müsste es doch hinter der unteren Motorverkleidung sein ?!? Na ja, lege ich mich morgen malt mal unter den Vorderwagen... Gut, daß meiner nicht tiefergelegt ist oder den AERO Spoiler hat... Wenn ich mir aber vorstelle, bei einer Panne im strömenden Regen auf der nächtlichen Autobahn dieses dämliche Gewinde zu suchen. Eine Frechheit von Saab ! Schönes WE Michael

Hallo zusammen, 1. auch wenn ich sie hoffentlich nie brauche, so hätte ich gerne gewußt, wo man beim 9.5 den vorderen Abschlepphaken einschraubt. Ich kann nirgends ein Gewinde dafür finden. Ist mir ja schon peinlich, aber andere Autos haben doch auch i.d.R. eine Klappe in der Stoßstange... 2. Auf meiner Suche bin ich unter dem Kennzeichen, in der mittleren Gitterblende des Frontspoilers auf ein Kabel gestoßen, welches am eine eine Art Spreizniete hat. Habe mal neugierig darauf gedrückt und nun bekomme ich das ganze dank der Unterbodenverkleidung nicht wieder hereingedrückt.... Nicht, das es sich hier um einen Airbag-Aktivierungsmelder handelt ;-) 3. Als letztes würde ich gerne wissen, um was für ein Kabel es sich im Kofferraum unter dem Bodenbelag, zwischen Reserverad und hinterer Stoßstange handeln mag ? Einparkhilfe ? Viele Grüße Michael

...in einen Saab gehört auch nur Leder, wie ich finde. Das helle Leder im 9-3II fand ich auch von der Haptik nicht so schön wie das beige in meinem alten 99er 9-5. Irgenwie haben die Clubsesselcharkter ;-) Nun scheint es das Premiumleder aber nur mit Sportsitzen zu geben ?!? Bin ja mal gespannt, wann die Limousine endlich bei den Händlern zur Probefahrt eintrifft... Einzig die Rückleuchten mit der schwarzen Umrandung wollen mir noch nicht so richtig gefallen. Jetzt hat Saab einen neuen Farbton im Programm mit der Bezeichnung "Pergamentsilber". Ob das wohl ein wenig in die Richtung des alten Audi V8 Perlmuttlacks geht ?!? Viele Grüße Michael

Hallo, in meiner 9-3III Preisliste von Juli 2007 steht unter der Ausstattungslinie Scandic der Vermerk Lederpolster schwarz oder beige. Auf der Internetseite fehlt dieser Punkt, im Konfigurator wiederum kann man Leder ohne Aufpreis dazubestellen ?!? Auch stimmen manche (Grund)preise nicht überein... Ist das Leder denn nun serienmäßig oder nicht ? Und in welcher Qualität stelle ich mir das "normale" und das "Premiumleder" vor ? Mit dem Leder, welches in den 9-5 Modellen ab 1997 angeboten wird bin ich jedenfalls vollkommen zufrieden, aber ist das nun premium oder normal ? Schönen Sonntag Michael

Hallo zusammen, läßt sich die aktuelle Netztasche im Beifahrerfussraum links, Artikelnummer 320.258.53, für die älteren Modelle ab Baujahr 1998 nachrüsten ? Wird die Tasche mit vier Schrauben an vorhandene Metallstreben an der Mittelkonsole befestigt ? Viele Grüße Michael

Hallo, Du bist nicht alleine mit Deinem Wunsch, einen ipod an das Saab Radio anzuschließen. Leider gibt es momentan keine befriedigende plug-and-play Lösung. Ich verfolge schon fast ein Jahr die Bemühungen in den USA, aber bisher wurde leider noch keine serienreife Version auf den Markt gebracht, obwohl die Ergebnisse recht vielversprechend waren. Es fehlt den Entwicklern anscheinend an einer soliden Finanzierung ihrer Fertigung. Mehr infos unter : http://www.trollpod.com Ich hatte schon mehrfach persönlichen Kontakt zu Carl, der ein netter Typ und sicherlich ein Saab Enthusiast wie wir ist. Aber Zahlungen im voraus, nur um einen oberen Platz in der Warteliste zu bekommen, würde ich nicht empfehlen. Dafür warten wir schon zu lange. Viele Grüße Michael

Hallo, im Motorraum auf der linken Seite ist doch eine Plakette mit verschiedenen Buchstaben/Zahlenfeldern angebracht, auf der die verbauten Modifikationen (Z.B. Kits) eingeschlagen werden. Kann mir jemand sagen, welche Kombination für welche Veränderung steht ? Ich fahre ja den 2.3 LPT (1999) und würde gerne wissen, welche Anti-Ölschlamm-Modifikationsstufe bei mir verbaut ist. Ende 2004 wurde bei mir jedenfalls vorsorglich das Ölsieb erneuert. Hier im Forum habe ich gelesen, daß es in 04/05 ein Kit gab, welches zu hohen Ölverbrauch verursachen kann. Wie ist denn der neuste Stand der Dinge, d.h. wann gab es das letzte, ultimative Kit ? Im übrigen wechsle ich natürlich alle 10.000 KM das Öl und den Filter. Meine offizielle Werkstatt verwendet hierfür das 5W-30 GM Öl. Bringt ein 0W-40 oder 5W-40 Vorteile ? Das Opel Öl ist jedenfalls recht günstig... Viele Grüße Michael

Köstlich ;-) Aber mal ernsthaft. Ein wunderschönes Auto am richtigen Platz. Da kann man neidisch werden.... Nein, nein, das sei Dir gegönnt ! Wenn das nicht Lust auf Schweden macht.... Michael

Hallo zusammen, ich spiele mit dem Gedanken, an meinem 9-5 SE die kleinen schwarzen Spoilerecken gegen den AERO Frontspoiler auszutauschen. Kann mir jemand von euch den VK Preis hierfür nennen ? Gibt es den ausschließlich beim Freundlichen oder auch im freien Handel zu kaufen ? Ist der einfach anzubauen oder müssen zusätzliche Bohrungen vorgenommen werden ? Ich bin ein wenig unsicher, ob der AERO Spoiler beim SE ohne die Seiten- und Heckschweller auch wirklich gut aussieht... meint ihr, man müßte dann schon lieber das komplette Rundumpaket verbauen ? Was muß ich für das Lackieren des Frontspoilers (Metallic) an Kosten einplanen ? 150-200 Euro ? Schönen Tag, Michael

Hallo zusammen, ich benötige für mein Saisonfahrzeug ein Ladegerät für die Batterie (55 Ah). Auch wen die Erhaltungsladegeräte sehr gut sein sollen, möchte ich aus Sicherheistgründen nicht immer die Batterie am Netz haben. Welches "normale" Ladegerät ist zu empfehlen ? Schönes WE Michael

Hallo Iceman, also so hatte ich mir das eigentlich auch vorgestellt. Mit der ZV schließen = Alarmanlage an und mit der ZV öffnen = Alarmanlage aus. Das alarmgesicherte Auto offen abzustellen kommt mir irgendwie unsinnig vor ?!? Jedenfalls habe ich bei meinem 1999er 9-5 schon die neueren 3-Tasten-Schlüssel der facelift Modelle, falls das weiterhilft. Die Banane hatte nämlich zwischenzeitlich mal den Dienst quittiert... Michael

Hallo, hat jemand von euch bei seinem 9-5 eine Alarmanlage nachrüsten lassen ? Die originale kostet meines Wissens 600,- Euro plus Einbau. Gibt es Alternativen, die sich an die ZV koppeln lassen, d.h. mit der Schließtaste aktiviert werden und keinen eigenen Handsender brauchen ? Schönen Dank im voraus für eure Anregungen ! Michael

...ich fürchte nur, jetzt erlischt jeglicher Garantieanspruch. Was Insider schon länger wissen : Die Autohersteller nutzen ihre IT-Abteilungen mittlerweile auch dazu, Internetforen nach Hinweisen auf unsachgemäßen Gebrauch ihrer Produkte zu durchsuchen. Tja, jetzt haben die Deine IP Adresse und werden jegliche Kulanzanträge in Zukunft verweigern ! Da hast Du Dir einen Bärendienst erwiesen ! Mein Mitgefühl hast Du. Michael PS : Allerdings könntest Du evtl. vor einem US Gericht SAAB verklagen, da ein Warnaufkleber fehlte, der vor einer möglichen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit gewarnt hätte...

Hallo Marlet, wenn Du nach dem (für Dich) idealen Navigationssystem suchst, wirst Du erst einmal eine Bedarfsanalyse durchführen müssen. Überlege Dir, welches Kartenmaterial Du benötigst (weitere Länder sind oftmals sehr teuer oder nur als Set erhältlich), für welche Fahrzeuge Du es nutzen möchtest (PKW oder auch für Dein Motorrad oder Fahrrad). Möchtest Du zusätzliche Informationen (POIs) nutzen, z.B. Radarfallen (fest und mobil), Restaurantführer, ..... Für mich immer wieder unschlagbar in seiner Informationsvielfalt sind die Nutzerberichte der verschiedenen Syteme aus folgendem Forum : http://www.pocketnavigation.de Obwohl es mittlerweile zahlreiche Hersteller von Navisystemen gibt, so kann man m.E. die Navigationsgemeinde immer noch in die beiden klassischen Lager einteilen : -TomTom mit Teleatlas (alt) und Navteq Karten (neu) -Navigon (incl. Becker) mit Navteq In jedem Fall solltest Du unbedingt das Alter des Kartenmaterials erfragen. Unterteilen kannst Du die Navigationssysteme ferner in zwei Bereiche : -PDA (Pocket-PC, bietet zahlreichen Zusatznutzen) -PNA (früher reine Naviplattform, heute leider mit viel unnötigem Schnickschnack überfrachtet - wer will schon MP3s oder Bilder damit nutzen ?!?) Wenn Du TMC (Staumeldungen) nutzen willst, benötigst Du ein entsprechendes Gerät, denn das Nachrüsten ist i.d.R. nicht möglich. Für den TMC Empfang mußt Du allerdings eine hässliche 1m Wurfantenne in die Frontscheibe kleben, was grausam aussieht. Allerdings kannst Du mit einem Adapter (ca. 40 Euro) die Fahrzeugantenne mit einem Y-Kabel anzapfen. In jedem Fall solltest Du Dich genau über die Zubehörpreise des jeweiligen Herstellers erkundigen, gerade TomTom läßt sich jede Kleinigkeit teuer bezahlen. Auch solltest Du Dir Gedanken über den Installationsort machen, denn wer möchte schon diese Saugnapfhalterung auf der Scheibe montieren. Adapter findest Du für jedes Fahrzeug z.b. bei : http://www.waeco.de Preise solltest Du am besten bei den üblichen Verdächtigen vergleichen : http://www.mediaonline.de http://www.ep-netshop.de http://www.guenstiger.de (neutraler Preisvergleich) Ein vernünftiges, reines PNA System mit Europakarte sollte für 299-349 Euro und die PDA Lösung für 50-100 Euro mehr zu haben sein. Die aktuelle Navigon Software lautet 6.X und ist optisch dem alten 5.X sicherlich überlegen. Allerdings dauert die Zieleingabe und das Hochfahren sehr lange. Ich selber nutze immer noch meine alte 5er software auf einem 400 MHz PDA und bin super zufrieden. Viel Glück bei der Auswahl und tröste Dich : die eierlegende Wollmilchsau ist immer noch nicht erfunden worden. Egal, was der Verkäufer Dir empfiehlt, wähle das Gerät, was DEINEN Bedürfnissen am nähsten kommt. Viel Glück Michael

Hallo SwissPrecise, genau diese Stelle hatte mir vor zwei Jahren auch einen Schrecken eingejagt und mich zum Telefonhörer greifen lassen. Die o.g. Erklärungen decken sich mit den Aussagen meines Saab Händlers. Beruhigend zu lesen, daß es anderen auch so erging... Ich hoffe, daß Dir sonst nichts fehlt und wünsche Dir noch viel Freude mit Deinem Saab ! Michael

Hallo, ich möchte vor dem Kauf eines kompletten Radsatzes die Radeinstellung vermessen lassen, da besonders vorne die Reifen stark am Außenrand abgefahren sind. Meine Fragen hierzu : 1. Was kostet das Vermessen vorne (eventuell vorne und hinten, aber hinten sieht der Verschleiß ziemlich normal aus) 2. Macht das der "Freundliche" besser/gründlicher als ATU / PITSTOP ? Was ist vom Reifenhändler zu halten ? 2. Kann man beim 9-5 jeweils die Spur und den Sturz an der Vorder- UND Hinterachse einstellen ? Vielen Dabk im voraus, Michael

Hallo, zum Preis: also der Händlerpreis richtet sich ja auch immer nach Angebot und Nachfrage und da Michelin momentan tatsächlich nicht mehr alleine an der Spitze ist, gleichen sich die Preise i.d.R. an. Wie gesagt, mein Reifenhändler bietet mir in dieser Größe die drei zum gleichen Preis an. zu den Tests: Da oftmals keine Konsumentenberichte über die Größe, die man sucht und schon gar nicht auf dem Fahrzeug, welches man selber fährt, zu finden sind, greife ich auch auf die diversen Tests der Autozeitschriften zurück. Aber seien wir mal ehrlich : wer hat sich nicht schon mal geärgert, den vermeintlichen Testsieger aus einem Test gekauft zu haben. Ob PDA oder Digitalkamera, mittlerweile kaufe ich nur noch in Fachgeschäften, die mir das Gerät bei Nichtgefallen auch wieder gegen etwas Vernünftiges eintauschen. Geiz ist eben nicht immer geil. Gerade bei den Reifentests ist außer dem Bremsweg doch viel subjektive Beurteilung dabei. Und wenn Auto Motor und Sport schon auf dem Pirelli Testgelände testet (und wahrscheinlich auch bewirtet wird), wundert es mich nicht, daß der hersteller gut abschneidet. Vielleicht ist Michelin einfach momentan mit "Zuwendungen" vorsichtig geworden, da sie in manchen Bereichen (Michelin Restaurantführer) doch sehr aufgefallen sind. Michael

Gelesen habe ich sie alle,... ob Autobild, AMuS, AUTOzeitung, ADAC/ÖAMTC, und die üblichen Verdächtigen im Internet... Da allerdings alle drei o.g. Premiumhersteller dicht beisammen liegen, fällt die Entscheidung schwer.Ich würde ja schin gerne mal wieder einen Pirelli testen, nachdem ich mir vor Jahren nach dem unmöglichen P6000 geschworen hatte, nie wieder einen Italiener aufziehen zu lassen. Aber wahrscheinlich wird es wieder einmal auf den Michelin hinauslaufen. Der ist wohl am haltbarsten und komfortabelsten. Muß ich halt bei Nässe etwas vom Gas gehen...;-) Interessanter als die "Neureifentests" wären m.E. auch Dauertests, d.h. wie beim 100.000 km Autotest einen Reifen auf die Distanz hin beurteilen. Dann könnte man erfahren, wie sich die Eigenschaften im Laufe der Nutzung, bei z.b. 5mm Profil noch aussehen... Michael