keule69

und es hat bling gemacht mehr bling? Was bedeutet "bling"? Einfach mehr Glitzeroptik - oder noch was anderes? Bling-Bling

Wie kommst Du zu dieser Schussfolgerung? Wenn Dir das Navi wurscht ist: Besser den Saab nehmen, der Dir gefällt. Ich würde mir immer wieder einen 9-5 mit Navi kaufen. Eingebaute Geräte funktionieren auch mit alten Karten gut! Zusätzlich fliegen Dir die Dinger bei einem Crash NICHT um die Ohren.

Kenwood KNA 2200: Der 6,5" Bildschirm stellt die Route bzw. die Abschnittsdetails prima dar. Die Sprachführung ist gut, manchmal auch nervig, da zu viele Ansagen gemacht werden. Reiner Navibetrieb ist nicht möglich, es ist immer Radio oder CD an. Das letzte Kartenupdate ist von 2006 (oder doch neuer?) - neueres gibt es nicht mehr, weder von Kenwood noch von Saab: Schwache Leistung! ( Neues Kartenmaterial war ehemals teuer, kostete ca. 399,- Euro. ) Das Kenwood Radio ist nur über den Touchscreen oder über die Lenkradtasten zu bedienen. Die Bedienung erscheint mir Radio-untypisch (wegen dem Touchscreen und nur englischsprachig). Empfang und Klang: Der Empfang beim Kenwood ist gut. Allerdings funktioniert RDS etwas träge - es dauert manchmal recht lange, bis ein "verrauschter" Sender zu einer stärkeren Frequenz umschaltete. Der Klang beim Kenwood (Audiosystem 3) ist gut. Die letzten 2005er Modele vor dem Faceift "Chrombrille" haben ein neueres Densonavi bekommen. Bedienung ist dem Kenwood ähnlich. Die Zieleingabe ist -anders als beim Kenwood- nur im stehen möglich - find ich Mist! Die Lautstärke der Damen Stimme im Navi wird über ein separates Menü eingestellt, ist nicht an die Radiolautstärke gekoppelt.

Ein Gaul im Hänger hinten dran - das wären MIR zu viele Pferde!

Üble Masche, sowas. Ich habe meine letzten Karren immer beim Saab Händler gekauft, mit dem ich seit Jahren im Kontakt stehe, bei dem auch meine Kundendienste gemacht werden. Er liefert gute Arbeit, und ich komme immer wieder. Für meinen aktuellen 9-5 habe ich einige Euros mehr bezahlt, als Schwacke ansagt. Allerdings hat die Karre eine Historie vom Vorgänger mitbekommen, an der ein TOP Pflegezustand inklusive sehr kurzen Ölwechselintervallen (8000km bis 11000km) nachvollziehbar ist. Ist MIR viel wert! Und ich habe keine Streß mit Hin-und-Hergefahre. Vielleicht so als Tip für alle, die die Schnauze voll haben von solchen Überraschungen...

Schau Dir mal den Thread an, der hat nicht an Aktualität verloren: K L I C K M I C H A N ! Vor allem die Beiträge 2, 3 und 8 solltest Du ansehen.

Bei meinem Bio hat das SID 1 Liter weniger als den errechneten Verbrauch angezeigt.

Glückwunsch - und viel Spaß! Wäre es nicht vorteilhafter, wg. Garantiegründen den Hirsch zu implantieren?

Mir ist das nochwas durch den Kopf gegangen ... Meines Wissens kann die Werkstatt mit dem Tech2 ein Speedlimit setzen, z.B. 190 km/h mit "T"-Winterreifen. Allerdings sollte der 9-5 diese 190 km/h trotzdem zügig erreichen... Um das herauszufinden, muss Deine Maschine wohl mit einem Tech2 geprüft werden. (Tech2 ist nach meinem Verständniss eine Art "Handcomputer" zu Auslesen der Bordelektonik und zum einspielen von Saab Updates... wird über eine Schnittstelle unterhalb vom Lenkrad angeschlossen)

Danke für den Tip, Jens! Lass uns dazu mal in Kontakt bleiben ...

Welche Maschine hast Du denn, wieviele km drauf? Alles Original? 2.3t 170 PS 2.3t 185 PS 2.3T 220 PS 2.3T Aero 230 PS 2.3T Aero 250 PS 2.3T Aero 260 PS Alle genannten erreichen deutlich oberhalb 200km/h, wenn alles okay ist. z.B. der 2.3t 185 PS Limousine Handschalter 230 km/h Limousine Automatik 225 km/h Der Kombi je 5km/h weniger ...

Schau mal hier nach - demnach sind es 7,5 Sekunden: http://www.youtube.com/watch?v=JKs8IV-8Mg0 Andere reden von 6,2 Sekunden:

WOW ! Schöne Farbe! Sieht für einen 11jährigen extrem gepflegt aus auf den Fotos (Leder, Innenfotos, Lack) Das sagt natürlich nichts über den technischen Zustand aus ...

Schönes Auto, komplette luxoriöse Ausstattung und 8fach bereift. Wenn die Wartungshistorie stimmt (jährlicher Service mit Ölwechesl, idealerweise in Abständen von ca. 10.000 km) würde ich bei dem Preis nicht zögern! Wenn der 110.000er Service bereits erledigt wäre - umso besser! Apropos Preis: Das Angebot liegt bei 8450 Euro. DAT sagt 7760,- Euro, hier ist aber die Zusatzausstattung noch nicht berücksichtigt (Navi, ventilierte Sitze, Xenon, Winterräder etc.)

Vorne mehr Abtrieb : Ist das so eine Art "Windleitflügel" der den Vorderbau auf den Boden drückt? Von den Hirschen? Dem Teil sagt man nach. dass es oft beschädigt wird, weil sehr tief ... ? ( Info von einem Forumskollegen, der einst in einer Saabschmiede arbeitete ) Mir gefällt der Heckflügel - aus optischer Sicht eine Verbesserung. Zumindest nach meinem Geschmack! ( Ich weiss, das das nicht jeder so sieht - aber darum geht's nicht ) Ich habe mich mal für das Hirschteil interessiert - und folgende Aussage bekommen: Der 9-5 Dachspoiler wirkt ab ca. 120km/h und generiert hinten ca. 63% weniger Auftrieb. Den Hintern drückt es also fester auf den Asphalt. Wird die Karre dadurch langsamer oder geht der Reifenverschleiß hinten hoch (höhere Haftung / Reibung) ? Gruß Keule

Wen meinst Du? Das Blechkleid? Oder die darin befindliche Kohle-Wasserstoff-Verbindung?

Hi Jens, bei wem denn? Hier in der Nähe? Mit Saaberfahrung?

Pöser Pursche Ich habe bei mir einen Rückwärtspiepser - möchte nicht mehr ohne ...

Richtig: 2000 bis 4500 U/min ... hier liegt der Dampfhammer! An der Stelle: Glaubt Ihr, dem Threadersteller (hussi85) mit dem geschriebenen noch zu helfen? Das driftet -wie mittlerweile viele Threads im Forum- ganz schön ab! Bin ich jetzt der Böse?

http://www.saabvin.com/ Hier Deine Nr eingeben - voila ...

Die Wintertaste ist bei "neueren" Modellen entfallen (nicht verwäxxeln mit abgefallen ) Ab welchem Modell - wees ikke ooch nicht.

Deutschland ist ordentlich zugeschneit ... die Schneeschmelze wird dieses Jahr besonders viel Wasser mitbringen ... gutes Profli gegen Aquaplaningexperimente wird nicht zu unterschätzen sein. Ich bin froh, meine neuen Dunplo Wintersport letzte Woche bekommen zu haben!

Ich war letzte Woche aus Winterreifensuche, meine alten waren komplett runtergefahren (1,6mm). Ergebniss: Dunlop hat 4 Wochen Lieferfrist, die meisten Hersteller liefern erst im nächsten Winter neue Gummis. Entweder kaufst Du, was der Händler in Deiner Grösse auf Lager hat - oder Du wartest auf neue Gummis. Bis dahin bricht ggf. der Frühling aus... PS: In der Biete / Suche Ecke wird manchmal was geboten ...

2.0t: Drehfreudiger als der 2.3t weniger Drehmoment als der 2.3t der "Drehmomentberg" liegt später als beim 2.3t an (nach meiner Erfahrung ab ca. 2200 U/min) 2.3t klingt etwas "brummiger" als der 2.0t guter Drehmomentverlauf ab ca. 1900 ... 2000 U/min bei ansonsten vergleichbaren Fahrzeugen ist der 2.3t das *etwas* verbrauchsgünstigere Fahrzeug (wir reden hier von *weniger* als 0,5L / 100km) Steuer in Deutschland: 2.0t : 135,- Euro pro Jahr 2.3t : 155,- Euro pro Jahr Versicherung in Deutschland: Für beide Fahrzeuge nahezu identisch ... der 2.3t liegt evtl. paar Euros pro Jahr höher. Serviceskosten (Kundendienst, Öle, Filter, auspuff etc.): meines Wissens für beide Karren nahezu identisch Ich habe beide Motoren gefahren - und bin beim 2.3 Liter Motor hängen geblieben. (Die Charackteristik des 2.3 entspricht meinem Fahrstil (wenig Drehzahl mit viel Kraft) besser als der 2.0t (gute Kraft, aber erst bei höherer Drehzahl)) Egal, welchen du kaufst: Wenn möglich, dann plane ca. 1300 ... 1400 Euro für ein Hirschupdate ein. Betrachte es als eine Investition in Deine eigene Zufriedenheit ... Viel Spaß!

Ja wo hättens das denn gerne? Bitte nicht im Wirkbereich der Scheibenwischer! Meines klebt rechts am Kofferraumdeckel - an der Stelle, wo bei Dir 2.0t stehen müsste.