keule69

Das kann ich von mittlerweile 4 9-5ern verschiedener Modelljahre bestätigen. Nach meinem Verständniss hat das einen Sicherheitshintergrund: Der Tempomat soll nicht versehentlich aktivierbar sein, sondern muss bewusst aktiviert werden. Ablauf 1.) Karre starten + Bremse treten! 2.) Tempomat am Blinkerhebel aktvieren 3.) Tempomat benutzen. Die Mindestgeschwindigkeit zur Tempomatnutzung liegt bei 40 km/h. ( Beim 9-5 3.0 TiD lag die Mindestgeschwindigkeit zur Tempomatnutzung noch bei 30 km/h ) Gruß Keule

Wer von Euch fährt 18" (Hirsch) Felgen mit Bereifung 225/40/18 MI Pilot? (oder ähnliches in 18") Link: http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=/Products/Felgen/W780006100 Einmal wird von deutlicher Spurrillenenmpfindlichkeit berichtet: http://www.saab-cars.de/78020-post15.html Ein anderes mal ist alles TOP: http://www.saab-cars.de/19418-post8.html Wie verändert sich das Fahrverhalten an einem Saab 9-5 gegenüber der Serienbereifung 17" 225/45? Wie sind Eure Erfahrungen? Danke!

Schön - mir wars nicht bekannt Danke!

GENAU DAS war auch meine Überlegung. Ich habe entschieden zwischen einem 9-5 2.3t Bio Power mit Hirsch und einem 9-5 Aero. Die Entscheidung für den Aero war letztendlich eine Preissache. (Die Karre stand einfach wie für mich konfiguriert beim Händler) Hätte ich einen 2.3t Bio mit meiner Wunschausstattung zu einem für mich bezahlbaren Preis bekommen, wäre meine Wahl wahrscheinlich auf diesen gefallen! Gruß Keule

Motor: Wenn 2.0, dann würde ich mich für Handschaltung entscheiden (Die Automatik nimmt nach meinem Empfinden zuviel "PEPP" heraus)

Danke - geht leider nicht, da ich ein HIRSCH PERFORMANCE (also Tuning) habe. Zitat aus der DEVK Seite Ausgeschlossen sind Fahrzeuge mit Eintragungspflichtigem (Fahrzeugpapiere) Tuning,...

Auf den Fotos sieht der 9-5 richtig gut aus! Mir gefällt auch das Holz in drinnen. In der Beschreibung stehen Aussatattungen, die auf den Bildern nicht zu sehen sind: * Navigationssystem (ist wohl was Mobiles) * herausziehbarer Kofferraumboden (Ladehilfe) Mir wäre wichtig, in welchen Abständen (Kilometer) die Ölwechsel durchgeführt wurden. Kann der Händler oder Du selber im Serviceheft nachsehen. Achtung! Ölwechsel werden Serviceheft auf verschiedenen Seiten abgestempelt: Im Bereich Service (?) und paar Seiten weiter hinten im Bereich Zwischenölwechsel. Vielleicht lässt sich noch herausfinden, ob der Saab Langstrecke oder Stadtverkehr hinter sich hat. Lange Ölwechselintervalle (20.000km) und viel Stadtverkehr - da würde ich persönlich nicht ran wollen...

Was zahlst Du denn dafür pro Jahr? Die Cargarantie für den 9-5 Aero würde lt. meinem Händler wegen der hohen Motorisierung zwischen 450,- bis 500,- Euro pro Jahr kosten. Schwächere Motorisierungen kommen preiswerter davon.

Ab Modelljahr 2004 wurden meines Wissens Modifikationen durchgeführt, welche dem Problem der Ölverkokung entgegenwirken (KAT anders verlegt?) MY04 / MY05 scheinen sehr unauffällig zu funktionieren. Das ist zumindest mein Eindruck. Für technische Details gibts sicher genug Spezialisten im Forum, die viel detaillierter Antworten können. Gasanlage - ist ne gute Idee (Ich habe keine, passt nicht zu meinem aktuellen Streckenprofil) Einige Forenteilnehmer fahren mit Gas und haben dazu auch was geschrieben (Forensuche)

Jaja, zur Vorbeugung von Trombosen sollte man ab-und-zu den rechten Fuß durchstrecken

Hi, Wieviele KM fährst Du pro Jahr? Muss es wieder ein Diesel sein? Grundsätzlich empfehle ich einen Benziner mit nachvolziehbarer Historie. Mir wäre ein Langstreckenfahrzeug mit kurzen Ölwechselintervallen ab MY2004 am liebsten (oops, so einenhab ich ja ... )

Spritmonitor.de ist oft ein guter Anhaltspunkt: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/43-Saab/385-9-5.html?esearch=1&fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2000&constyear_e=2002&gearing=1

Ich glaube, dass Du das nach diesem Winter besser beurteilen kannst als ich. Nach dem, was zu lesen und vor allem von anderen Dunlopkutschern zu hören war, denke ich das auch! Gruß Keule - dmdHt* * der mit dem Hirsch tanzt

off-topic Karl-Zucker-Straße bei W&J. Da war bis 12.00 offen. Bei denen war auch kein Saab ... ausser meinem Jawoll, Herr Jenaral Nur: Ich weiss nicht, wo / bei wem Du bist. Im Ernst: Ich brauche Sommerreifen (225er auf 17" - solche Dinger, die auf einem Aero funktionieren) Lass uns mal "kontakten"!

Danke! @Jens, Perfekt! Auf so eine Antwort habe ich gehofft! *virtuelles-bier-spendier* PS: Meine Winterschuhe hab ich heute in ER gekauft und montiert bekommen ... vielleicht ham wir uns gesehen?

Danke! Den Link hab ich oben bereits zitiert

Heute hab ich neue Winterschuhe in 205/55 R16 91H bekommen. Typ: Dunlop SP Winter Sport 3D MO ( MO ist eine Mercedeskennung (es gibt noch N für Porsche und * für BMW) ) Im Jahr 2006 gab es einen ADAC Test, bei dem die MO gelabelten Reifen gegenüber den selben Reifen ohne separate Fahrzeuganpassung recht beschissen abgeschnitten haben: Quelle: http://www1.adac.de/Tests/reifentests/sommerreifen/hersteller_225_45r17_032006/default.asp?TL=2 Im Jahr 2009/2010 könnte sich das geändert haben: Antwortet eines ADAC Mitabreiter: Tatsächlich bietet Dunlop den Wintersport 3D in dieser Größe nur als MO an, lt. Hersteller entspricht er aber den Modellen ohne MO." Quelle: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=200633#Reply1964971 Auch Dunlop gibt mündlich Auskunft: "dass der 3D wohl bereits als Zweitausrüsterreifen entwickelt/gebaut wurde und ... die MO-Spezifikation (später) zusätzl. auf den Reifen kam. Der Reifen soll aber wohl vollkommen identisch sein." Quelle: http://www.motor-talk.de/forum/reifen-mit-kennzeichnung-mo-mercedes-ausfuehrung-problemlos-auf-audi-t1614776.html#post23062327 Kennt jemand zu diesem Thema zuverlässige Fakten (MO Kennzeichnung vs. ohne MO Kennzeichnung)? Ist es nachteilig, MO gekennzeichnete Winterreifen auf einen Saab 9-5 zu fahren? PS: Forensuche hab ich erfolglos ausgequestscht.

Schon oft gesagt und immer wieder eine Wiederholung wert: Vergesst die SID Verbrauchsanzeige! Zuverlässiger ist rechnen. Wenn sich rausstellt, dass real errechneter Verbrauch und SID Anzeige über mehrere Tankfüllungen übereinstimmen, ists okay. Wenn nicht, kann die Werkstatt über Tech2 anhand der errechneten Abweichung die Anzeige korrigierender. Bei wechselndem E85 / Super tanken wirds schwierig... @[mention=3864]dmb[/mention], Aussage vo HIRSCH ist es, dass der Verbrauch bei gleicher Fahrweise sinkt. Im Forum findet man das oft bestätigt, liegt im Bereich 0,5 ... 1L / 100km. Einige Zeitgenossen reden gar von 1,5L Minderverbrauch.

Oha - ich hab mich an Deiner Signatur orientiert ... "denken, alexen, ...)

Alex, das ist mal ne klare Ansage! Ich brauchs also - für meine Kinder ...

Hi, seit wenigen Tagen wohnt ein 9-5 Aero Hirsch Automatik bei mir. Modelljahr 2005, EZ 10/2004, 65500km, Ölwechsel nachweislich alle 8.000 bis 10.000km in einer Saabwerkstatt durchgeführt. Ist es empfehlenswert, für den 9-5 Aero eine Cargarantie Versicherung abzuschliessen? UND Habt Ihr Erfahrung bei der Abwicklung einer Garantiereparatur? (eher Problemlos oder eher stressige/nervige Abwicklung?) Kosten pro Jahr liegen lt. Händler bei ca. 450,- bis 500,- Euro. Forensuche: Hab ich bemüht und auch einige Treffer gefunden. Da ist meistens die Rede davon, dass bei einer Gebrauchtkarre die Cargarantie dabei war oder angeboten wurde. PS: Falsche Forenrubrik? Dann bitte verschieben! Gruß Keule

12.02.2010 : Mitten in Erlangen. Ein Saab 9-5 1.9 TiD (Chrombrille) als Limousine, ER - xxx Kennzeichen. Ich hab mal ans Fenster geklopft und dem Fahrer nebst Frau "herzliche Saabgrüße" zugerufen. Die haben sich erst gewundert und danach gefreut...

Bei dem aktuellen Sauwetter wird die Heckscheibe schnell zugesifft. Wird das durch den Heckspoiler besser - oder hat der darauf keinen Einfluß?

Die Limousine ist trotzdem die verbrauchsgünstigere Karosserie (Gewicht, Aerodynamik). Meine oben angegebenen Werte (9,1 ... 9,2 L) habe ich nicht errechnet, sondern vom SID abgelesen. Um wieviel das falsch anzeigt ... und ob es einen Verbrauchsunterschied zw. dem Serien Aero und der 280 PS Hirschvariante gibt, weiss ich noch nicht.

Schön dass zu hören! Das entspricht in etwa meinen Erfahrungen mit dem 9-5 Aero. 135km/h über 35km resultierten bei mir mit 9,1 bis 9,2 L / 100km. Allerdings hab ich den Kombi mit Automatik, Du fährst die Limousine mit Handschaltung? (Unterm Strich hast Du die sparsammere Variante). Viel Spaß mit Deinem Aero!