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TVR-X

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Alle Beiträge von TVR-X

  1. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    Ja mit FM meinte ich eben jene Also passt vom jedes vom 9000er mit FM (also jedes vom 9000II) die vom 900II oder 9-3, 9-5 aber NICHT? (die beginnen ja auch mit FM) wen dem so ist werd ich mich mal auf die suche begeben Danke für die Antworten
  2. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    Ok letzteres is zwar interessant aber irgendwie komm ich nich ganz klar.. bis zu Pos.5 da is ja bei mir ne 0... und beschrieben wird nur 5,6,7 und 8 und zu #2 also keine mit GM am anfang p.s. ich sollte vllt erwähnen das ich mich nächstes bei SKR melde wegen FPT umbau... und das ich vorhatte wen das getrieb eh runter kommt die kupplung erneuert wird
  3. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    Ich habe einen Saab 9000 Fahrgestellnummer YS3CD65T8T1007745 und möchte ein neues Getriebe reinmachen weil der Rückwärtgang nichtmehr synchronisiert... (und ich beim getriebe Ölwechsel teile mit rausgefischt hab oO...) auf dem Getribe steht FM54 003 Nun meine Frage wie kann ich die Getriebe identifizieren die bei mir passen (weis ja nich obs meherer gibt) Vielen dank Schonmal im Vorraus
  4. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    StephanK anschreiben und mit dem verhandeln
  5. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    das wollt ich wissen und ich fahr in der schweiz immer zum car garage david rihs. wollte eig steuergerät tuning machen nur hab ich in einem anderen thread gelesen das ich vorher den ladedruck und so weiter prüfen soll weil ja das "neue" steuergerät davon ausgeht das alles passt
  6. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    naja ladedruck und "schaltdruck" für den ladedruck relevanten ventile ... dachte eig es gibt ne art tabelle... hab sowas für andere autos gesehn aber leider für den saab noch nich... wenn ich scon dabei bin hier "merkwürdige" fragen zu stellen gibst eig sowas wie das Wis für mercedes oder das tis für opel auch für saab? also ein digitales werkstatt handbuch? weil die saab werkstätte um die ecke hat immer keine ahnung was se mit meinem auto machen solln ... dann könnt ich denen mal sagen das se sich sowas zulegen solln^^ weil jedes mal wenn was größeres is muss ich in die schweiz fahrn weil da die einzige werkstatt is in der ich weiß das der typ weiß was er tut^^ bin im plz 92242 zu hause^^ und es geht nur eine großschreibtaste deshalb hab ich mir das großschreiben ganz abgewohnt... (bevor jmd meckert)
  7. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    hmm ok und wie is des beim bypass ventil? bei wieviel druck im ansaug bzw wieviel unterdruck in der brücke sollt des auf gehn? und wieviel sollt der LPT generell bringen? weilman liest immer wieder was anderes... interessant wär mal ne auflistung welcher druck wo anliegt bei welcher effektiven endleistung (in dem fall 150ps)
  8. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    mich würden mal die unterdruck daten interessieren die bei nem 9000er (150ps softturbo) am wastegate anliegen wollte das bei meinem kontrollieren... gibts da irgendwo ne tabelle mit solchen werten?
  9. TVR-X hat auf saabnewbie's Thema geantwortet in 9000
    und welche passen denn nun konkret aufm 9000? also fahrbar und eintragber?? also vllt von welchem anderen auto?
  10. TVR-X hat auf saabnewbie's Thema geantwortet in 9000
    Ähm mal ne frage der audi 80 /90 /100 hat doch auch 4*108 oder? weis jmd ob die auch auf nen 9k passen?
  11. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    Hi danke erstmal für die Info Ja das mit dem warmfahren und nicht gleich ausmachen würde mir schon von nem kumpel eingeprügelt als ich dessen 900er fahren durfte doch wie siehts denn nun mim rest aus was sollte man sauber machen oder erneuern und so (und wo befinden sich die einzelnen baugruppen)
  12. TVR-X hat auf TVR-X's Thema geantwortet in 9000
    Hi Ich hab jetzt seit nem halben Jahr mein 9000 und hab schon so "macken" festgestellt aber hergeben würd ich nen trotzdem nich mehr^^ Ich möcht etz eigentlich wissen was ich an rastlosen urlaubstagen alles machen sollte damit ich noch lange freude an dem auto hab es ist ein 96er (naja eigentlich 95er) 9000er mit LPT also 150PS das man die unterdruckschläuche kontrollieren soll weiß ich schon und das mit öl (und filterwechsel) is auch klar (alle 10000km) aber was is da sonst noch zu beachten? was hat es mit diesem Wastegate auf sich und dann hätt ich noch ne andere frage und zwar spiel ich mit dem gedanken mein schiff auf FPT umzubaun nur weiß ich nich welche teile ich im speziellen brauch ( das es das steuergerät, das ventil und die schläuchs sind hab ich schon rausgefunden *g*) hab auch mitbekommen das ihr da für ne antwort die fahrgestellnumer braucht: YS3CD65T8T1007745 ach ja noch was hab zwar keine zwei linken hände aber hab auch noch nich soo viel autos geschraubt also bitte verständlich ausdrücken will nich immer zu mein cousin rennen wenn ich was ned check (der is mechatroniker) Post Scriptum: ich komm aus bayern opf. (genauer aus hirschau ... sandboard wm falls das einem was sagt) nur so....
  13. TVR-X hat auf Sebastian's Thema geantwortet in 9000
    Hi sagt mal gibt es auch bücher für den saab 9000 nach 94 oder gibts da nich soo krasse unterschiede?

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