heite

ja das ist schon klar das hier nicht Öffentlich aufgezeigt werden soll wie mann am besten einen Saab öffnet. Mir ist auch klar das mann normal nicht über die Fenster reingeht..

..so das gezeigte Fahrzeug als Ersatz steht nicht mehr zur Verfügung..wurde gestern verkauft.. zu allem Unglück hab ich jetzt auch noch in der Aufregung den Schlüssel verschusselt....oh mann.. im Auto liegt der Zweite (ja ich weiß das ist ja Superschlau) hat jemand ne Idee wie der Aufgeht ?? Habe gestern nen Saab spezi hier in Berlin angefragt und der meinte es ist am schnellsten und einfachsten wenn mann die Seitenscheibe einschlägt..Ersatz wäre vorhanden.. ist mir im Moment noch zu Brachial..

soo..nach einigen telefonaten mit möglichst genauer mündlicher Beschreibung bin ich zu der Erkenntnis gelangt das es sich vermutlich nicht um einen Motorschaden sondern vielmehr um einen GETRIEBE-Defekt handelt... Nun ja..immerhin.. Wäre natürlich super wenn sich der ein oder andere der (Berliner)Spezis hier im Forum die Sache mal anhören könnten.. ich und das Opfer sind in Berlin Lichtenberg-Friedrichshain zu finden..da wäre ich wirklich dankbar für.. Einfach um gewissheit zu haben .. Da ich zu allem Unglück auch noch ziemlich in Zeitdruck bin hab ich mir mal was als Ersatz rausgesucht.. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=120197821&origin=PARK&pageNumber=1&tabNumber=1 Mir ist schon klar das es sich dabei auch um einen Risiko Kandidaten handelt... möchte aber in jedem fall dem 9000er treu bleiben... na bis dann heinz

.. es ist ein 93iger 2,3 16v Turbo mit 143kw Automatik vin: YS3CD68M4P1035718..

aha.. ok dann ist die sitzausstattung schon mal "gerettet"...

Guten Morgen Danke für die "aufmunternden Worte" ja ich bin echt am Überlegen ob ich ihm ne Chance gebe.. Blöderweise bin ich im Moment echt auf nen Auto angewiesen. Hab auch leider nicht so recht nen Platz zum Schrauben -ich denke eine Werkstattlösung ist Preislich außerhalb der Verhältnismäßigkeit. Ich geb ja zu der Hirsch wurde von mir etwas voreilig für gut befunden. Beulen rings um,kleine Hinterrostung über dem Rücklicht,üble Delle im Dach(welche gespachtelt und überlackiert wurde) erst später entdeckt, Stellmotor vom ACC hat aufgegeben,Beifahrersitz elektrisch da muckt einer der Lehnenantriebe,Airbag Schleifring muß neu,usw. Altersbedingte Schwächen die mich so nicht störten(bis auf das Dach) und nach und nach auch lösbar sind und teilweise ja auch schon wurden. Wärmetauscher neu,Kühler neu,Lampenrelais gerettet,Wischermotoren der Scheinwerfer wieder gangbar gemacht. Das einzige ,was Ihm den Hintern gerettet hatte, war das Motor und Getriebe keine Anzeichen von Schwäche zeigten... Also ich bin echt am Überlegen mir noch einen zu holen -jetzt mit mehr Hintergrund- und den anderen abzustoßen gruß aus berlin heinz p.s. ich hatte noch vergessen zu erwähnen das er fast Punktgenau zum Schadeneintritt die 200tkm erreicht hat und das mir kurz vorher aufgefallen ist das die APC-Anzeige mittig nach oben zeigte und dort verblieb..Schub wahr normal

hallo Gemeinde Nun hat es mich doch tatsächlich auch ereilt.. Gestern erste Anzeichen.. leichtes Tackern. dachte mir so..oh das klingt nach Hydros sollte ich mal öl checken( keine warninfo im Display)..naja es fehlte wirklich was..hab s aufgefüllt.. Heute dann erst mal nix gehört.. dann auf einmal deutliches Tackern und voller Terminkalender ..nur noch 50 km bis nach Hause..Kind grad von der Schwägerin abgeholt zieht er nicht mehr..Ruckeln..(Automatik) und mit Gefühl und Beten nach Hause weitergefahren..Tackern wird immer lauter nun mit leichtem Quietschen unterlegt..Rütteln und Schüttel bis vor die Haustür..da ist er dann wohl ganz verstorben Hab mich nicht getraut ihn nochmal zu starten. Mein Bauchgefühl sagt mir es könnte nen Pleullager sein( soll wohl so ähnlich klingen) tja was nu? Hab den guten seit April.. war alles klasse. Hatte sofort Ölwechsel machen lassen. Seit dem etwa 2500km gefahren.

Haste ja sehr schön beschrieben..par Fotos zu den Arbeitsschritten währen schön.. nicht das ich nicht weiß worum es geht..aber es sieht besser aus..und bleibt auch besser haften.. trozdem danke gruß aus Berlin

Also ich find das Klasse Wie kann ich mit kleinem Einsatz und etwas Nachdenken übliche Altwagen-Defekte wirkungsvoll beheben. klar machen wir das ja alle irgendwo... Finde so ein Tagebuch aber immer sehr Interessant..das ein oder andere ist dann doch neu.. Mach weiter so! und immer schön Bilder mache..ist so ein Thread gleich viel Lehrreicher bis denne Heinz

Hallo Hiermit melde ich Vollzug! Ich hab das kleine schwarze geöffnet und siehe da, da. War doch wirklich was zum Loeten. Gesagt getan... Und Viola es geht wieder. Hab ein par Bilder gemacht und werde in kuerze mal eine Zusammenfassung einstellen. Bis dahin vielen Dank für die Tips . Gruss aus Berlin Heinz

.. ja ok ich denke das kann ich hinkriegen werde morgen berichten...

hallo erstmal danke für die Antworten.. ich war vorhin dann doch mal beim Saab-Service..... immerhin weiß ich jetzt das es tatsächlich das Relais-Glühlampenkontrolle ist. ich hatte das große breite( orange ) getauscht. es soll nun das kleine Schwarze daneben sein..nen neues hatten die aber leider nicht da..."können wir zur nächsten Woche bestellen".... das ja nen dolles Lager,ich weiß ja das heutzutage fast nixmehr im Lager gehalten wird,aber sowas zählt ja nun schon zum wichtigen Verschleiß-Gut... nun ja ,nun bin ich schlauer kann mann das auch nachlöten? ich guck mir das morgen mal an gruß aus berlin heinz

Hallo also das wasserscllauch Problem hab ich mittels Samcoschlauch gelöst. Heute Morgen hab ich auch ein neues Relais fur die Scheinwerfer eingesteckt...und gleiches Problem.. Habt ihr noch nen Tip ? Vielen dank bis dahin Heinz

..ja ok geht auch ein schwarzes mit der http://pics.ebaystatic.com/aw/pics/s.gif nr.9553546 ..??

soo ich hab mir das besagte Relais mal genauer angesehen..ok ich bin kein Elektroniker.. aber ich konnte zumindest erkennen das alle Lötpunkte sauber sind--3 Stellen scheinen schon einmal nachgelötet zu sein- ansonnsten keinerlei Verfärbungen oder Beschädugungen zu erkennen.. weder Innen noch Außen gibt es denn Meßwerte von den Kontaktstellen des Relais um zu erkennen ob es im Kern gesund ist? würde das natürlich gerne wissen bevor ich mir für teuer Geld nen neues kaufe und dann ist´s doch was anderes.... Passt jetzt zwar nicht zu meinem Thema aber hat im Raum Berlin zufällig jemand einen großen Kühlwasserschlauch über?? der vom Kühler zum Thermostat..ist altersbedingt undicht und hat mich gestern angefaucht.... grüße heinz

ok danke..ich werd es morgen mal unter die Lupe nehmen ..von außen sieht es absolut intakt aus.. gruß heinz

Hallo nun wo ich auch ein stolzer Saab Fahrer bin, hab ich auch gleich das erste Problem. Auf mysteriöse Weise verweigert das linke Abblendlicht seinen Dienst. Das was normalerweise gemacht wird..ist ja nicht das erste mal.. hat nicht geholfen. Also Leuchtmittel erneuert-Kabel war an der Klemme schon arg Oxidiert-gekürzt und neuer Kabelschuh drannen..Relais i.O. Sicherungen auch alle i.O jetzt kann nur noch im Lichtschalter selber was sein oder wo kann sich der Fehlerteufel noch verstecken?? Ich wäre euch sehr dankbar für nen Schubs in den wald den ich wohl vor lauter Bäumen nicht sehe. Grüße aus der Haupstadt. heinz