andi73

Der Alte war von Bosch, hatte scheints eine dünne Blechhaut über einer Plastikpatrone. (Genau weiss ich es nicht, weil ich ihn nicht aufschneiden wollte...) Diese war um den kleineren Flansch herum an der Dichtfläche korrodiert und angerissen. So war das.

Ich wollte mich nochmal für die SCHNELLEN Tipps und Aussagen bedanken. Ansonsten habe ich einen neuen Filter eingebaut, alles ist wieder dicht und der Wagen läuft. Also Merci, Andi

Danke erst mal an euch. Ich denke, dass der Filter am Bund eingerissen ist. Jedenfalls sind die Schläuche intakt. Morgen kaufe ich einen neuen und baue ihn ein. Der alte Filter ist schon draussen. Ganz schön blöd, wenn man das am Straßenrand machen muss. Naja, meine erste und Generalsorge, dass der ganze Tank ausläuft, war ja unbegründet, von daher schalte ich jetzt einen Gang runter und werde berichten, wenn es wieder läuft.

Danke für die Antwort. 1) Ist das sicher der Filter? 2) Bitte bestätigen: Wenn man ihn abschraubt, läuft bloß Benzin aus dem Filter und nicht der ganze Tank leer?! Ich frage, weil das Ding so ziemlich ganz unten verbaut ist. 3) Das mit der Werkstatt ist wohl war...

Hallo liebe Experten. Ich brauche absolut schnell absolut sichere Tipps. Also bei meinen SAAB 900 Turbo BJ 94 läuft Benzin aus. Es tritt aus aus der Büchse, welche am rechten Unterboden ca 0,4 m vor Höhe Tankstutzen angebracht ist. Scheinbar ist der Bund, wo vorne an der Dose (Aufgrund von Montage nach rechts außen weisend) ein Kraftstoffschlauch mit einer Ringbuchse (???) mit abgängigen Stutzen angeflanscht ist, gerissen. Sobald die Benzinpumpe an ist, spritzt es richtig raus. Ohne Benzinpumpe tröpfelt es leicht. Bitte helft mit bei folgenden Fragen: Erste Frage: Läuft da der ganze Tank aus oder ist das nur soviel Benzin wie in der Büchse ist? zweite Frage: Für was ist die Büchse gut? dritte Frage: Wie kriege ich zur Sicherheit den Tank leer? vierte Frage: Ich bräuchte Explosionsbilder vom System der Kraftstoffleitungen, um das mal zu verstehen. Liebe Grüße, Andi

Hallo, Zu dem Problem mit dem Leerlauf kriechen kann ich nichts sagen, aber das 1. und 2. Gang weg sind: Vielleicht ist auch bei dir die Schaltbuchse ausgeschlagen. Ich hatte das vor kurzem auch. Es trat plötzlich auf. Das Problem ließ sich einfach beheben in ca 1 Std Arbeit und 20 € für die neue Schaltbuchse. Zur Diagnose: Die Schalthebelbewegung wird über eine Schaltstange und einige Hebel auf den Getriebeeingang übertragen, und ganz unten bei dieser Hebelei sitzt eine Buchse, die gerne verschleißt. Sie wird nämlich gerne aus der Passung, in die sie eingefügt ist, herausgestoßen. Diese hier: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/automatikgetriebe/getriebebetaetigung/buchse-schaltstange/1030359/?bi=26caf5bc989d8fb21629b8f4d6c384f7 Hier sieht man eine Explosionszeichnung: http://www.saab-parts.eu/bilder/kategorien/Schaltgelenk-1994-1996.jpg Es ist das Teil Nummer 9. Wenn man an Nummer 2 rüttelt, sollte kein Spiel feststellbar sein. Vielleicht hilft es ja... Grüße Andi