bk-aero

In meinem Auto steckt mittlerweile etwa fünfmal so viel, wie es wert ist. Aber für mich ist es nicht nur mein liebstes Hobby, sondern auch meine größte Leidenschaft. Andere Leute kaufen sich für ein Heidengeld Modellflugzeuge oder machen jedes Jahr eine Kreuzfahrt, ich stecke das Geld halt in mein Auto. Damit kann ich sehr gut leben und wenn du das ähnlich siehst, heißt es Zähne zusammenbeißen und reparieren (lassen). Die erste Million, die du reinsteckst, ist die schwerste.

Stichwort Saab-Bashing, daher auch der Seufzer.

Wenn du auf den Kombi wartest, wirst du auch in den Genuss von neuen Materialien im Innenraum kommen. Im Aero wird vermutlich dieses Armaturenbrett serienmäßig sein. Der 2.0T wird von vielen als die beste Variante bezeichnet, sowohl als FWD wie auch als XWD. Ein Tipp: Da du bei langen Fahrten wahrscheinlich auch an E85-Tankstellen vorbeikommst, könntest du diesen Motor als BioPower nehmen. E85 kostet glaube ich momentan so um die 90 Cent/Liter. Du hast dann zwar einen Mehrverbrauch von bis zu 30%, aber bei Autobahnfahrt ist es weniger. Und wenn mal kein E85 aufzufinden ist, kannst du E10 tanken und hast keine Nachteile ggü. dem normalen Benziner. Das Hirschtuning bringt den Motor auf 260 PS, die Werksgarantie bleibt vollständig erhalten. Für den BioPower ist es auch erhältlich. Eine Leistungssteigerung für den TTiD gibt es noch nicht, aber der wurde auch später eingeführt als die anderen Motoren. Da kommt sicher im Laufe des Frühjahrs oder Sommers etwas.

Ich hoffe, dass alles problemlos verläuft und drücke dir die Daumen, dass du bald wieder auf den Beinen bist. Lass von dir hören!

*seufz*

Mir ist gerade aufgefallen, dass die Beiträge eine andere Zeitmarke haben, wenn man nicht eingeloggt ist. War gerade sehr überrascht, dass bei einem Beitrag "Heute, 22:48 Uhr" stand, obwohl es erst kurz vor 10 war. Nach dem Einloggen wird alles richtig angezeigt. Heißt das jetzt etwa, dass wir Saab-Fahrer dem Rest der Welt im Winter eine Stunde voraus sind? Da bekommt Wintertauglichkeit eine ganz neue Bedeutung!

Eine Kooperation mit BMW wird es beim neuen 9-3 geben, aber in absehbarer Zeit sind für den 9-5 keine BMW-Diesel zu erwarten (mal ganz davon abgesehen, dass sich ein für den Längseinbau konzipierter Reihensechser wahrscheinlich nicht zum Quereinbau im 9-5 überreden ließe). Die Turbobenziner hat Saab nicht von Opel, sondern eher Opel von Saab, da bei Saab das GM-Kompetenzzentrum für Turbomotoren war. Der V6 ist eine Konzerngemeinschaftsentwicklung, die von Saab modifiziert wurde. Zur Zuverlässigkeit: Seit Einführung der aktuellen Generation des 9-3 (2002) klettert Saab stetig in den Zuverlässigkeitsstatistiken nach oben. Die Tabellen hier dürften Bände sprechen. Gerade bei den älteren Modellen gelten 200.000 km als gerade eingefahren. Es gibt eine Handvoll Leute im Forum, die den 900er der Baujahre 86-93 um die 50.000 km im Jahr bewegen. Auch wenn das nichts über die Zuverlässigkeit aktueller Modelle aussagt, trifft aber eines eigentlich für alle Saab zu: sie sind für die Langstrecke gebaut (und damit für dich ) . Die Sitze sind diesseits der Luxusklasse das beste, was es gibt. Und hier schließe ich mich saabienche an: Probier's aus!

"Soll es denn umsonst sein, daß mein Motor unsträflich rußt und ich meine Hände in Feinstaub wasche . . . " (Psalm 73,13... sinngemäß)

Denkst du.... http://de.toonpool.com/user/7749/files/benzingipfel_1180935.jpg

Technische Daten (für den Europa und RdW) gibts hier. Anhängelast beträgt maximal 2.000 kg

Sehr schickes Auto. Glückwunsch!

Glückwunsch und viel Freude damit! Genauso die Farb-/Ausstattungskombination habe ich heute mal beim Händler besichtigt. Sieht von außen sehr schick aus und innen sehr luftig.

Vorhin auf der B27 Stuttgart Richtung Ludwigsburg fuhr neben mir ein silberner 9000 CSE mit schwarzer Tür rechts hinten und beigen Ledersitzen. Der Fahrer hat leider nicht herübergeschaut. Dem Kennzeichen nach ein trauriger Alt-68er.

Diesel ist wegen der Umrüstungs- und Homologationskosten für die derzeitige Generation nicht zu erwarten. Das wurde allerdings auch mal über den Allradantrieb im 9-3 gesagt.

Dann muss es halt ein 9-4X Linear werden. Der hat 18-Zöller.

Ich wünsche dir eine schnelle Genesung. Jetzt habt ihr aber erstmal für die nächsten Jahre genug Pech gehabt, ihr beiden!

Ich müsste demnach schon den 68 Liter-Tank haben. Heißt das also, ich habe noch jede Menge Reserve, wenn das Lämpchen aufleuchtet?

Wenn sich bei mir rechts unten die orangefarbene Tachozusatzbeleuchtung einschaltet, kann ich auch maximal 50 Liter zutanken. Käme dann auf geschätzt 57 Liter. Bei großzügiger Schätzung des Reservevolumens und manuellem Zutanken komme ich vll auf 60 Liter. Vielleicht sind ja die restlichen 8 Liter nicht betankbar.

Sowas kenne ich nicht. Ich kenne nur A61-mit-Tempolimit-130-in-Rheinland-Pfalz.

Am Freitag gegen 14 Uhr auf der B27 am Ortsausgang Ludiwgsburg Richtung AB-Auffahrt LB-Nord: türkiser 901 CC mit Kennzeichen LB WU ***. War leider mal wieder anonym unterwegs.

bmw/psa

Irgendwo muss er ja den Sprit für die gelegentlichen Ausfahrten mit dem Klimawandler einsparen. Ich persönlich genieße auch mittlerweile ein entspanntes Reisetempo von 100 bis 110. Egal ob die AB frei ist oder nicht: man ist immer entspannt und sparsam unterwegs. Das sind mir die wichtigsten Punkte. Ich lasse mir während der Fahrt die Audio-Ausgabe der Zeit vorlesen und komme auf 260 km ca. 15 Minuten später an, als wenn ich ständig Vollgas gebe und wieder bremsen muss, zu dicht auffahre, alle zwei Minuten gestresst dem Audi-Fahrer in meinem Kofferraum Platz mache und mir bei alldem einen Tinitus zuziehe, weil es so laut im Auto ist. Klar, wenn ich es eilig habe, fahre ich auch schon mal flotter, aber für mich zählen entspanntes Fahren und niedrige Benzinrechnung halt meistens mehr als eine Stunde Zeitgewinn. Zugegeben, LPG wäre schon verlockend, aber ein 900 mit LPG ist wie ein 9000 Aero: Tolles Auto, aber durch den fehlenden Lieferwagencharakter irgendwie eines großen Teils seines potentiellen Charms beraubt. Ich warte auf den Reserveradmuldentank, in den 100 Liter LPG passen. Dann bin ich dabei.

Können sie. Ist ein gemeines Bild, zugegeben. Hier nochmal von näher dran: [ATTACH]53172.vB[/ATTACH] Wird der tatsächlichen Optik gerade leider überhaupt nicht gerecht, deswegen habe ich das nicht direkt gepostet. Eduard glänzt wie eine Speckschwarte und die Radkappen strahlen mit der Sonne um die Wette. hft und sein Team haben tolle Arbeit geleistet.

Danke, danke. Ich muss am Wochenende endlich mal meine Unfallstory aufbereiten und posten. Hier schonmal ein Vorgeschmack: Vorher [ATTACH]53156.vB[/ATTACH] Nachher: [ATTACH]53157.vB[/ATTACH]

Oh mein Gott, der rote Turbo ist ja atemberaubend. Und der dunkelbraune sieht auf den ersten Blick auch aus, als wäre er jeden Cent wert. Wenn der 9-5 in Java Metallic in 30 Jahren auch mal so stark aussieht, dann haben wir einen Klassiker.