bk-aero

@wolef: Familienoberhaupt? Meine Mutter wird wahrscheinlich keine Lust haben. Genug Saabs hätten wir aber (siehe Album). Meinen Stiefvater frage ich auf jeden Fall mal. Der hat schon Interesse geäußert. @acron: könnte man fürs nächste Mal ins Auge fassen. Man sitzt da unten auch ganz schön und an sonnigen Tagen kommt der ein oder andere Oldtimer an der Terasse vorbei. Von 300SL über BMW 507 und Rolls Royce ist mir schon alles untergekommen. Nur Saabs waren noch keine dabei.

Ich möchte noch hinzufügen, dass die in der Oberklasse subventionierten Leasingraten zwar den Kunden freuen, aber nicht das Unternehmen. Durch den konjunkturbedingten Nachfrageeinbruch in diesem Segment haben die deutschen Premiumhersteller ziemlich gelitten, weil sie beim Verkauf ihrer Leasingrückläufer à la 7er, S-Klasse und Co nochmal weniger bekommen haben, als es sonst schon eingebracht hätte. Jemand aus der Branche sagte mir neulich: "Der 7er ist das Auto für diejenigen, die sich einen 5er nicht leisten können". Was ich damit sagen will: Saab mag zwar mit dem neuen 9-5 in höhere Preisregionen vorgestoßen sein, aber sie versuchen ja auch nicht neue Verkaufsrekorde aufzustellen, sondern mit knapp über 100.000 Fahrzeugen im Jahr profitabel zu werden. Und dafür kann man seine Autos nicht wie irre subventionieren. Mir ist es lieber, dass ich für meinen eigenen 9-5 ein bisschen länger sparen muss, als dass eine Woche bevor ich mir meinen billigen 9-5 kaufen kann, das Unternehmen hops geht. Außerdem hoffe ich darauf, dass die Preise erstmal auf einem ähnlichen Niveau bleiben, aber Spyker mit der Zeit ein bisschen Innenraum-Know-How reinsteckt. Leder, Alu, hochwertige Kunststoffe.

Hier! Hier! Ich komme auch!

Danke für den Hinweis. Hätte mich auch gewundert. Hinsichtlich der Preisstrategie für Sonderausstattungen kann man aber nicht so sicher sein. Habe gestern in der 96er Preisliste vom 900 gestöbert und entdeckt, dass das 900SE Cabrio mit 2,3 Liter-Motor 1200 Mark teurer war als das 900S Cabrio mit 2,0-Liter. Der SE hatte als einzige zusätzliche, serienmäßige Ausstattung das Sportpaket für 1800 Mark. Das heißt, wer sich einen 2,0 mit Sportpaket kaufen wollte, hätte 600 Euro mehr bezahlt als für dasselbe Fahrzeug mit stärkerem Motor.

Mir ist aufgefallen, dass in dem ALD Konfigurator keine Pakete angezeigt werden. Die wird es aber mit Sicherheit geben und darin werden dann die wichtigsten Extras für den Linear zusammengefasst sein. Ich sage nicht, dass es geschickt ist, Annehmlichkeiten wie Sitzheizung und Lenkradfernbedienung in der Grundausstattung wegzulassen (in GB ist der Linear DEUTLICH besser ausgestattet), aber es ist nichts Ungewöhnliches. Der oben mal zitierte C6 ist (selbst in Frankreich) eine Ausnahmeerscheinung und kann eigentlich nur über die üppige Ausstattung verkauft werden. Das kann sich Citroen aber leisten, weil es ein großes Unternehmen ist. Stichwort Skalenerträge. Saab aber verdient das Geld mit wenigen Autos, die dafür eine entsprechende Marge aufweisen müssen. Die meiste Knete kommt aber über die Extras rein. D.h. man bietet das Auto nackt an und verdient dafür an jeder bestellten Sonderausstattung. Momentan mögen Preise auf Audi-Niveau noch überzogen sein, aber ich bin überzeugt, dass sie in einigen Jahren ihre Berechtigung haben werden. Noch ein Nachtrag: Die aufpreispflichtigen elektrischen Fensterheber glaube ich erst, wenn ich in einem 9-5 mit Kurbeln an den hinteren Türen sitze.

Die elektrischen Fensterheber sind natürlich Serie. Was es gegen Aufpreis gibt ist wahrscheinlich das Öffnen/Schließen mit einem Mal antippen. Kein Hersteller könnte sich heute noch erlauben, seine Oberklasse mit Fensterkurbeln anzubieten.

Gestern in Lille: grüner 9000 CSE V6 Griffin. Die Lederausstattung hatte es schwer nötig, aber die Holzleisten in den Türen sind ja zum Niederknieren und auch das dezente "V6" vorne im Kühlergrill hat was. Unsaabig, aber auch skandinavisch und sehr klassisch: dunkelblauer Volvo Amazon Kombi irgendwo auf der E14 zwischen Gent und französischer Grenze.

Holzklasse ist aber normalerweise anders... Mir fällt immer wieder auf, wie gut das Nardi-Lenkrad zu den blauen Velourssitzen passt. Ein Traum. Glückwunsch.

Heute kaum Saabs gesehen, aber ich gestatte mir mal, hier einen Nichtsaab zu erwähnen: Auf der B9 bei Stolzenfels ist mir heute Morgen ein Borgward Isabella Cabrio entgegengekommen. Schöööööön

:biggrin: Leider ist es ja noch nicht mal lustig, wenn man mal 20 Jahre in die Zukunft denkt. Dann wirds wahrscheinlich bittere Realität sein.

Heute jede Menge Saab-Sichtungen in Koblenz, Wiesbaden und im Rheingau. Keiner hat gegrüßt.

Mit Neuwieder Kennzeichen vorne...

Heute in Koblenz in der Löhrstraße vorm Reuffel: silbernes NG 9-3 Cabrio mit markenfremden 15"-Alufelgen, Kennzeichen ME KR xxx Kurz hintereinander auf der B9 bei Stolzenfels-Kripp gegen 14 Uhr: schwarzes NG 9-3 Cabrio und schwarzer OG 9-3, Kennzeichen habe ich nicht gesehen beide haben nicht gegrüßt. Böse, böse.

Ich habe kurzfristig entschlossen, mich ein paar Tage lang in Paris von meinen Klausuren zu erholen. Allerdings steht zu 95% fest, dass ich Mittwoch Abend wieder in Deutschland bin. Samstag/Sonntag/Montag sollte mir eigentlich reichen und dann ist immernoch ein Tag Luft. Also keine Sorge.

Ich bemühe mich, dann aus Paris zurück zu sein. Vielleicht kann ich ja auch den alten Herren mit dem 900 Cabrio (und den neuen 3-Speichen-Alus) mitschleppen. Heute kann ich ENDLICH meinen 900 aus der Werkstatt abholen. Der wurde zum 20. (04.05.) mit Geburtstagsgeschenken geradezu überhäuft. Sogar eine Hohlraumversiegelung gabs.

Heute auf deutschen und belgischen ABs mehrere Saabs gesehen. In Deutschland: Dunkelgrauer 900i auf der A3 kurz vor Abfahrt Bad Honnef/Linz, Kennzeichen K HB 32xx, blonde Dame am Steuer Schwarzer 9000 CSE 2.3 turbo, auch A3 kurz vor Abfahrt Dierdorf, Kennzeichen SU PP 20xx, Anzugträger am Steuer Hier im Forum unterwegs?

Man kann nicht immer Champignoncreme haben wollen.

Goldfische sind trotz ihrer Glubschaugen sehr elegante Tiere!

Ein Leser von SU hat vor ein paar Tagen seinen 9-5 mit dem ersten in Deutschland zugelassenen Spyker C8 Spyder fotografiert. Die beiden Besitzer würden ihre Autos gerne mit einem älteren Saab zusammen fotografieren. Treffpunkt wäre dann irgendwo ein "South-West-Germany". Interessenten können ihre Kontaktdaten an Steven Wade von SU weiterleiten. Die Story findet ihr hier.

Gestern ist zum zweiten Mal ein goldener 900 Sedan an mir vorbeigefahren. Seit unserer letzten Begegnung hat sich eine der Edelstahlradkappen verabschiedet. Kennzeichen endet auf 59 wie Département Nord. Hier im Forum?

Habe neulich mal nen Schulfreund in Maastricht besucht. Seitdem weiß ich, dass gerade die niederländischen Studenten von den 80% deutschen Studierenden ziemlich genervt sind, weil kaum jemand niederländisch lernt.

Heute war 900er Tag Silberner Steili 900 Aero mit Nebelscheinwerfern in der Koblenzer Schlachthofstraße am jüdischen Friedhof. Kennzeichen endete auf 900 Roter 900i 5-Türer heute Abend gegen viertel nach 8 in Rhens an der Volksbank. Kennzeichen KO-__-356. Ich gehe mal davon aus, dass die Fahrer nicht im Forum sind. Kennt die jemand?

Ich habe heute einen 9-5 Kombi mit Hirsch-18-Zöllern gesehen und einen 9-3 Kombi. Und geschätzte 100 Porsche. War in Stuttgart.

Die Reste des 900 werden gerade hier feilgeboten. Ich würde ja gerne meinen i zum 16S umbauen.

Keine Ursache.