matze81

fehler gefunden. war das öldruckventil in der ölwanne. wäre nicht so schlimm gewesen da es ja noch genügend druck durch gelassen hat. juhu...meine lampe ist aus. D:A:N:K:E an alle saab fahrer die mir geholfen haben.

die lampe??!! will sie nicht abklemmen! ich hab damals in der lehre schon gesagt ich werde nie opel fahren;habs nun doch getan und nur ärger damit. vorher bin ich nissan gefahren keine probleme (p10 , 2,0ltr ,360000km) nur bremsen, reifen und Ölwechsel sonst nix, kein lager...usw. wechsle jetzt dann zum neuen audi a4 3.0 v6 tdi quattro mal schaun was mein chef sagt!

druck im leerlauf paßt 0,8bar (warm) bei 2500u/min 2,7bar! das müsste reichen, schalter springt normal bei 0,5 erst an. messfehler ausgeschlossen. hab ich selbst gemacht( arbeite beim FOH) nichtmal opel kann dazu was sagen, darum treib ich mich ja bei euch rum in der hoffnung das saab sich mit GM pfusch besser auskennt. sind ja die selben motoren. versuche jetzt nochmal nen neuen schalter. die karre wird schon noch bis okt. halten. da kommt mein neuer (nie wieder opel)

ja, genau. absolut kein problem außer das die lampe im stand leuchtet, wenn das öl warm ist. (geht mir auf meinen kleinen sack.) 1500km am stück in urlaub, paßstraßen, v-max alles kein problem, nur diese lampe unter 900 umdrehungen. das ist ja das verrückte:confused:

ja, alles schon gemacht -öldruck ok (also auch pumpe) -kabel ok -sensor neu. popel-dreck halt! fahre nun schon fast 1 jahr so rum 65000km, bis jetzt hält er. nervt halt an der ampel. im herbst kommt ja mein neues auto, das wird schon noch so lange halten

hallo ihr saab fahrer, habe einen vectra mit dem selben motor und dem selben problem (GM;ist doch alles gleich) kann mir jemand helfen?? am besten wäre wenn sich jurez meldet und mir sagen kann was nun der fehler war! ich hoffe auf euch, weil die opel fuzzis nix wissen. die kiste muß noch 3monate durchhalten dann gibts was neues(anderes) danke schon mal an euch und allzeit gute fahrt!