ilja

331.000km läuft wie sau, rasselt nicht, bei 150.000km vorsorglich ne zylinderkopfdischtungswechsel vom Vorbesitzer...

ui !!!!! das hört sich spannend an. hab gerade gelesen es gibt ne umschl+üsselzung für die 344 ? hab nen 88er 120kw, turbo mit b202 motor und 9107 / 344 als typenkruscht im fahrzeugschein. hast nen tip ? merci vielmals....

oh ja bitte infos her... mit gehts genauso, mein schrauber hat wohl schon mal am lüftermotor rumgebastelt, und ne weile gings auch, inzwischen wieder tot. vor allem seltsam warm wenn das auto abgekühlt rumstand, nach dem zünden sprang er an und blieb an. hab ich ihn kurz mal augemacht, lief der lüfter nicht mehr an. mit viel glück sprang er bei heftigen aufs amaturenbrett schlagen wieder an. aber auch das mag er nicht mehr. ja der motor liegt extrem beschissen vom motorraum aus zugänglich. oder sagen wir auch eigentlich nicht zugänglich, man bekommt ihn quasi nicht ausgebaut, mir ist das zumindest schleierhaft wie das geht. daher bin auch ich froh über alle tips und infos. merci

naja warum fährt man sonst ein auto daß 15 jahre alt ist ständig für nicht gerade wenig gel din die werkstatt muss und mehr schluckt als ein aktuelles 8tausend euro auto daß ein paar jahr ohne steuern auskommt und mitr dem man sich die strafzettel spart, weil man überall nen parkplatz findet.... hm also ich gestehe auch daß ich aus coolnes, oder nen es anders aber eben aus nem bestimmten grund meinen 9000er fahre, da hat der oblomow nicht ganz unrecht, abgesehen daovn daß ich jetzt erst sehe daß der ja den selben vornamen trägt wie ich.. na gibbet sowas.... und @rene: danke für die nicht ganz zu verachtende gegenübberstellung deiner punkte, irgenwie isses schon war, nur leider muss ich jetzt erst nach berlin kommen die ausrauben und die mindestens 2 deiner waaaaahnsigen saabinchen stehlen, allen voran die nette, IRRE. aber leider sieht man auch wieviel arbeit du rein geesteckt hast, dummerweise hab ich weder zeit dafür, noch bin ich mit solchem wissen ausgestattet wie du es zu sein scheinst. hochachtung.... nebenbei, was sind die "besondere" cv-teile von denen du sprachst.. ? danke euch für eure meinung und kommentare-...

ui... hier gibts ja bissigkeiten zwischen den einzelnen foren, obwohl sie nur ein paar bytes auseinander liegen... *lach. ja ich sehe es im grunde auch so, mit den 900Iern, aber seid ihr sicher daß man sich auf 10T einstellen muss, oder hab ich nur einfach nen anderen grad von gut erhalten im auge ? mir wäre das zur zeit leider zuviel. meine obergrenze liegt bei 5k und daafür gibts eigentlich immer wieder welche im netz, klar ist halt die frage wie gut sie erhalten sind... hm hm.... danke erstmal...

n'abend.... kann mir mal jemand erklären warum es gerade jetzt wo ich nach nem alten Cabrio schau plötzlich soviele von den meiner meinung nach nicht so schönen und auch eigentlich nicht unbedingt konservierungswürdigen neuen mit ez: 94, 95, 97 etc ... gibt. würdet ihr wenn ihr die wahl hättet eher einen "neuen" oder nen alten nehmen, selbst wenn ihr für den alten mehr bezahlen müsstet in der anschaffung.... ich will ja eigentlich nur deswegen nen cabrio weil ich mir den kauf eines 2ten saabies dann besser verargumentieren kann, also für mich selbst :-) ich hab ja schon nen schönen 9000er aber so'n hübscher 900er fehlt einfach.... hm...

na was aber das pro kopf aufkommen angeht, sind wir stuttgarter definitiv hauptstadt, was hier an werbern und architekten rumfährt passt unter keine elch-haut ;-) schönes wochenende...

stuttgart nachts um 2h von 29ten auf 30ten, schweizer roter 900er mit lousanner kennzeichen, haben uns sogar zugewinkt, vermutlich war der totalo geschockt von der masse der herumfahrendens saabs in stuggi und gleichzeitig enttäuscht wie wenig einem die leute hier zuwinken. und am 28ten in münchen auf dem parkplatz der musikhochschule mein 9000er in schwarz und ein weißer 9000er aus berlin in weiß direkt neben mir...

also ich weiß gar nicht was ihr habt, ich brauch in stuttgart nur vor die tür zu gehen (speziell im stgter westen (kreativecke stuttgarts) ) und stolper quasi alle 50meter über einen 900er. also die guten alten natürlich. mein 9000er fällt da eher noch auf. aber bei den ganzen architekten und grafikern, medienmenschen hier im kessel braucht einen das auch nicht wundern. :-)

na und ich bin 29 und habe seit april diesen jahres überhaupt erst ein eigenes auto, davor nur mit meinem damaligen geschäftspartner einen fiat brava und davor ständiger öffis fahrer, aber in stuttgart biste im grunde auch sehr gut ohne auto bedient, aber nun war mal gut und ich hab zufälligerweise nen herlich schwarzen 2.0l 160 PS turbo 2000er angeboten bekommen und bin seitdem dem saabfieber verfallen.... gruss, ilja

cool danke....also natürlich nicht wirklich cool, aber zumindest mal gut zu wissen woran man ist. ich hab nen 89/90er turbo 2,0 mit 165 ps falle somit also unter die schwierigen fälle...hhmmm dsa mit dem matrix kat ist an sich mir auch lieber, dabei einfach der rundumstress geringer bleibt und die chance auf erfolg dann größer. dann warte ich mal ab. vielen dank erstmal !!!

wollte nur mal anmelden daß auch meine interesse immer noch gross ist. bittebitte weiterhin dranbleiben...

jau bin immer noch neugierig und mit von der partie

so... ein neu ankömmling in der saab welt. auch ich wäre interessiert frage mich jetzt aber was seit dem letzten eintrag 23. märz passiert ist. seid ihr auf einen anderen thread umgestiegen ? meldet euch. ich bin seit neuestem besitzer eines 9000er baujahr 1990, oder 89 also wäre das für mich auch optimal eine lösung zu finden. freu mich auch feedback... grüße aus dem süden...