Nightcruiser

gibt's bei Euch Marder?

wieviel KM hat denn das gute Stück Ölstand is aber ok?

keine vernünftige Werkstatt würde an gebrauchten Bremsenteilen rumschrauben/feilen, da die in der Verantwortung stehen (Für sich selber ist's ok, tu ich ja auch) Ausserdem wird an Ersatzteilen auch noch verdient, die müssen ja auch von was leben...

Willkommen

manchmal hillft auch ein Reset, d.h. Batterie mal kurz abklemmen. (anschlissend ggf. Radiocode wieder eingeben)

http://www.saabusaparts.com/catalog/product_info.php?products_id=1121 passt auch einer vom 9-5 http://cgi.ebay.de/Saab-9-5-Schalter-Spiegelverstellung-/350321637240?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5190cbf778

http://www.saab-cars.de/522044-post5.html

hab Dir mal Text aus dem WIS kopiert: 1.Die Pumpe in Einbaulage bringen und die Schrauben festziehen. Anzugsdrehmoment: 20 Nm (15 lbf ft) 2.Das Druckrohr mit Halterung und Nippel an die Pumpe montieren. Anzugsdrehmoment (Nippel): 28 Nm (21 Ibf ft). 3.Den Saugschlauch an die Pumpe montieren, und die Schlauchklemmzange entfernen. Anzugsdrehmoment: 4 Nm (3 lbf ft) 4.Den Keilriemen montieren und kontrollieren, daß er auf allen Keilriemenscheiben richtig liegt. 5.Die Luftfiltereinheit montieren. Motor mit Turboaggregat: Schlauch an das Turborohr montieren. 6.Neues Öl gemäß Spezifikation in die Anlage füllen. Anmerkung • Stets neues Öl verwenden. • Das Lenkrad nicht drehen. Luft kann in das Lenkgetriebe geraten und längere Entlüftungszeiten verursachen. 7.Den Motor 5 Sekunden lang laufen lassen. Warnung Läuft der Motor länger als 5 Sekunden, kann die Pumpe Schaden nehmen. 8.Ölstand im Behälter kontrollieren und ggf. Öl nachfüllen. Bei 20 °C muß der Ölstand genau zwischen der MAX- und MIN-Markierung liegen. 9.Den Motor erneut starten und laufen lassen, bis es aufhört, im Ölbehälter zu blubbern. Um besser sehen zu können, eine Taschenlampe zu Hilfe nehmen. Ein unnormal lautes Geräusch von der Pumpe deutet darauf hin, daß in der Anlage noch Luft vorhanden ist. 10.Den Motor abstellen, und den Ölstand kontrollieren. Ggf. nachfüllen. 11.Auf evtl. Leckagen an den Pumpenanschlüssen kontrollieren.

1000 Euro zu teuer... (Händlereinkaufspreis ca. 6800) Privat oder mit Händlergewährleistung? Mir pers. zu hohe KM Leistung, wieviel KM sollen noch raufkommen? Wenn der Wagen Dir das Geld wert ist, an für sich unproblematisches Auto Im der Suchfunktion findest Du Infos zu den kritischen Punkten bez. Ölschlamm und Pixelfehler. Links darf man posten, zeig mal das Auto. PS.: Willkommen im Forum

von Isuzu, der gleiche wie im Vectra. weiß aber net, ob Motorsteuerung und Getriebe gleich sind

Dichtung hat sich verschoben.

Batterie i.o.?

wichtig in dem Fall zu erwähnen, beim Auffüllen von Saab spezifiziertem Dachhydrauliköl, die Anlage im betriebswarmen Zustand zu bringen und das die Temperatur des nachzufüllenden Öls nicht unter 12,7° Celsius liegt. Auch darf auf keinen Fall das Haltbarkeitsdatum der Ölflasche überschritten sein. Die ersten KM mit neuem Hydraulik-Öl vorsichtig Fahren und starke Lenkbewegungen vermeiden.

laut EPC gibts nur noch das CD Radio 5372321, welches ätere Versionen ersetzt. Würde behaupten, das Radio wurde (wie so oft) einfach ausgebaut (oder nicht richtig geschieden) Brauchst die VIN vom Spenderfahrzeug zum scheiden, an sonnsten wieder zurückschicken.

immerhin ist der Kofferraum rostgeschützt und die Hydr. Zyl. haben immer wieder frisches Öl

laut EPC ist der Grundmotor bei B204 L R E der gleiche #9199712 PS.: Willkommen im Forum

Drück Dir die Daumen, bin gespannt, wie's ausgeht. Hätte es einen Unterschied gemacht, die Rechnung "unter Vorbehalt" zu bezahlen?

falls dem so ist, bitte meine Sätze nach dem Komma streichen..

wenn die Auktion nicht gepusht wird, geht der nich' über 1200 Euro...

Willkommen, wenn der Turbo normal arbeitet, wird verm. ein Schlauch nach der Drosselklappe undicht oder gelöst sein. Hoffe für Dich, das die Undichtigkeit nicht im Cockpit ist...

zeigen

Zeit für mein Lieblingspost: Führerschein_behalten

http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/30332d1239910468-cabrio-verdeck-mechanik-

Seilzug justieren

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