Nightcruiser

musst ihr einfach erklären, die Blasen im Handschuhfachdeckel sind viele kleine Airbags

Wozu braucht man (Frau) eigentlich einen Beifahrerairbag?

Freundin wechseln

hatte damals auch ein 9-3 Schott ins 902 Cabrio verbaut, die Buchsen in der Verkleidung waren schon vorhanden, mit neu angefertigten Bolzen konnte man es dann arretieren

ZKD Wechsel, also 300 Euro wäre ein Freundschaftspreis... Wenn der Kopf nicht beschädigt ist. Wie lange fuhr der Wagen schon mit Wasserverlust? Trotz allem, Ölverlust, SRS Meldung, Check Engine usw. Wir reden hier von einem 08/15 Auto, kriegst Du bei Mobile fast nachgeschmissen, sorry. M.M. nur interessant, für Jemand mit Schrauberkenntnissen und viel Zeit (und Leidenschaft )

das allein wäre schon ein Ausschlußkriterium, da mit hoher Warscheinlichkeit die Zylinderkopfdichtung fällig ist.

http://dat.de/fzgwerte/index.php?jsessionid=3F70BB86FD73276045BC0876A49AA33D

laut DAT 8742,- Händlereinkaufswert

anrufen, angucken. Wenn er weg ist, ist's zu spät

hatte meinen auch mit überhöten Ölwechselintervallen mit ähnlicher Laufleistung gekauft. Sieb war ok, würde mich nicht von der Ölschlammhysterie anstecken lassen... Wenn Dir der Wagen das Geld wert ist, kaufen und Sieb Checken/Checken lassen, fertig.

angeblich solls MTF bei Skanimport geben. PS.: Hatte meins vor kurzem bei Opel gekriegt

jep, MJ 2001 ja, 154 PS = T5

dann hat's sich eh erledigt PS.: mein 2,3 i Lieblingspost

wenn der Lüfter zuschaltet, geht kurzzeitig die Bordspannung in den Keller. Gibt aber keine Fehlermeldung. Einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

wäre vorsichtig mit der Laufleistung. Wenn man selber Bastler ist, und sich auch mal unters Auto legen kann, ok. M.M. kommen in nächster Zeit die fälligen Reparaturen, z.B. Turbo, Kat, Klimakompr.,Kupplung etc. Vermutlich sind auch die Fahrwerksbuchsen/Kreuzgelenke fällig. Ich pers. würde 1-2 Tsd mehr für weniger Fahrleistung investieren...

Donauwellen sind serienmässig

131 PS Motoren mit Motronik mit Zündverteiler (keine Trionic), wurden 2001 (?) aus dem Programm genommen

ich pers. glaub' nich', wenn Saab nicht von GM übernommen worden wär, das alles (technisch) Perfekt geworden wäre das Thema hat sich mit GM verbessert

stimmt, Karbitlampen konnte man selber auffüllen

so stehts im WIS: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=41878&stc=1&d=1262519889

zwar in der offiziellen Werkstattanleitung von Saab so vorgeschrieben, ein zugesetztes Ölsieb ist so halt nicht zu erkennen. ich hatte 5 Std. gebraucht, eine Werkstatt sollte es in 4 Std. hinkriegen.

alle Jahre wieder, vor GM war alles besser... begann vor 40 Jahren, als die 2takter durch Ford Motoren ersetzt wurden... guten Rutsch Euch allen, auch jene ohne GM Teile/ mit Antriebswellentunneln oder Isuzu Dieselmotoren

früher war alles besser

Benzin-Motor von Saab, an sonsten nicht allzuviel aus dem GM Regal

würde zuerst Ölwannencheck/Ölsieb machen Ölsorte wurde schon genannt, Mobil (bei ebay Liter um 8 Euro) neuer Filter klar. Wechsel/Check müsste nicht unbedingt beim Freundlichen gemacht werden, z.B. "Werkstatt des Vertrauens"